Dino1984

Dziś maznąłem kokpit na czarno. Bałem się żeby nie zalać szczegółów, więc zrobiłem bardzo rzadką farbę... za rzadką i w efekcie musiałem położyć chyba 10 warstw Na zdjęciach widzę pewne niedoróbki, których nie widziałem w świetle lampki (oświetlenie biurka też do wymiany :( ), ale to już jutro.

Chyba w jakiegoś dremelka będę musiał zainwestować, bo struganie tego wszystkiego nożykiem do tapet to udręka....

Spoko... jestem dobrej myśli Boje się tylko szpachlowania - to będzie mój pierwszy raz i od razu muszę zaszpachlować pół samolotu

Taki do nafouknout pneumatiku vašeho autku, czy do instalacji ciśnieniowej w samochodzie ciężarowym? Taki do pompowania kół, 7 bar.

Ale się wpakowałem... Wykrakałeś Cały dzień walki z tym ustrojstwem. Będzie na nim więcej szpachli niż na niejednym Golfie Na ostatnim zdjęciu widać o ile musiałem cofnąć wgłębienie pod mechanizm podnoszenia owiewki. A na tą chwilę składa się to tak:

Wstępna przymiarka blaszki potwierdza miejsca cięć. Okazało się też, że poszerzenia wymagało miejsce wskazane zieloną strzałką:

Czy można jakoś zaadaptować kompresor samochodowy (7 bar) do aerografu? Rozumiem, że potrzebne są odpowiednie złączki, ale co z ciśnieniem? Jakiś zawór/reduktor? Ktoś kiedyś robił coś takiego? Tak, wiem, że jest głośny, ale na tą chwilę stać mnie jedynie na aerograf, nie mam kolejny "stówek" na kompresor.

Czy można jakoś zaadaptować kompresor samochodowy (7 bar) do aerografu? Rozumiem, że potrzebne są odpowiednie złączki, ale co z ciśnieniem? Jakiś zawór/reduktor? Ktoś kiedyś robił coś takiego? Tak, wiem, że jest głośny, ale na tą chwilę stać mnie jedynie na aerograf, nie mam kolejny "stówek" na kompresor.

To będzie chyba mój najmniejszy problem... kokpit Airesa kompletnie nie pasuje do tego zestawu :( Zapowiada się gruba przebudowa.... z przymiarek wychodzi, że potrzebne będą cięcia jak na zdjęciu poniżej. Nie wiem tylko jeszcze jak to będzie pasowało na wysokość.

No to zaczynamy. Główny bohater: Zestaw wyjściowy: Spasowałem sobie kadłub na sucho i coś mi mówi, że głównym bohaterem będzie Putty Wszędzie pełno szpar i nierówności...

Wszystko malowane pędzlem, farbami AGAMA: dół - neutral grey, przód - white. Maskowanie Blue-Tec'iem (dół) i zwykłą taśmą malarską (przód). Co więcej - pod skrzydłami wieszano nawet 1000 lbs, mój ma same 500 lbs

P-47 D zrobiony z zestawu Revella P-47 M. Malowanie fikcyjne, bomby Eduards'a. świadom błędów i niedoskonałości zapraszam do komentowania, konstruktywna krytyka mile widziana.

Felerna bomba poszła na śmietnik - zmontowałem trzy nowe. Kalki wysłały mnie prawie do psychiatryka, ale koniec końców się udało Zapraszam do galerii: http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=64&t=52546

Tak. Malowanie to kompletne sci-fi - bo takie mi się akurat podoba. Poza tym popełniłem już tyle błędów przy tym modelu, że wymyślone malowanie będzie jego najmniejszą wadą A tym czasem przyszły pięćset funtówki od Eduardsa... moje pierwsze starcie z żywicą i blaszkami. Na dzień dobry połamałem stateczniki próbując je odciąć od podstawki, blaszki powyginałem na wszystkie strony... echhh Mniejsze to to niż się spodziewałem. Cóż, pierwsza bomba zmontowana... może jak nabiorę wprawy to reszta pójdzie lepiej Popracowałem jeszcze nad washem i brudzeniem samego samolotu: Pozostało jeszcze zmontować dwie bomby, pomalować, okalkować i koniec...

Bardzo ładny, chociaż trochę dziwnie wygląda ten obdrapany nos w porównaniu do niedraśniętej reszty samolotu.

Co tam Panie na warsztacie? Lada chwila będę się zabierał za swojego guźca, więc czekam z niecierpliwością na informacje z Twojej budowy

Tak, to zdecydowanie miała być wersja D dlatego celowo pominąłem płetwę.

Poszedł wash

Hej, Mam pytanie odnośnie proporcji w jakich to rozrabiacie (tzn ile farby a ile np. terpentyny): 1. filtr/wash ogólny (ten kładziony na cały model) 2. pinwash (ten do linii podziału etc.) z góry dzięki za odpowiedź

Poobijał mi się dzbanek

a konkretniej?

Nie mogę wyedytować poprzedniego posta (jest jakiś limit czasu?), więc wrzucam zdjęcia w następnym: I bonus: Swoją drogą jestem w szoku o ile większy jest A-10

Super, też mam go w kolejce na warsztat, jak tylko skończę P-47. Skoro już go poskładałeś to mam pytanie - też miałeś takie problemy z pasowaniem elementów:

Prace się posuwają... powoli, ale jednak Mam takie dwa pytanka: 1. Czym szlifować/polerować farbę, żeby była gładka 2. Czy jest na polskim rynku jakiś zestaw bomb US z WW II? Potrzebuję 1x1000 lbs i 2x500 lbs (ewentualnie może komuś zostało z jakiejś B-17 i chce się pozbyć?)?

Nadlewkę olałem, nie chciałem ryzykować. Idziemy dalej... Jak "zmiękczyć" styk dwóch kolorów? Próbowałem "tapować" suchym pędzlem, ale efekt słaby co zresztą widać PS. Syn dołącza do ojca: