Nexus

Scale Aviation Modeller - March 2009 Marcowy numer SAM tworzy razem z marcowym MAM zestaw dla miłośników FW 190. Co jeszcze mamy w środku: - jak w każdym numerze na początku magazynu nowości firm z całego świata (min. obszerniejsza recenzja testowego modelu F-18E w skali 1:32 Trumpetera) - relacja z budowy testowego modelu Bf 109E-1 firmy Eduard w skali 1:32. - rzut okiem na: BAC TSR.2 (1:48 Airfix) Fiesler Fi 103 RE-4 Piloted Flying Bomb (1:35 Bronco) Blackburn Skua Mk II Silver Finish (1:48 Special Hobby) Fiesler Fi 103A-1 Flying Bomb (1:35 Bronco) Curtiss Hawk II Germany, Bolivia, Thailand (1:72 RS Models) Curtiss Hawk II (1:72 RS Models) Praga E-241 Luftwaffe (1:72 RS Models) Praga E-241 (1:72 RS Models) Junkers D.I (1:48 Roden) Albatros D.II 'Boelcke' (1:32 Encore Models) Grumman J4F Widgeon (1:48 Classic Airframes) Taylorcraft Auster AOP Mk III (1:48 Sword) Curtiss Hawk II Cuba, China, Turkey (1:72 RS Models) E-2C Hawkeye 2000 (1:72 Hasegawa) - recenzje: Grob Tutor (1:48 Heritage Aviation Models Ltd) MiG-17PF Fresco D (1:48 HobbyBoss) Focke-Wulf Fw 189A-2 (1:72 MPM) F-4C/D Phantom II 'Robin Olds' (1:72) Predator MQ-1a (1:72 Platz) Ambrosini SAI 207 (1:72 RS Models) Supermarine Seagull ASR 1 (1:72 Whirlykits) F-86F-30 Sabre (1:32 Kinetic) CAC-9 Wirraway (1:48 Special Hobby) Cessna 404 Titan (1:72 Gremlin Models) Koolhoven FK-51 Single-seater (1:72 Steelwork) Airco D.H.2 (1:48 Eduard) - kilka kolejnych stron poświęconych akcesoriom i kalkomaniom - w cyklu Modellers Profile (numer 20) artykuł o Focke-Wulf Fw 190F-8 i innych wersjach bombowych samolotu. Malowanie - 4 sylwetki boczne lewe i 1 prawa. Szczegółowe rysunki detali i uzbrojenia. Recenzja modelu Eduarda w skali 1:48. Spis dostępnych modeli, akcesoriów i kalkomanii. - relacja z budowy pięknie niebieskiego wyścigowego Hurricane biorącego udział w Princess Margaret's 1950 King's Cup. Jako model bazowy wykorzystano zestaw Hellera w skali 1:72. - w cyklu American Patrol rzecz o Hawthorne School of Aeronautics. - relacja z budowy MiG-17F Fresco C z zestawu HobbyBoss w skali 1:48 - dla miłośników skali 1:144 recenzja C-17A Globemaster III od Revella. Dodatkowo są rekomendowane modele cargo - relacja z budowy Mitsubishi A6M5/5a Zero Model 21 firmy Tamiya w skali 1:48 (inbox jest dostępny na naszym forum). Dwie strony poświęcone malowaniu - 10 prawych rzutów bocznych. - recenzja zestawu Iljuszyn Ił-86 Revella w skali 1:144. Informacja o dodatkach dostępnych na rynku. - relacja z "szybkiej" budowy Junkersa Ju 88A-1 z zestawu Revella w skali 1:32. - relacja z przebudowy Eurofightera na EAP. Jako modelu bazowego użyto Eurofightera Italeri w skali 1:48. - w części konkursowej fotorelacja z ModelKraft 2009. - dla bibliofili krótkie recenzje książek: Grumman FF (Philedition) Curtiss Jenny Volume Two (Albatros Productions) The Dauntless in RNZAF Service (Philedition) Vulcan Units Of The Cold War - Combat Aircraft 72 (Osprey) Building Vacuum Formed Models (Airline Profile Series Vol. 30 DVD)

