nissan 300zx turbo '83, tamiya 1:24.

[RapToWny]

. Mi chodziło o to, że jak to zrobić żeby ona była wszędzie tej samej długości . Bo jak ja próbowałem to nic mi z tego nie wychodziło tzn ona nie była taka "ładna" jak u ciebie .

[MartiniOCP]

Ale o jaką "wypraskę" Ci chodzi bo nie czaję;] Jeśli o to "żółte" to po prostu papierkiem. Z resztą, w takim projekcie gdzie robi się "na oko", robi się....na oko. Wszystko papierkiem, ewentualnie, tak jak na zdjęciach, pomagam sobie taśmą.

[MartiniOCP]

Okej, więc trochę się sprawy skomplikowały. Szlifowałem sobie nadwozie i uznałem, że to za proste więc odciąłem zderzak....Tak na serio, trochę za wysoko zamocowałem przedni spojler. Powinien być kilak cm niżej od tylnej nakładki, tymczasem u mnie są praktycznie w jednej linii. Chyba najlepszym wyjściem będzie dołożyć kilka warstw polistyrenu, zeszlifować i dołożyć spojler.

 

Lewy boczek jest już prawie płaski. Trzeba tylko zaokrąglić tylny zderzak.

 

 

 

 

pzdr.

[Kazik]

No no to się nazywa wyzwanie, masz co robić.

Z tą szpachlówką to Copycat ma rację.

Miejscami dajesz jej trochę więcej. Polecałbym przejście na coś dwuskładnikowego po później będzie kicha jak się zaczną na gotowym lakierze dołki robić.

[MartiniOCP]

Hmm, ale czy to znaczy, że tamka robi kiepską szpachlę? W sumie to mam jeszcze humbrola i coś co się zwie mr dissolved putty (jest mocno rzadkie). Skoro, jak mówicie, że może siąść po malowaniu, to przesmarować szpachlowane miejsca jeszcze raz mr?

 

dzięki za rady

 

pzdr.

[Kazik]

Hmm, ale czy to znaczy, że tamka robi kiepską szpachlę?

Nie ujął bym tego w ten sposób.

Po prostu jest to szpachlówka do uzupełniania mikro ubytków lub tzw. liźnięć.

Do większych ubytków lub modelowania konkretnych kształtów najlepsze są wszelkiej maści szpachlówki dwuskładnikowe które bazują na żywicach.

Nie znam humbrola ale jeśli to szpachla jednoskładnikowa to będzie podobnie. Dissolved putty też moim zdaniem siądzie. Nie stosuję jej w dużych ilościach.

Ja najczęściej używam Tamiyowskiej dwuskładnikowej Poliester putty. Dość mocno śmierdzi. Ostatnio jednak zaobserwowałem na kilku elementach modelu który rozgrzebałem już jakiś czas temu że też delikatnie siadła.

Oprócz tego używam z powodzeniem Magic Sculpa a wcześniej zwykłej samochodowej szpachlówki wykańczającej jak np. Novol finish. Fajnie się ją obrabia.

Skoro, jak mówicie, że może siąść po malowaniu, to przesmarować szpachlowane miejsca jeszcze raz mr?

Teraz to ja bym te miejsca pozalewał CA i później wyszlifował.

[skwarciu21]

Ja używałem szpachlę Humbrola i zdecydowanie polecam, zapadania nie zauważyłem, a nakładałem dość duże powierzchnie. Ale jak Kazik napisal lepiej użyć szpachli dwu składnikowej, bo rożnie to bywa np: motip, Novol.

[Kazik]

Ja używałem szpachlę Humbrola i zdecydowanie polecam, zapadania nie zauważyłem, a nakładałem dość duże powierzchnie.

Problem w tym że tego nie widać od razu.

Dopiero po jakimś czasie tj. po 2-3 tygodniach może więcej.

Delikatne załamania powierzchni w szpachlowanych miejscach. Tak jakby przegapić jakąś jamkę skurczową.

[MartiniOCP]

Efekt poprawek. Ujdzie w tłumie. Szpachla na wardze została zakropelkowana i jeszcze nie szlifowałem dlatego taka "zwyrodniała". Wszystko poszło jakieś 2mm w dół, wlot powietrza nie został powiększony tylko również został przesunięty. Dobrze się stało bo zauważyłem na zdjęciach, że na prawdziwym aucie zaczyna się pod linią pasa z kierunkami a u mnie, w poprzedniej wersji, delikatnie na niego zachodził.

 

 

 

 

Zderzak tylny będzie jeszcze wygładzany u spodu, po to ten polistyren.

 

 

pzdr.

[MartiniOCP]

Przez szaro-białe łaty ciężko ocenić co jest jeszcze do zrobienia. Psiknąłem sobie delikatnie podkładem, żeby ujednolicić kolorek. Powyłaziły babole. Generalnie, do mocnych poprawek jest spód. Jestem zadowolony z tego jak wyszły nowe wnęki na reflektory.

