daffy

OK czyli rozumiem że po położeniu kalek, kłade sidolux i wtedy wash. OK choć i tak mam obawy że mimo położenia sidoluxa na kalki, nie zerwać tychże kalek podczas przecierki... No ale zobaczymy w praniu. Dzięki za odpowiedz.

Jeszcze się chciałem spytać w sprawie kalkomanii i tej "przecierki" farby olejnej. Kiedy mam położyć kalki, przed czy po położeniu washa i przecierki? Bo jak położe najpierw kalki(na wcześniej położony sidolux) a potem wash i zaczne przecierać to obawiam się aby nie zniszczyć lub zetrzeć kalek. Jaka powinna być kolejność?

OK rozumiem.

Jeszcze chciałbym się zapytać o wasze doświadczenia w tym czy w modelch samolotów w skali 1:48 łatwiej jest wykonać wash w porównaniu z analogicznie samolotami w skali 1:72? Chodzi mi o wielkość "odstępów" między liniami podziału blachy. Chodzi mi o prace przy przecieraniu farby olejnej.

OK dzięki za rady. Spróbuje przyrządzić miksture washa olejnego z farby olejnej van gogha(mam brąz van dyka i czerń kostną) i benzynki do zapalniczek Ronsonola. Dobrze że mi powiedziałeś żebym ścierał prostopadle farbe do lini podziału. Moje pytania się wyczerpały ,jutro spróbuje praktyki. Jeszcze raz dzięki. Pozdrawiam

Dodam tylko że jak robiłem wash na pojazdach to czekałem jakieś pół godziny a następnie delikatnie zmoczonym pędzelkiem w white spiricie,ścierałem nadmiar washa. Jeszcze jedno dodam że jako emailie stosowałem ostatnio mig jimenez oilbrusher czyli takie jakby "ołówki" czy markery które nakłada się np. w zagłębieniach i detalach modelu. Bardzo fajna rzecz.

Rozumiem. OK bardzo, bardzo ci dziękuje. Mam tylko jedno pytanie. Ile pi razy oko trzeba czekać aż podeschnie, przed tym wycieraniem papierowym ręcznikiem? Ile mniej więcej minut? No bo jak będzie zbyt świeże to się chyba rozetrze za bardzo.

Chodzi mi o kamuflaż us marine corps. Chodzi mi na pewno o wash, a konkretnie tak jak piszesz o podkreślenie lini podziału blachy i detali. Boje się po prostu że za bardzo że tak się wyraże "wszystko mi się rozmaże" i nic z tego nie będzie. Próbowałem już raz na samolocie ale niestety była to porażka.

Chciałbym zrobić wash na modelu F-4 Phantom. Potrafie już lepiej czy gorzej robić na modelach pojazdów ale samoloty to inna bajka. Szukałem na tym forum informacji na temat washa samolotów ale są tylko do pojazdów. Nie chce tutaj konkretnego wykładu na temat washa ale może ktoś ma jakieś linki do washa ale konkretnie samolotów? Jeśli przeszkadzam to z góry przepraszam.

Nie znalazłem informacji dlaczego ale znalazłem to że był używany przez brytyjski SAS. Pink panther. Mam. Różowy pustynny kamuflaż w różowe majty. Chodzi o to aby pojazd(i samoloty też) były póżniej zauważalne. http://gadzetomania.pl/1028,takiego-kamuflazu-nie-widzieliscie-dlaczego-wojsko-maluje-swoj-sprzet-majtkowym-rozem Ale pierwsze co mi się skojarzyło to Różowe lata siedemdziesiąte he he he.

Tylko dlaczego różowy? Ale domyślam się że chodzi o lużny temat. Ogólnie bardzo ładny.

Też bym chętnie zobaczył. Prosimy o ponowne wstawienie fotek.

Użyłem właśnie na super shermanie filtra(gotowego do użycia) firmy mig productions. Po zapachu podejrzewam że jest on olejny. Filtr na modelu jest już położony i co dalej? Chciałbym zrobić washa i rainsy ale czy powinienem zabezpieczyć jakoś tą powłoke z filtrem? Jeśli tak to czym? Czy np. lakierem bezbarwnym? Tylko jakim satynowym czy matowym(podkład pod filtr zrobiłem satynowy)???? Czy może po prostu położyć sidolux? ---- Poczytałem troche w necie i znalazłem informacje że filtr olejny należy czymś zabezpieczyć np. sidoluxem gdyż jeśli tego nie zrobimy to przy kładzeniu washa olejnego wszystko się rozmyje.

Dobra, to użyje tego. Dzięki.

A jeszcze się dopytam. A czy zamiast terpentyny moge użyć benzynke do zapalniczek ronsola? Bo mam akurat na składzie...

Tak troche się domyślałem co do acetonu. OK dziękuje za odpowiedz. Zastosuje terpentyne.

Czy do robienia rainsów olejnych i washa olejnego musi być koniecznie terpentyna? Czy może być np. aceton?

Popatrzyłem troche na fotki w necie od mig-21 i już wiem. Wnęki jasno-zielone a golenie podwozia szare.

Właśnie pracuje nad MiG-19 z polskiego zestawu od Plastyka. Model bardzo prymitywny ale jakąś radość mi sprawia. Mam tylko jeden problem. W instrukcji nie ma oznaczeń jakich farb użyć do pomalowania wnęk podwozia i goleni podwozia w polskich mig-19. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć?

Właśnie popatrzyłem na mirage f.1B od Kitty hawk. Przyznam że troche mnie powaliło... Faktycznie academy przy tym to po prostu nic. Chyba się przeprosze z modelami academy.

Przyznam że nie widziałem ani nie sklejałem modeli Kitty Hawka także trudno mi się odnieść. Ale z ciekawości poszukam na mojehobby.pl.

Poprawcie mnie jeśli się myle ale czy tylko w modelach samolotów odrzutowych w skalii 1/48 od Acadaemy zawsze musi być podział między cześć kabiny i część reszty?(patrząc do tyłu w kierunku ogona). Czy np. w trumpku też tak jest w modelach 1/48? Czy po prostu pudełka na częśći modeli są za małe i tak dzielą? Właśnie przejrzałem modele kilku samolotów odrzutowych w skali 1:48 takich firm jak tamiya, hasegawa czy italeri, i zauważyłem że jest tam to przejście pomiędzy częśćia przednią(razem z kabiną) a tylnią(aż do ogona) lepiej pomyślane. Albo wręcz w ogóle go nie ma. Bo dla młodego albo średnio-zaawansowanego modelarza te dwie części mogą powodować problem.

Ja zalecam tylko unikać miga 29 od Academy w skali 1:48. Ciężko sklejalny, krótko mówiąc mordenga z tym modelem.

Dzięki za link. Z tego co po english zrozumiałem, wnętrze maluje się takim samym kolorem co na zewnątrz, czyli w moim przypadku Afrika Korps sand.

Kleje właśnie transporter sdkfz 251/1 w malowaniu afrika korps. Farby na zewnątrz już będe miał od zestawu miga. Moje pytanie jest na jaki kolor były malowane transportery od wewnątrz z afrika korps? Szukałem przez szukaj i nigdzie nie moge znależć odpowiedniej informacji.