Nio dobra... w sumie uwagi które napiszę pochodzą od drugiego forumowego Hogofila, czyli PKD4GA i częściowo ode mnie. Pierwsza rzecz to masz na samolocie zainstalowane dwa systemy ostrzegania przed namierzaniem. Z przodu samolotu obok klapy przedniego podwozia widać antenę od ALR-46. I nie byłoby nic w tym dziwnego, gdyby nie to, że masz również dwie kopułki od ALR-69 (tuż na zębami, mogłyby robić za dziurki od nosa guźca , takie same są z tyłu na ogonie). ALR-69 zastąpił ALR-46 i nie były instalowane razem. Druga sprawa to oznaczenia samolotu. Jak kolega Tomasz Dudek zauważył, samolot z tymi oznaczeniami powinien być pomalowany w European One. Cały 23rd TFW używał tego kamuflażu. Teraz mała dywagacja na temat tego konkretnego samolotu. Nie widzę dobrze numeru seryjnego, ale w rachubę wchodzą dwa: 79-186 lub 80-186 (77-186 był w 23rd TASS, a to zupełnie inna bajka). Oba były w 76th TFS, a oznaczenia na tym samolocie są dla 74th TFS. Trzecia sprawa to silnik, ale to już było przerabiane. Ogólnie robi super wrażenie i bardzo mi się podoba

Jakby to powiedzieć... to jakiś tydzień dobroci dla Nexusa, czy jak?!? Kolejny Guziec... normalnie miód na moje oczy Przyjrzę się uważnie, ale na pierwszy rzut oka

Koniec lekcji języka polskiego - off topic zamknięty

Scale Aviation Modeller - February 2009 W lutowym numerze SAM: - jak w każdym numerze na początku magazynu nowości firm z całego świata - relacja z budowy Mosquito B Mk IV w skali 1:48 firmy Revell z testowej serii. - rzut okiem na: MiG-21MF (1:144 Attack) UH-1C Huey (1:72 HobbyBoss) F-105G Thunderchief (1:48 HobbyBoss) Roland C.II (1:48 Eduard) Caproni Ca.3 (1:72 Choroszy) EE Canberra PR.9 (1:48 Airfix) Focke Wulf Fw 190F-8/9 (1:48 Tamyia) Spad VII C.1 (1:32 Pocketbond) UH-1B Huey (1:72 HobbyBoss) MiG-21R (1:144 Attack) Caproni Ca.36.S (1:72 Choroszy) AH-1F Cobra (1:72 HobbyBoss) Kawasaki Ki-32 Mary (1:72 Choroszy) Fokker E.II/E.III (1:48 Eduard) Experimental Ki-5 Fighter (1:72 Choroszy) Mosquito B Mk IV (1:48 Revell) Heinkel He 70F-2 (1:72 ICM) MiG-25PD (1:72 ICM) AH-1S Cobra (1:72 HobbyBoss) De Havilland D.H.9A (1:72 CMR) Grumman TBF-1C Avenger (1:48 HobbyBoss) MQ-1a Predator (1:72 Platz) C-17A Globemaster III (1:144 Revell) F-16D Fighting Falcon (1:72 HobbyBoss) Tummelisa 01 (1:72 Choroszy) B-1B Lancer (1:144 Dragon) Junkers Ju 88A-1 (1:32 Revell) MiG-17PF Fresco D (1:48 HobbyBoss) F-16C Fighting Falcon (1:72 HobbyBoss) Zeppelin Lindau CS.1 (1:72 Choroszy) F6F-3 Hellcat (1:144 Platz) - recenzje: Henschel Hs123A-1 (1:72 Avis) Curtiss Jenny JN-4HG (Gunnery) (1:72 Olimp) ŁaGG-3 Series 1-4 (1:48 ICM) DFS Kranich II Sailplane (1:72 AZ Models) Dassault Falcon 900EX (1:72 Broplan) Bell P-39Q Airacobra (1:72 Special Hobby) Albatros D.III (O.A.W.) (1:32 Roden) Ławoczkin Ła-7 (1:48 Eduard) Lightning F2A/F6 (1:72 Trumpeter) Sea Harrier F/A2 (1:72 Xtrakit) Tomaszewicz I-110 (1:72 Magna) - kilka kolejnych stron poświęconych akcesoriom i kalkomaniom - w cyklu Modellers Profile (numer 19) artykuł o japońskiej parce: F-1 i T-2 wraz z galerią modelu F-1 Hasegawy w skali 1:48, rysunki malowania samolotu 20-8264 z 6 Hikotai, dwie sylwetki boczne lewe malowania T-2 i dwie F-1. Galeria kilku modeli w różnych malowaniach w skali 1:144 firmy Platz. Spis dostępnych modeli, akcesoriów i kalkomanii. - relacja z konwersji Harriera GR.1 w GR.3 zestawu Airfixa w skali 1:48. Dodatkowo 12 malowań wersji GR.1 i Av-8A (10 lewych i 2 prawe). - recenzja zestawu F-22A Raptor Trumpetera w skali 1:144. - relacja z konwersji CANT Z.506B Airone firmy Supermodel w skali 1:72 do wersji cywilnej CANTZ.506C. Wykorzystano zestawy Broplanu #7244, RCR S06, Tauro Model #72529 i #72558. - artykuł o Clydzie Vernonie Cessna i jego samolotach. Liczne zdjęcia z początków historii powstania firmy. - w sekcji "Quick Build" (szybkie budowanie) model Messerschmitta Bf 110C-7 w skali 1:32 firmy Dragon z zestawem kalkomanii EagleCal Decals EL32119. - w części poświęconej wystawom relacja z obchodów 40-lecia IPMS Philippines. - relacja z budowy RQ-1 Predator w skali 1:72 firmy Italeri. - kolejna relacja z konkursu - tym razem organizowanego przez IPMS Greece. - w sekcji bibliotecznej krótkie recenzje książek: Blackburn Buccanneer - On Target Spotlight 2 (The Aviation Workshop) Israeli Air Force Year Book (Wizard Publications) F-4E Phantom Kurnass In IAF Service (Isra Decal) Gloster Meteor (Isra Decal) Heinkel He 100 Record Breaker (Midland Publishing) English Electric Lightning - On Target Plus Profile 13 (The Aviation Workshop) Macchi C.205 Veltro - Walk Around Color Series (Squadron Signal) Junkers Ju 287 - Germany's Forward Swept Wing Bomber (Ian Allen) Grumman F8F Bearcat (Steve Ginter Books) MiG-21F/U (4+ Publication) Brewster B-339C/D/-23 (Dutch Profile Publications) Dive Bomber (Casemate) Biggles Spitfire Parade (Cinebook) Soviet Air Power In WW2 (Midland Publishing) Campini Caproni (IBN) Curtiss Jenny Volume One (Albatros Productions Ltd.) Potez 63 Family (Mushroom Model Publications) Warbirds Collection No.2 (Aero Research - CD-ROM)

Hihihi... tak właśnie wygląda przekroczenie dopuszczalnego limitu transferu na photobucket Ciekawe, czy znienawidzony fotosik też to ma

No i przegrałem Jesteś pewien gulus? Według tego linka stosujemy (podpunkt b): http://so.pwn.pl/zasady.php?id=629773 oraz tutaj http://so.pwn.pl/zasady.php?id=629784 Jakby nie patrzeć, to tutaj "a" jest użyte jako spójnik przeciwstawny... Ale mogę się mylić. Jestem typowym wzrokowcem i im więcej widzę "byków", tym dłużej potem zastanawiam się nad poprawną pisownią...

Nie Paweł Jeszcze nie , ale wiem gdzie szukać w swojej biblioteczce maniaka Hogów

Naprawdę nie wiem w czym jest problem z fotosikiem... ja nie narzekam

Zgodnie z obietnicą Zdjęcia pochodzą z książki autorstwa Dona Logana "Republic's A-10 Thunderbolt II - A Pictorial History" z wydawnictwa Schiffer Military History (all rights reserved). Przy okazji widać, że brakuje jeszcze napisu "My Barb"

Jutro spróbuję Ci wrzucić zdjęcie oryginału

Poza tym Twoja wypowiedź jest nielogiczna, bo można wywnioskować, że używanie znaków przestankowych powoduje nieczytelność wypowiedzi. I kto tu jest menda?

