4slonie

Czasami można odróżnić po kolorze plastiku, bardziej szary, lub jak w tym przypadku zielony i szary. Ale zdradzę koledze tajemnice, używam dwóch pudełek i tam trzymam części. Na razie się sprawdza.

to może być trochę złudne ktoś kiedyś powiedział "to nie prawda że żonaci żyją dłużej niż kawalerowie - tak się im tylko wydaje" Szpachla schnie tak samo długo na jednym modelu jak i na drugim, gdy na jednym schnie obrabiam ją na drugim. Przygotowanie malowania np na aluminiowo pod zadrapania czy pre-shading i malowanie drobnych elementów typu koła, śmigła, wnętrze itp robię tylko raz. Tak samo z malowaniem wnętrza, nakładaniem lakieru. Niektóre zabiegi pod różne modele są takie same, to skraca czas. Takie 2+2=3 Myślę, że w skali 1:72 śmiało można sobie na to pozwolić.

Spoko, zdjęcia poprawie i te z budowy też dorzucę, a jutro ruszy temat P40 z Airfixa. Dwa model robię szybciej niż jeden. A z nimi i tak walczę od lutego. Mi się nie śpieszy

A co stoi na przeszkodzie? Czas i inne obowiązki.

Witam, piszę do Was z prośbą o pomoc. Na warsztat rzucam model P-51 B Mustang firmy Revell, w skali 1:72. Może w przeciągu tygodnia zamieszczę zdjęcia z przebiegu budowy, ale nie obiecuję. Na chwilę obecną chcę się Was poradzić w jaki sposób wykonać malowanie. Model jest na etapie gotowy do położenia podkładu. Docelowo ma być oliwkowy z szarym spodem. Na chwilę obecną proszę o poradę odnośnie przygotowania modelu przed położeniem farby bazowej. Chcę zrobić obicia w taki sposób, miejscami pomalować go farbą koloru aluminium, na to lakier bezbarwny i sól (później kolor bazowy). Czy zrobić to właśnie tak czy jakoś inaczej? Czekam na wasze rady. Na dole zdjęcia jeszcze sprzed położenia podkładu.

Niestety nie, opisy w sklepach wskazują, że jest dodatkowa tylko dysza i zbiorniczek na farbę. Nie jest napisane nic o dodatkowej iglicy. Dobrze, jakby wypowiedział się jakiś posiadacz Ultry 2w1.

Witam, zwracam się do forumowiczów z pytaniami dotyczącego jednego z popularnych aerografów jakim jest Ultra firmy H&S. W sprzedaży występują dwie wersje solo i 2w1 różniące się dodatkową dyszą 0,4 i zbiorniczkiem 5 ml. A teraz dwa pytania: 1) Czy aby malować dyszą 0,4 trzeba dodatkowo dokupić iglicę 0,4 czy wystarczy ta co jest w zestawie? 2) Czy do solo z dyszą 0,2 i iglicą 0,2 wystarczy dokupić dyszę 0,4 czy trzeba cały komplet (dysza i iglica)? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam Marcin

Myślę, że to może być problem z iglicą, wydaje mi się krzywa. Jestem w trakcie czyszczenia aerografu, będę dalej próbował jutro na innych iglicach. Jako, że jest to pseudoiwata to podejrzewam też źle scentrowaną dyszę. Zobaczymy jutro Przy małych ciśnieniach poniżej jednego bara "dusi się", a przy rozcieńczeniu 1:3 to już się leje. Ale rozcieńczałem tak bo myślałem, że za mało x20a dodawałem.

Witam, piszę z prośbą o pomoc. Próbuję malować farbami Tamyi (akryle) ale wychodzi mi coś takiego jak na zdjęciu zamieszczonym poniżej, tzn bardzo dużo kropek wokół głównego strumienia farby. Maluję pseudoiwatą, na ciśnieniach 1-2 bar, rozcieńczam (x20a) w proporcjach od 1:1 do 1:3 (f:r). Wiecie może w czym tkwi problem?

Witam, zwracam się do Was o pomoc. Czy moglibyście podzielić się informacjami jakie są Wasze sposoby na zrobienie śladów eksploatacji na samolotach. Pomijamy tutaj wash i preshading bo o tym jest dużo. Chodzi mi bardziej o okopcenia przy działkach, rurach, różne go rodzaju zacieki oraz zmiany kolorów spowodowancy przez waruki atmosferyczne. Bardzo dużo piszą o tym "pancerniki", ale nie widziałem jeszcze tak brudnego samolotu, żeby zużyć na niego pół słoika pigmentu

Czyli "drogi aerograf" polecasz jako drugi?

