vime22

Jeśli ktoś będzie kiedyś miał podobny problem: jedyne sensowne rozwiązanie z tym lakierem to rozcieńczyć go 50/50 z tamką x-20a. Ciśnienie ok 17-18 psi i można pomału psikać... niestety takie rozcieńczenie powoduje, że trzeba go nakładać multum razy, żeby cokolwiek to dało.

Super, dzięki wielkie za sprawdzenie. Myślałem, że to wada kompresora, ale skoro Twój też tak ma, to będzie normalne;)

@ Solo: czy przy odrobinie czasu mógłbyś mi proszę potwierdzić, czy Twój as186 też pracuje "bez przerwy" gdy używasz ciśnienia ok 22psi? U mnie jak już się załączy silnik i maluję cały czas przez kilka minut, kompresor chodzi non stop:-S A na moje powinien dobić zbiornik i dać kolejne parenaście sekund ciszy. Wyłącza się dopiero wtedy gdy puszczę spust i odczekam, aż wtedy się napełni...

Rozumiem, dzięki:)

Ale czy ja cokolwiek podważam? Rozcieńczam, tak jak radzono, pytam tylko do jakiego stopnia ma to sens, żeby lakier spełniał dalej swoje właściwości. Gdybym wszystko miał "próbować na własną rękę" to po co w ogóle pytać o cokolwiek na forum?

Ok, ale czy tak mocno rozcieńczony lakier będzie dalej odpowiednio zabezpieczał przed washami, emaliami itp.?

nie chodzi mi o to, czy będzie się lepiej pryskać, tylko do którego momentu woda ma sens. Bo za chwilę będę pryskał wodą z niewielką domieszką lakieru...

Przy małym ciśnieniu mig mi też nie chciał lecieć, a jak już wylazł, to plamił... Rozcieńczyłem 1:1 wodą, ale wtedy wylatuje tylko jak spust odciągnę do końca, przez co całe pomieszczenie jest w lakierze:P Myślicie, że rozcieńczenie wodą 2:1 będzie już przegięciem? Chciałbym zmniejszyć ciśnienie i operować delikatniej spustem, bo inaczej to ma mało sensu... Czy od razu lepiej dać sobie spokój i kupić Vallejo Premium Airbrush? (akrylowo poliuretanowy)

Po co tyle nienawiści od razu:P

Nie trzymam się kurczowo. Zacząłem od tego, co było na opakowaniu, potem poszedłem za radą kolegi ainam102 i zwiększyłem do 20 psi

Łeee jery:P Dobra, (Ostrzeżenie) zaliczyłem, człowiek normalnie musi uważać z każdym pytaniem, żeby się nie zapędzić i nie zebrać bęcków za coś, co 100 lat temu ktoś na forum poruszył:P Admin

Dzięki, @patrykvel: jakie ciśnienie byś sugerował? Tera mam 20-22 psi.

Jedyny sposób, żeby tego użyć, to dać 50/50 lakieru i wody. Rozmiksować i sikać. Problem jest taki, że leci dość nieregularnie i trzeba otworzyć spust na maxa, żeby w miarę był flow. Oddaliłem na 20 cm i sikam taką chmurą. Jedyny problem to to, że czasami za grubo nakłada i nie kontroluję za bardzo które miejsca dostają lakier, a które nie... Możecie zdradzić jak Wy lakierujecie, żeby uzyskać optymalne efekty? Może coś zgapię i się czegoś nauczę.

Farbę rozcieńczyłem najpierw w proporcji 30% x20-A do 70% farby, później już 50/50. I dalej na najmniejszym tylko otwarciu daje proszek, później jak pociągnę spust trochę mocniej leci już ok. Ciśnienie: 22 psi. Jak odciągnę od razu mocniej to jest w porządku, chodzi tylko o pierwsze kilka mm odciągnięcia spustu... może dysza jest lekko przekrzywiona i początek słabo rozpyla... A może tak jak kolega pisze: brak umiejętności;)

Dzięki, może za słabo wymieszałem (wstrząsałem 15 sekund, niektórzy piszą, że 2 min to za mało). Spróbuję jeszcze pokombinować z tym dziadostwem.

wymoczyłem dyszę w wamodzie, przeczyściłem aero na wskroś, więc to raczej nie to... Kupiłem 2 te lakiery, satynę i mat, nie chciałbym wylewać do zlewu... Macie jakieś rady, jak można to obrobić, żeby dało się używać? Czy taki lakier można rozcieńczać wodą, czy trzeba jakieś specjalne środki?

A co mogłoby dawać takie objawy? Tylko przez pierwsze sekundy wychodzi taki proszek trochę, później już jest ok jak się spust odciągnie dalej... to tylko na minimalnym otwarciu występuje.

@ Solo: dzięki, no ja jak psikam cały czas, to kompresor chodzi cały czas.... dopiero jak dam mu odpocząć to ładuje do maxa i się wyłącza. Wtedy znowu 20 sekund ciszy i zaczyna pracę na nowo. Grzeje się 3x bardziej, niż AS18 bez butli. Generalnie, póki co nie widzę żadnej różnicy między tym, a modelem bez butli. Hałasują tak samo, pracują tak samo. Przy 22 psi ciśnienie jest stabilne w obu, nie ma spadków na wyjściu.

Cześć, kupiłem lakier Ammo Miga Lucky Shot. Na etykiecie piszą, że niby nie wymaga rozcieńczenia... Wlewam go do aero, pociągam za spust i czapa... Raz psika, raz nie, pociągnę trochę mocniej to leci, później znowu przestaje. Tak, jakby był za gęsty i przytykał aero... Mieliście już taki problem? Czym radzilibyście to rozcieńczyć? Czy można pokusić się o zwykłą wodę? Jeśli tak, jakie proporcje byście zalecili?

Nie, mieszam normalnie w kubeczku dopiero potem przelewam do aero. Czyli takie "opiłki" farby to efekt zbyt gęstej mieszanki? Tylko że jak już odrobinę mocniej odciągnę, to przestaje pluć tym suchym proszkiem..

Ok, wymieniłem na as186 Fengdy;) I mam od razu pytanko: działa to trochę dziwnie, bo gdy napełni się do maxa i zacznę psikać (22 psi), mam powiedzmy jakieś 20 sekund czasu, zanim kompresor się załączy. Jeśli psikam cały czas, kompresor cały czas ładuje (tak jakby nie mógł "wyprzedzić" tempa schodzącego powietrza i naładować, po czym poczekać, aż znowu spadnie). Innymi słowy: kompresor chodzi cały czas podczas malowania, tak samo jak kompresor bez butli. Czy to normalne, czy wadliwy egzemplarz? Myślałem, że jak maluję, dopełni butlę i przez kolejne 20 sekund będzie cisza. Wychodzi na to, że gdy maluję, musiałbym przestać na chwilę, poczekać, aż dopełni spokojnie butlę do maxa i dopiero wtedy będę miał 20 kolejnych sekund buforu. Do tego naprawdę mocno się nagrzewa. Chłodniejszy był bez butli, bo gdy puszczałem spust, zatrzymywał się i odpoczywał, a ten jak puszczę na chwilę spust ładuje dalej, aż napełni butlę.

Cześć, mam pytanko: próbuję malować białą Tamiy'ą, rozcieńczam oczywiście X20-A. Problem jest tego typu, że gdy dmucham i minimalnie tylko odciągnę spust, trzymając aero ok 2-3 cm od modelu, zamiast mgiełki wylatuje najpierw taki a'la proszek, mocno zbrylona, kropkowata farba. Dopiero gdy odciągnę spust mocniej, leci w miarę fajna farba. Z początku myślałem, że to kwestia rozcieńczenia, ale żeby ten efekt zanikł, muszę rozcieńczyć farbę naprawdę bardzo mocno, tak, że każde mocniejsze dmuchnięcie i farba już spływa, nie przyczepia się odpowiednio do podłoża. Czy myślicie, że może to nie być wina farby, tylko np. aerografu? Używam ciśnienia 22 psi. Z farbą czarną np. problem jest już dużo mniej zauważalny.

Cześć, chciałbym kupić maskę ochronną do malowania (ostatnio po akrylach Tamki i zmywaczu Wamodu strasznie mnie łeb bolał) i natknąłem się na w miarę tanią (ok. 80 zł) maskę polskiej firmy Secura 2000 LAK. W zestawie jest pochłaniacz A1 i filtr P1. Pytanie, czy tego typu zestaw będzie odpowiedni do malowania aerografem? Teoretycznie wszystko rozbija się o ten pochłaniacz, A1 jest do gazów organicznych, czy to Waszym zdaniem wystarczy? Są też (droższe) z pochłaniaczami abek albo A2 (czyli do gazów organicznych i nieorganicznych).

Nie, nie zrozum mnie źle: nie podważam Twojej opinii, chciałem po prostu, żeby ktoś mi wytłumaczył co i jak. Rozumiem. Dzięki, postaram się wymienić na model z butlą, jeśli się uda. A jak nie, to będę kombinował ze zrobieniem samemu, ale tu za ledwo 100 ziko więcej miałbym temat z głowy bez grzebania..

O ile dobrze zrozumiałem, to kolega karambolis8 napisał tylko, że takie problemy z wodą są charakterystyczne dla kompresorów bez butli i trzeba uważać:P Ale ok, nie łapmy się za słówka. Natomiast nie do końca rozumiem, czemu kompresor bez butli nie ma sensu do prac z aerografem. Jeśli uda się wyeliminować problem wody, to malowało się nim całkiem przyjemnie:P Masz rację: jeżeli mam się modlić, żeby podczas malowania nie rzygał wodą, to rzeczywiście taki setup nie ma najmniejszego sensu i to jest argument, ale może można ten problem załatwić jakoś inaczej. Czytałem gdzieś, że niektórzy dawali właśnie odwadniacz zaraz przed aero i to dawało większy margines bezpieczeństwa.