No nie róbcie ze mnie takiego pożeracza guźców Muszę przyznać, że zrobiłeś ładny model Kukuruźnik. Jedyna rzecz na jaką mogę Ci zwrócić uwagę, to że dziewczyna z nose-artu 78-0718 "Cleared Hot" powinna być brunetką Malowanie wyszło całkiem dokładnie w stosunku do oryginalnej dokumentacji i wytykanie tego byłoby zwykłym czepianiem się. Może konfiguracja podwieszenia nie jest typową, bo zbiornik paliwa na pylonie 6 używany jest tylko podczas przemieszczania samolotu na duże odległości (w kombinacji z zasobnikiem MXU-648), a nie w misjach bojowych. Ale taki układ jest możliwy, więc spoko. Jeśli klapę silnika pomalowałeś od środka na biało (tak jak klapę od drabinki) to nie mam więcej uwag Dodam tylko, że ten konkretny samolot został już upgrade'owany do wersji C. Gratuluję ładnego Warthoga! P.S. Czy owiewka nie jest trochę krzywo?

Robertas, inboxy są Widzę, że wiatraki Cię kręcą

viewtopic.php?t=7808

Po pierwsze: jaki "panie"??!?!!? Nexus samo wystarczy, albo Mariusz... no w zasadzie Neksusik też może być A dla leniwych Nex Po drugie: kasować nie będę, bo przy okazji tej dyskusji inni też się uczą. Po trzecie: samokrytyka samokrytyką, ale odwaga też się liczy. Tylko się nie zniechęcaj. Jak już koledzy wspominali, każdy następny będzie lepszy, jeśli tego zechcesz. Po czwarte: co to ja miałem napisać?

Rafał? Trochę tak nagle... jakiś szczególny powód nadający się do publikacji???

Lodzio-miodzio

Chętnie bym to zrobił, ale nie mamy żadnych reguł dotyczących jakości zdjęć... ale jeśli forumowicze złożą odpowiedni wniosek, to czemu nie wprowadzić

Proszę Panowie o spokój... hornet95, swoją uwagę mogłeś przekazać w mniej wytykający sposób.

Model Aircraft Monthly - March 2009 Marcowe wydanie 2009 MAM przynosi nam: - część druga artykułu o sprzęcie używanym w operacjach specjalnych. Tym razem rzecz o MC-130H. Artykuł okraszony licznym zdjęciami, również szczegółów konstrukcji. - kolejna część relacji z budowy Mosquito FB.VI w oparciu o model Revella w skali 1:32. Znaczna ilość dokumentacji rysunkowej różnych instalacji Mosquito. Szczegółowe zdjęcia z budowy kolejnych komponentów samolotu. - relacja z budowy Fw 190A-6 w skali 1:32 firmy Hasegawa w malowaniu samolotu na którym latał Adolph Galland. - w cyklu Spotlight sponsorowanym przez LuckyModel cztery strony malowań Fw 190 (20 sylwetek bocznych). - relacja z budowy Fw 190A-5 firmy Eduard w skali 1:48 - kolejna część cyklu Airfile (to już jedenasty odcinek) malowanie i oznakowanie Wellingtonów Mk IA i IC w okresie od września 1939 do stycznia 1943. 6 sylwetek prawych i 5 lewych plus góra i dół. - opis budowy Ju-52/3m w skali 1:48 firmy Revell w malowaniu boliwijskim z czasów wojny o Gran Chaco. Dwie sylwetki (prawe) malowań - samoloty o nazwach "Chorolque" i "Huanuni". - relacja z budowy dwóch powietrznych tankowców KC-135E i KC-135R w skali 1:72 z zestawów firmy AMT i Heller. - w drugiej części cyklu For Valour sylwetki malowań: Royal Aircraft Factory BE.2b Morane-Saulnier L Bristol Scout C Royal Aircraft Factory RE.5 De Havilland DH.2 Nieuport 17 Armstrong Witworth FK.8 Royal Aircraft Factory SE.5a (dwie sylwetki) Handley Page Hampden Mk I Bristol Blenheim Mk IV Bristol Blenheim Mk I Avro Lancaster B.I Short Stirling B.I Avro Lancaster B.I Special Short Stirling B.III Consolidated PBY-5A Canso - fotograficzny wkołospacerniak (walkaround) śmigłowca Sikorsky MH-53J/M Pave Low III/IV - krótka relacja z budowy kuweickiego F/A-18C w oparciu o zestaw Hasegawy w skali 1:48 i kalkomanie Hi-Decal Line (48002). Dodatkowo zdjęcia referencyjne z hangarów w Kuwejcie. - z księgarskiej półki: - Brandenburg D.I (Flying Machines Press) - Windsock Datafile 131 - Junkers Monoplanes At War (Albatros Publications) - Secret Projects - Military Space Technology (Ian Allan Publishing) - Plane Essentials - Info Guide No. 2 - Boeing B-17 Flying Fortress (Publishing Solutions) - Air Combat Manoeuvres (Ian Allan Publishing) - Stormbird (Crecy) - British Airliner Prototypes Since 1945 (Midland Counties) - Sea Fury (Dalrymple & Verdun Publishing) - Suomen Ilmavoimien Historia 28 - LeSK - Air Fighting Schoola (Kari Stenman Publishing) - SpaceShip One (Zenith Press) - Swordfish, From The Cockpit - 10 (Ad Hoc Publications) - Attacker, From the Cockpit - 9 (Ad Hoc Publications) - Gannet, From the Cockpit - 7 (Ad Hoc Publications) - Sea Hornet, From The Cockpit - 5 (Ad Hoc Publications) - Canberra PR.9 - Aeroguide 34 (Ad Hoc Publications) - Magnesium Overcast - The Story Of The Convair B-36 (Specialty Press) - reprint z miękką okładką - Valkyrie - North American's Mach 3 Superbomber (Specialty Press) - reprint z miękką okładką - Hypersonic - The Story Of The North American X-15 (Specialty Press) - reprint z miękką okładką - Experimental & Prototype USAF Jet Fighters (Specialty Press) - Campini Caproni (IBN)

