imt

Wielkie dzięki oto właśnie chodziło . Swoją drogą ksiązki wydawnictwa WWP są bardzo przydatne. Mam z tej serii Mi-24 i Sea King'a. cytat: "a w jakim malowaniu robisz tego MF?" Najbardziej prawdopodobnie będzie to 28 PLM nr 7913 lub 8004. Czyli cały srebrny.

To może dodam jeszcze to: http://www.photoka.info/mig25/index.htm wprawdzie to UB ale jet dużo interesujących zdjęć.

O coś takiego. najlepiej fotki z 4 stron, ale do wersji MF. Do PFM mam.

Poszukuję zdjęcia, a dokładnie zdjęcia kabiny, a uściślając jeszcze bardziej to jej fragmentu pod owiewką, przed celownikiem do wersji MF. Może doś przewrotnie zaczynam ale przy okazji rezerwuję miejsce pod przyszłą relację.

Ale najlepsze szkło jest właśnie ze szkła. A tak na poważnie to zależy jaki element ma imitować. Trochę więcej informacji lub fotka.

jak wrócę do domu to poszperam

To nowe formy. Na stronie Eduarda były fotki z przygotowania produkcji. W planach mają zamiar wypuścić załą rodzinę fok. Następna to A-9. Podobno jeszcze w tym roku.

bo tam mają fajne fotki

A tak przy okazji to takich migów jak na okładce to u nas nie było.

Koniecznie robić. To właśnie takie elementy sprawiają że jest to model a nie zabawka odlana w jednym kawałku.

No proszę a ja się męczę z kabiną. Ciekawe kiedy, gdzie i za ile.

Tutaj relacja z jego budowy: http://modelforum.upce.cz/forum/viewtopic.php?t=1818&postorder=asc

Z napisu na pudle wynika że 500 i to numerowanych szt tego modelu powstało.

A, gdzie to było. Może będzie łatwiej.

http://jacek01.fotosik.pl/albumy/45116.html

wejdz do fotosika odszukaj w galeriach militaria i chyba na 3 stronie

Zapomniałem dodać, że to antena (jedna z anten - druga pod kadłubem) do ARK 5 (Automatyczny Radio Kompas)

to żałuj

Prawdopodobnie się przyda. Choć wolałbym aby nie. Pewne elementy muszę sprawwdzić z oryginałem. Co do zajmowania miejsc w pierwszym rzędzie to zabierzcie ze sobą prowiant. Trochę to będzie trwało. Prace powoli postępują: w osłonie trzeba umieścić butle na powietrze wraz z instalacją uzupełniania, wzmocnienia i system nadmuchu ciepłego powietrza na osłonę kabiny. Początek relacji będzie nieco chaotyczny gdyż wiele elementów powstaje równolegle. cdn

Tym postem rozpoczynam relację z budowy ww modelu. Na początek założenia (a w zasadzie jak miało być). Model zakupiony na Allegro i miał być zrobiony jako "spudła" bez dodatków ,poprawek itp. Sam w sobie prezentuje się całkiem dobrze. Brak nadlewek, trochę jam, spora ilość detali (producent twierdzi że ok 400 części - możliwe nie liczyłem). Ot taki typowy wyrób firmy Trumpeter. Tak miało być, ale nie będzie. Model zostanie uzupełniony, a w miejscach koniecznych poprawiony. Malowanie oczywiście w barwach 28 PLM choć numer jeszcze nie wybrany. Rozważam możliwość oklejenia folią. Na początek prac poszła kabina, a właściwie jej osłona. Producent uważa że powinna wyglądać tak: natomiast ja postanowiłem trochę poprawić, ale o tym w następnym odcinku.

Widziałem na żywo. Super!

też bym poprosił, ale chyba na proszeniu się zakończy. Ewentualnie tzw. scratch.

http://www.hlj.com/product/TRP03301

To niewiela nieścisołć, a nie błąd. Wygląda podobnie do ładunku detonacyjnego. Tego typu anteny byłu stosowane także w MiG-19, Su-7, Su-20, Su-15, Su-22 i w literaturze można spotkać stwierdzenie że istnieje możliwość katapultowania przez osłonę kabiny, gdyby ta nie została odpalona. Natomiast nie wspomina się że umożliwia to konstrukcja fotela, gdyż zagłówek posiada stosowne wzmocnienie. Jednak przyglądając się owiewkom niektórych z wymienionych samolotów to przez środek przebiega belka wraz z peryskopem i w tym przypadku możliwości katapultowania przez osłonę kabiny nie ma. Ponadto ostatnim zabezpieczeniem fotela jest linka przymocowana do owiewki, która po odpaleniu i "odejściu" na odpowiednią odległość wyciąga zawleczkę i umożliwia odpalenie fotela. Tak jest w systemach KM-1 (M), K-36 czy był również w KK-2 postaram się dowiedzieć.

Roobert napisał: To jest antena. Jedynym samolotem w Polsce z takim systemem katapultowania była Iryda.