Znajdź zawartość

Model udało mi się ukończyć jeszcze przed nowym rokiem, ale z braku czasu dopiero teraz ogarnąłem sesję. Szczerze wszystkim polecam model. Jak pojawią się późniejsze wersje pewnie kupię. Napociłem się trochę przy podwoziu, ale udało się ogarnąć. Z byków jakich mam świadomość i jakich nie udało mi się uniknąć- brak szpachlowania linii na łączeniu skrzydeł kadłub od góry i na dole. Raz że pośpiech, dwa że wziąłem to za łączenia paneli i jakoś tak wyszło że nie sprawdziłem. Okopceń za rurami nie wykonywałem, gdyż nie dopatrzyłem się na zdjęciach. Malowany Vallejo. Zapraszam do galerii Co do malowania to w internecie jak i w instrukcji jest opisane, że samolot został porzucony na lotnisku w Młynowie w Polsce w 1941r. Jeśli chodzi o jednostkę to są już rozbieżności pomiędzy 89 a 46I pułkiem Lotnictwa Myśliwskiego.

Strasznie mnie ten szkrab zaciekawił. Nie wytrzymałem i rozgrzebałem kolejny warsztat Malowanie będzie ruskie, ale jeszcze nie wiem jakiej konkretnej maszyny.

Pozdrowienia! Jestem z Ukrainy i tłumaczę tekst przez google translator, uczę się też trochę polskiego. Dlatego za tłumaczem ponownie czytam tekst i mam nadzieję, że jest zrozumiały. Najtrudniejsze są terminy techniczne, więc jeśli poprawice moje błędy, będę wdzięczny. Chcę pochwalić się modelem Polikarpow I-16, który właśnie ukończyłem. Prototyp to uczestnik hiszpańskiej wojny domowej 1936-38, 4 Esquadrille de Mosca piloty Morales y Zarauza (1937-38). Od dawna chciałem mieć ten samolot w swojej kolekcji, ale na ten okres potrzebujemy dokładnie typu 5 (lub 10), więc model Clearpropmodels jest długo oczekiwaną nowością i ucieszy wielu. Chciałem złożyć model dla zabawy i nie budować zbyt długo. Dlatego w tym modelu jest bardzo niewiele ulepszeń: prawie wszystko pochodzi z zestawu. Nawet karabiny maszynowe i rurkę Pitota pozostawilem krewni. Ale sam zestaw jest bardzo dobry i daje kilka opcji montażu i malowania. Teraz wszystko krok po kroku. Zestaw zawiera plastik na kilka opcji: najwcześniejszą (pierwszą) oraz kolejne modyfikacje. Główne różnice to: siedzenie pilota (wczesna wersja bez opancerzonego oparcia krzesła), ale pomyliłem się i nałożyłem późniejszy, górną część skrzydła (wcześnie z mniejszą ilością żeber), koła (wcześniejsze są węższe ). Chciałem odzwierciedlić najwcześniejszą wersję, chociaż mój prototyp mógł już mieć zmiany. Kalkomanie w zestawie są dobrej jakości: biel nie prześwituje na czarnym. Dobrze pasuje do deski rozdzielczej (panelu). Użyłem płyny Mr. Mark Softer i Mr. Mark Setter. Paski wykonane z pergaminu. Na instrumenty po bokach są też kalkomanie, ale później nie będą one widoczne. Ale imitacja okablowania do urządzeń może być trochę widoczna. Wewnątrz pomalowałem akrylem AKAN AMT-7. Rury rozgałęzione są natywne - właśnie rozwiercane. Dodano "linki" do kół (mechanizm chowania podwozia). Światła lotnicze: marker Mołotow chromowany i lakier przezroczysty. Tył - ciągniona przezroczysta brama (nie wiem czy to jasne). Taśma łącząca na kapturze - folia. Górę pomalowano AIIz firmy AKAN, spód: niezbędne szaro-niebieskie wymieszanez Vallejo RLM84 z dodatkiem RLM76 (3:1). Samolot wygląda prawie nowy. Chips - ołówek akwarelowy aluminiowy. Zadrapania na ciele: farba bazowa z dodatkiem żółtego, nakładana gumą piankową. Cieniowanie artystyczne i ślady eksploatacyjne - olej. Od dołu znajduje się pigment pył piaskowy. Kierował budową na ukraińskim forum modelarskim Greenmats club, jeśli interesująco, tam jest trochę więcej. Budowałem ten model przez trzy miesiące, ale 2/3 czasu to malowanie. Pracował tylko w weekendy. Z tym "osiołkiem" (małym osłem) miałprzyjemność i wygląda super fajnie na półce!