hadzi

Podobnie udane sa w Sabre

Prawdą jest to co piszesz. Dodatkowo nie wszystkie kolory wyglądają jak powinny. Tak przynajmniej jest w moich kalkomaniach do C-47, którego właśnie składam. Zamiennik w tym wypadku raczej niezbędny, choć muszę przyznać, że klejąc kalkomanie (niewiele ich było, ale zawsze) do wietnamskiego T-34/85, nie miałem z nimi dużych problemów. Jedna z kalkomanii lekko się naderwała, ale bardziej z mojej winy. Nie było jednak tragedii. Pozdrawiam Kornik Ja kladlem ich kalki na Mig 15 - podobnie jak w opisie, ale na P-40 i Buffalo byly rewelacyjne i bez plynow fajnie siadaly w liniach podzialowych. Wiec pewnie jest to u nich ruletka na co trafisz

Z calym szacunkiem, ale nie masz racji. Ja tez mam wyksztalcenie w tym kierunku. Jestem konstruktorem. Nikt z moich kolegow z takiego zdjecia pomiarow robic nie bedzie. Mysle ze wiesz sam o tym doskonale. Ja sie wypowiedzialem i nie widze potrzeby do przerzucania sie tymi wypowiedziami. ze wszystkich dostepnych planow najbardziej wierze Skowronskiemu bo on ma dostep do samolotow i robi pomiary. Na tym koncze udzial w tej dyskusji.

Duzo "dobrej" pracy i na nic. Dopasowywanie do tego zdjecia nie ma sensu, gdyz nie jest to rzut boczny platowca, co widac po tym, ze widzimy krawedzie natarcia obu statecznikow, wiec jezeli te kilka stopni chcemy wyrownac to okienka ida do przodu bardziej w kierunku tego co jest na modelu. Juz kiedys byla taka dyskusja o interpretacji zdjec - i nikt nie wyciagnal wnioskow jak widze. Rysunek z katalogu tez nie moze zostac uznany za wiarygodny w 100%, bo takie rysunki sa czesto przyblizone. Prosze kolegow o wziecie tych uwag za probe konstruktywnej I pomocnej krytyki a nie za KRYTYKANCTWO, bo daleki jestem od tego. Jezeli ktos ma zdjecie dokladnie 90 stopni do burty Bryzy, wtedy warto powtorzyc eksperyment ze zdjeciem, ale musi to byc 90 a nie 91, 93 czy 88 stopni. W perspektywie wymiary skosne skracaja sie - to wie kazdy kreslarz i konstruktor. Przynajmniej ja sie tego uczylem.

IBG pokazalo w Norymberdze pudelko od RWD-8 1/72.

Konwersja Hasagawy B-24J na Liberator MK.VI - wymiana przedniej wiezy na greenhouse i tylnej na taka z Halifaxa. Za kalki dziekuje Wojtkowi Butryczowi (godlo I oznaczenie misji).

Iskre i Orlika w 48 widziałem dawno , na jednej z pierwszych Góraszek .Były do zobaczenia , z wieloma innymi ,w czarnej torbie. No Iryda z tego co wiem nabiera kolorow - ta 1/48 Czy o jakichś terminach premiery można już mówić? Ta w 72 ma byc w 2015m ale kiedy dokladnie nie wiem.

Swietna relacja i piekny model. Gratuluje.

Bardzo ciekawy model Wojtku. Dobrze, ze swojego Matchboxa nie sprzedalem na allegro, chyba sobie przez swieta takiego zrobie

Jak co niektorzy przestana skanowac aktualne czasopisma i wstawiac na chomiki itp. to tytuly powinny sie utrzymac, a tak systematycznie spade sprzedaz nawet tych dobrych tytulow.

A sa przecieki, ale poco zdradzac? Bedzie niespodzianka pod choinke.

Mam dobra wiadomosc dla kolegow zainteresowanych samolotami polskimi w 1/72. Na poczatku 2015 bedzie dostepny tlokowy wariant Orlika troche pozniej pewnie i Orlik Turbo, na warsztacie jest tez IRYDA!!! Wreszcie bedzie moj ulubiony polski samolot w mojej ulubionej skali. No i pojawia sie jeszcze inne bardzo ciekawe, a przeze mnie oczekiwane modele ;-) Do tego od poczatku roku rusza nowa strona internetowa ARDPOL.