Mam taki kompresor, o którym pisze milczący. Mogę napisać tyle, że nagrzewa się po około 10-15 minutach ciągłej pracy w sensie jak cały czas ładuje butle. Jak się nim maluje model i robi przerwy to raczej się nie nagrzeje na tyle aby trzeba byłoby przerwać pracę. Jest cichy jak się przy nim maluje, ale jak już śpię w drugim pokoju i się załączy to jednak trochę hałasu robi. Mojej rocznej córce to nie przeszkadza, ale staram się nie używać go po nocach. Pozycja dobra bo ma zbiornik wyrównawczy przez co nie musi cały czas pracować. Mały i lekki nie zajmuje miejsca. Dide, poszukaj na allegro można trafić fajne zestawy, mi się udało upolować za ok 400 zł kompresor a aerografem i 3 różnymi dyszami. Co prawda dopiero uczę się malować ale wolę przyoszczędzić na modelach niż na sprężarce czy aerografie. Z drugiej strony uważam, że nie ma co kupować na początek drogiego sprzętu bo łatwo go zepsuć. Jak mawiają moi szyderczy koledzy z pracy "mniej talentu, więcej sprzętu". Swoją drogą, za ok ok 80 zł, kupiłem 7 modeli z Plastyka (prosto z ich hurtowni) do nauki malowania i ćwiczenia różnych technik, np wash.

Cześć, gratuluje pracy nad modelem. Też w najbliższym czasie będe zabierał sie za Łosia, w związku z tym moje pytanie, jakimi kolorami będziesz go malował?

Cały czas maluję bez osłony iglicy bo zbierała mi się farba i często pryskało mi farbą robiąc kleksy. Tak, aerograf zdycha mimo, że mam wciśnięty spust i nabity do pełna zbiornik wyrównawczy. Jak podkręcam ciśnienie na regulatorze ciśnienia na wyjściu ze zbiornika wyrównawczego to ledwo ledwo mi leci farba z aero. Zauważyłem, że jeśli puszczam wodę to problem się nie pojawia. Z farbami będę eksperymentował, używam Pactry bo są tanie i nie śmierdzą, jednak zastanawiam się nad Vallejo color i Vallejo air, ale będę próbował z różnymi gdyż nie zawsze są odcienie danej firmy. Na razie uczę się malować, ale z czasem jest trochę problem :(

Dzięki za szybką odpowiedź. U mnie jest dysze są ustawione w sytuacji C. Chodzi raczej o brak powietrza z aero. Sytuacja wygląda następująco, maluje na 1,5 bara farba maluje ok, ale po chwili strumień powietrza maleje, aż w końcu zanika. Przy większych ciśnieniach jest podobnie. Przy 4 barach maluje tylko okrąg o średnicy 5 mm z odległości ok 5 cm!! Podejrzewam, że to z powodu zatkania się przestrzeni pomiędzy dyszą powietrza i dyszą farby, przez szybko zasychającą farbę (nawet po dodaniu opóźniacza wamodu). Zauważyłem również, że dysza farby w jednym miejscu prawie styka się z dyszą farby powietrza, uważam, że to jest przyczyna szybkiego zasychania farby. Wcześniej nie zwróciłem na to uwagi, bo bym reklamował. Teraz nie wiem czy mi reklamację uwzględnią bo używałem urządzenia. Mam jeszcze dwa komplety dysz, i sytuacja jest taka sama, dysze nie są wycentrowane, ale to będę w najbliższym czasie reklamował. W gruncie rzeczy aero maluje dobrze (przynajmniej mi się tak wydaje) tylko, że wkurza jego ciągłe czyszczenie. Nawet jak na chwilę go odłożę, to pojawia się ten problem. Nie występuje on natomiast gdy maluję bez dłuższych ok 5-10 sekundowych przerw.

Witam wszystkich forumowiczów. Mam na imię Marcin, powróciłem do modelarstwa po ponad 15 latach. Od niedawna zacząłem pracę z aerografem TG 180 i mam z nim mały problem, mam nadzieje, że mi pomożecie. Podczas malowania (farby pactra z/bez opóźniacza nie ma znaczenia bo w obu przypadkach to występuje), z aerografu przestaje płynąć sprężone powietrze... Na początku strumień powietrza i farby jest ok, jednak powoli maleje i po kilkunastu sekundach nie leci wcale. Problem nie występuje gdy "sikam" wodą. Podejrzewam, że przyczyną może być styk dyszy z osłoną przez co gromadzi się farba i zasycha? Czy ktoś z Was może się spotkał się z podobnym problemem i ma pomysł jak to rozwiązać? Czy macie jakieś patenty na usuwanie nadmiaru farby z osłony dyszy podczas malowania? Liczę na Was