Jacek Kempiński

Prace nad rozwiązaniem uszczelnienia steru . Takie samo rozwiązanie bedzie na wale napędowym

karambolis8 - tego nie powiem może dlatego ze moje modele sa z blaszki . możne chciałem zrobić coś innego nie wiem . A czy będzie pływać tez nie wiem zawsze na półkę można położyć .

Pokład środkowy

Pokład środkowy wraz z lukami ładowni i przymiarka do wręg

Pierwszy model http://corvettemodel.blogspot.com/ Drugi model Jak masz fb to drugi jest tutaj nie ma oficjalnej strony bo jest na ukończeniu moze później zrobie https://www.facebook.com/Modelarstwo-RC-od-podstaw-RC-Modelling-from-scratch-1203947602953680/?ref=aymt_homepage_panel

Czemu blaszka - wszystkie modele robię z blaszki i uwielbiam ten materiał . Jak przyłożę sie do wręg to okrywając poszyciem powinno wyjść idealnie bez jakiej kolwiek szpachli .Mosiądz jest na tyle plastyczny że łatwo nadać mu kształt i lutować . Wgłębienia można zalać cyną . Wagowo nie odbiega od żywic .Łatwo można lutować wszystkie mocowania silnika i innych podzespołów do kadłuba. Ponoć w 1970 roku zbudowano model z blaszki

Chciałem zaprosić do podglądania nowego projektu z budowy statku m/s drobnicowiec Franciszek Zubrzycki . Model docelowo ma byc redukcyjno - rc .Wykonam go z blachy mosiężnej 0,3 mm . Zakładam ruchomy ster , ster dziobowy strumieniowy , podnoszona kotwica i otwierane luki bagażowe a dalej jak się da to dźwigi ruchome ale to wszystko zależy ile udźwignie . Na te prace przeznaczam około 5 lat wiec będzie się ciągło . Prace zaczynam od budowy stępki . Arkusz blachy mosiężnej 0,3 mm 600 x 2000 waga tego arkusza 3 , 3 kg Plany zmniejszone do 1 :200 w modelarzu były 1 :100 Prace przy stępce . Jest lutowana etapami gdyż materiał jest gietki i nie pozwala na całościowe wycinanie ( skręca sie przy wycinaniu pasków )

Tyle wiem , plany się zmieniły i tytuł został .Doszedłem do wniosku że jest bardziej ciekawy od tankowca . [edit:blacman] tytuł zmieniony...

Dzięki , już mam plany coś takiego

Ponieważ w samochodach juz zrobiłem wszystko poszukuje planów tankowca : przekroje . wręgi pokłady i inne takie bajery

Ostatnio działałem przy wydechach

W tej chwili waży 1,3 kg nie przekroczy 1,5 kg. Mnie chodzi o spokojną jazdę . Poprzedni model ważył 2,5 kg i radził sobie dobrze . Do wyczynów mam takiego chociaż jest już weteran i mam go na pamiątkę

Za sprzęgłem powstała przekładnia główna wraz ze mechanizmem różnicowym. W tym modelu zastosowałem trzy satelity Satelity w koszyku Tutaj już zamknięte satelity

Tak tylko skręcony do rozruchu

Dzięki . Ciekawe spostrzeżenie , znalazłem fotkę koła które było zdjęte z maszyny i tak sie nie świeci . Myślę ze to po wielokrotnym używaniu ręce za pewno były od tłuszczu (smarowanie płynem chłodzącym detali przy toczeniu ) .Zapewnie zniknie to jak parę razy dam trochę mocy na koła to się przeszlifują i zrobia sie matowe . Bieżnik pozostanie zużyty bo ta guma miała takie dodatki wewnatrz i nawet mnie sie to podoba tak jak oryginały

Tylne zawieszenie

Wszystko ma byc ruchome , co prawda nie odwzoruje w skali bo musze mysleć o tym że to ma jeździć Musiałem też zrobić mechanizm skrętu listwowy - zębaty Całe przednie zawieszenie wraz z mechanizmem skrętu .Na stelażu z przodu jest chłodnica na stelarzu . Miedzy nimi serwo do skretu musiałem zmieścić

Dolny wahacz zamocowany i stelaż górnego

Pomysł na Corvette był taki aby miała otwierane drzwi , maskę i co tam jeszcze by można .Jednak do tego trzeba mieć było plany . Internet nie załatwił wszystkiego brakowało najważniejszych wymiarów i dlatego najpierw wziąłem się za szukanie oryginału . Zajęło mi to może 1,5 roku i udało się . Zobaczyłem Corvette na własne oczy reakcja moja była piorunująca ........... . Model musiał posiadać ramę aby do niego przymocować zawieszenie , silnik i inne podzespoły . Ramę wykonałem zgodnie z rysunkiem oryginału . Rama kabiny . Belkę przeciw kabotażową . Ogromny tunel w którym biegnie wał napędowy . Rama przednia . widać mocowania do sprężyn i osłonę chłodnicy Rama w całości jest mocowana w 4 punktach do karoserii

Z górnym wahaczem było trochę problemów bo nigdzie nie było wyraźnie pokazane jak jest wygięty i pod jakim kątem przewiercony jest otwór do mocowania . Po paru próbach udało się go wypiłować . Powstał z kawałka płaskownika aluminiowego Ponadto trzeba wykonać było stelaż do mocowania tego wahacza . Wykonany jest z rurki 2 mm a w środku wypiłowałem z blaszki 1 mm zarys stelaża co potem zlutowałem razem i przez to otrzymałem bardzo mocną konstrukcję mimo cieniutkich wymiarów