Model dedykuje Ś.P. mjr.pil. Antoniemu Tomiczkowi, dzięki pomocy którego mogłem dokończyć ten projekt. Niestety Pan Antoni nie mógł zobaczyć gotowego modelu.

Dziekuje. O czymś takim myślisz? Może, gdzieś będzie na żywo, a może nie. Zobaczymy. A pogadać to zawsze chetnie z tak utalentowanym modelarzem jak ty to bedzie zaszczyt dla mnie.

To koniec relacji. Szkoda tylko, ze maj.pil. Antoni Tomiczek nie doczekal konca tego projektu

jak dobrze pamietam to nie widac ich na zdjeciach i raczej nie byly potrzebne do wykonywania zrzutow.

Nie mam teraz dostępu do modelu, ale jak pamietam są tam rury jak na zamieszczonym przez Ciebie zdjeciu GRoA. Można kupić też Quickboosta, ale po co skoro zostawiasz te koszmarne gondole silnikowe made by Revell?

Chłodnice i wydechy jak na rysunku z pudełka, co zresztą widać na zdjeciu. Rury spustowe awaryjnego zrzutu paliwa też miał. Miłej zabawy.

No to narazie tyle. Teraz kolejna przerwa w pracach.

Bristol Hercules - one of four Halibag on their own feet

Mikołaju, tu nie ma co pokazywać. Części podkradłem z nowego modelu Revella, musiałem je tylko skorygować i uzupełnić. Koło z żywicy Pavla. rura do nagrzewnicy-chyba? Nawinienty na pręt drucik miedziany. Pomaluje się na stalowo i wklei do komory podwozia oraz miedzy wydechy a gondole silnikowe.

Tym razem podwozie

Bardzo efektowny!

Właśnie otrzymałem do recenzji od Pana Choroszego model Schrecka FBA 17 HTM-2 nr katalogowy A217 - serdecznie dziękuję Panie Tomaszu i Panie Arkadiuszu! Model jest bardzo czysto odlany i prezentuje wyższy poziom od ostatnio opisywanego w dziale warsztatowym Lublina R.X. Model składa się z ok. 5o części żywicznych oraz kawałka folii do wypełnienia ram wiatrochronu. Zapakowany jest tradycyjnie w kartonowe pudełko a części dodatkowo zabezpieczono w woreczkach foliowych. Instrukcja składa się z 3 stron A4 i jest czytelna. W zestawie znajdziemy kalkomanie dla wszystkich proponowanych przez producenta modelu wersji więc wspomnianej FBA 17 HMT-2 oraz HE-2 lotnictwa polskiego oraz lotnictwa francuskiego jak i egzemplarza cywilnego z napisem L.O.P.P.. W moim zestawie nie stwierdziłem żadnych deformacji oraz tak częstych w modelach żywicznych pęcherzyków powietrza. Bardzo ładnie prezentuje się struktura na burtach kabiny pilotów oraz silnik. Model zdecydowanie przewyższa jakością swojego poprzednika z lat 90-tych model short run nieistniejącej już niestety firmy Hit Kit. Jedyna przewaga modelu HT była blaszka z tablica przyrządów oraz trochę bogatszy zestaw kalkomanii, w modelu Choroszy Modelbud brakuje mi malowania z eskadry szkolnej z godłem „?” nad falami. Polecam ten model wszystkim miłośnikom polskich skrzydeł, szczególnie że cena jest bardzo atrakcyjna ok. 80 złoty! Relacja z budowy znajdzie się w jednym z tegorocznych numerów Lotnictwa z szachownicą.

Rozjaśniłem kolor bazowy i bardzo rozrzedzoną farbą pod niskim ciśnieniem pomalowałem wnętrze paneli. Z zielonym było dosć łatwo, ale z szarym miąłem problem (za mała lub za duża różnica barw). Od spodu nic nie robiłem jak widać. Całość jeszcze będzie miała ślady eksploatacji i podkreślone linie podziałów i nitów. Cieszę się Stachu, że Ci się podoba - na tym etapie.