 

 

 

 

 

pzdr.

[Kazik]

Szybko Ci idzie robota.

Przez szaro-białe łaty ciężko ocenić co jest jeszcze do zrobienia. Psiknąłem sobie delikatnie podkładem, żeby ujednolicić kolorek. Powyłaziły babole.

Ja gdy działałem przy Fordzie F100 i chciałem sprawdzić jak wygląda powierzchnia po szpachlowaniu i szlifowaniu fukałem szarym matowym akrylem z Tamiya. Szkoda mi było marnować podkładu. Oprócz tego ten szary akryl można bezproblemowo zmyć niebieskim Mr.muscle do szyb.

[sushi79]

z lewej strony na zderzaku brakuje jednego elementu na prawej stronie pod linia podziału jest a na lewej nie ma..

[MartiniOCP]

Ja gdy działałem przy Fordzie F100 i chciałem sprawdzić jak wygląda powierzchnia po szpachlowaniu i szlifowaniu fukałem szarym matowym akrylem z Tamiya. Szkoda mi było marnować podkładu. Oprócz tego ten szary akryl można bezproblemowo zmyć niebieskim Mr.muscle do szyb.

 

Racja. Psikanie podkładem tamki nie było zbyt rozsądne. Z drugiej strony, jak pomyślałem sobie, jakie jaja mogą być z moim aero....

 

z lewej strony na zderzaku brakuje jednego elementu na prawej stronie pod linia podziału jest a na lewej nie ma..

 

Ujął bym to inaczej - z prawej strony jest o element za dużo:] Dobra uwaga. Jest to jeszcze niezeszlifowana listewka. Zniknie jakm dojdę ładu z krzywiznami na przednim zderzaku.

 

pzdr.

[maciol]

Podziwiam Cie za cierpliwość - tyyle szlifowania...

[MartiniOCP]

Przyznaje, że przy tego rodzaju pracach szlifowania jest po prostu od.....sporo. Przód ciągle wygrywa i wymaga dalszych prac go formujących. W międzyczasie wziąłem się za progu. Póki co, walczę z lewym. A, zmieniłem profile przedniej wargi, teraz jest bardziej płaska.

 

 

 

 

 

 

 

pzdr.

[RapToWny]

Jak na razie widać, że wiesz co robisz . Przedni zderzak prezentuje się ładnie choć jeszcze trochę roboty i " użerania" cię z nim czeka. Klamki od nowa będziesz robił?

[MartiniOCP]

Klamki będą "zaspawane" - tak jak w oryginale.

 

pzdr.

[MartiniOCP]

Zderzak już prawie "bedzie" ale, żeby wyjść z transu szlifowania, wziąłem się za poszerzanie. Postanowiłem sam dorobić nadkola. Wydaje mi się, że nie jest najgorzej, muszę zebrać trochę polistyrenu od góry, ale ogólnie jakoś wygląda.

 

 

 

 

pzdr.

[RapToWny]

Czy aby przypadkiem ciut nie za duże to poszerzenie? . Tzn na szerokość jest dobrze dobrze tylko te nadkole tak no nie za bardzo do góry jest? (że za wysoko ta górna krawędź, kurde nie umiem wytłumaczyć, mam nadzieje że wiesz o co mi chodzi ). Wiem, że jeszcze trochę do poprawy ale progi są kozackie już w tej chwili .

[MartiniOCP]

Wydaje mi się, że nie jest najgorzej, muszę zebrać trochę polistyrenu od góry

 

Właśnie chodziło mi o ten problem o którym pisałeś Raptowny czyli trochę za duży, górny łuk. Ale to już pestka delikatnie go zebrać.

 

 

pzdr.

[Grubyjg]

No o efekt końcowy jestem spokojny pięknie ci idzie. Zazdroszczę

[maciol]

No jeżeli jest odpowiednio "okrągły", czyli dobrze równo wycięty to nie mam zastrzeżeń, bo właściwie na zdjęciu tego nie da się dojrzeć...

[MartiniOCP]

Tak to wygląda po obróbce. Nakładka zaczyna się na samej górze łuku błotnika i jest os wew.strony wyszlifowana prawie na równo z wew. krawędzią. Tak zostawię.

 

 

 

pzdr.

[MartiniOCP]

Będę powoli kończył z jedną stroną. Trzeba chyba powiększyć otwory na śruby w nakładkach.

 

 

 

Model postawiony na 16 i 19 calowych felgach. 17 będą chyba najlepsze z trochę grubszą i ściętą oponę.

 

pzdr.

[RapToWny]

teraz nadkola wyglądają git. Otworki, faktycznie przydałby się ciut większe, ale i te "ujdą" . !7-stka będzie chyba najlepszym rozwiązaniem, nie za mała nie za duża, na to jakiś fajny naciąg i będzie kat.