erkamo, są oficjalne dokumenty informujące o sposobie malowania samolotu. Rysunki z wymiarami plus sposób malowania plus specyfikacja farb.

Ten pierwszy widzę po raz pierwszy Ale jak popatrzysz na daty, to zobaczysz, że może twórca zaktualizował go do właściwego zestawu farb

Jako miłośnik nietypowych układów napędowych popieram Ostacha. Samolocik baaaardzo fajny Wykonanie też mi się podoba

Już to pisałem przy okazji innego modelu A-10 w Galerii, ale co tam... Jeśli chodzi o pylony 5 i 7 (czyli te kadłubowe zewnętrzne, w osi znajduje się pylon numer 6), to instalacja MERów (Multiple Ejector Rack) jest na A-10 niedozwolona. Nie możesz mieć tam 12 bomb Dopuszczalne są tylko TERy (Triple Ejector Rack), czyli maksymalnie 6 bomb. Poza tym przy takim obciążeniu uzbrojeniem miałbym problem z dojechaniem na pas startowy Jeśli założyłeś GBU i Mavericki, to nic więcej nie powinno się znajdować na innych pylonach. Założenie uzbrojenia na pylony 5 i 7 automatycznie dyskwalifikuje użycie pylonu 6. "Peanut" istniał tylko w jednym egzemplarzu (numer 76-552 z 917 TFW) i był malowany tymi kolorami, które podałem. Inną wersję tego malowania nazwano "Flipper", ale była w odcieniach niebieskiego i szarego. Wnętrze gondoli silnika jest malowane w kolorze samolotu, aż do łopatek, czyli w tym przypadku FS 33245. Dalej jest to kolor biały, ale i tak go nie widać, jak nie otwierasz silnika. Kołpaki wentylatorów były również w kolorze FS 33245. Sam dzióbek samolotu (a w zasadzie ryj Guźca) był pomalowany na FS 33303. Znak H powinien być obrócony o 90 stopni i przeniesiony pod klapę złącza do tankowania w powietrzu. Linia łącząca poprzeczki w H jest w osi samolotu i ułatwiała naprowadzanie. Sama klapa złącza powinna być w kolorze naturalnym stali. I to tak na szybko... P.S. Tak mi świtało, że temat był wałkowany wcześniej... kto szuka ten znajdzie... viewtopic.php?p=103331#103331 viewtopic.php?p=104104#104104