Problem z lakierem

[mateusz19992000]

Cześć podczas malowania samochodu (tylny prawy błotnik) wyskakuje mi takie coś jak na zdjęciach, błotnik malowany był bez podkładu. Czy przez to się tak dzieje, czy psiknięcie podkładem pomoże??

Proszę o szybką odpowiedz.

[kula5nw]

1. lakier położony zbyt grubą warstwą , niewyschnięty utworzył tzw. "firankę"

2. niewłaściwy dobór utwardzacza lub jego brak

3.po "kraterkach" widać niedostateczne odtłuszczenie powierzchni.

 

Podkład zapewne by pomógł w wyrównaniu powierzchni oraz nakładaniu nowej warstwy lakieru. To co ci się stało zostało spowodowane przede wszystkim nałożeniem zbyt grubej warstwy i niedostatecznym czasem schnięcia ewentualnie za małą ilością procentowa w stosunku do lakieru utwardzacza, co skutkowało takimi efektami.

wszystkie grzechy popełnione

[mateusz19992000]

Ale przedni błotnik był malowany tak samo jak tylny i wyszedł dobrze. Tylny błotnik po psiknięciu podkładem dzieje się to samo co wcześniej, na podkładzie wychodzi tzw. firanka

[kula5nw]

Jeśli składniki lakieru zostały dobrane prawidłowo, to pozostają nam już tylko dwie rzeczy- sposób malowania i coś na co ja stawiam- czas schnięcia- bo chyba nie masz komory lakierniczej i lakierujesz sobie samochodzik w garażu, czyli domowym sposobem. Bardzo ważna jest temperatura w której lakierujesz. Im niższa i wyższa wilgotność tym czas schnięcia dłuższy. Podkład (czasami szpachlówka ) może przy zbyt krótkim czasie schnięcia wejść w reakcje z lakierem- chodzi o te "marszczenia" się lakieru i brak dostatecznego wyschnięcia. Widywałem przypadki schnięcia takich 'samoróbek' tygodniami, warstwy niedostatecznie wyschnięte, zbyt grube, przy dotykaniu okazywały się miękkie. Niestety rozwiązania na szybko tego problemu, to pozwolić na wyschnięcie lub niestety ściągnięcie tej feralnej warstwy do podkładu, odtłuszczenie, nagrzanie opalarką, potem podkład, ale tak by za bardzo nie wchodziła na stary lakier, nagrzanie ponowne ( ale nie przegrzanie!!!) podkład, szlif, odtłuszczenie, nagrzanie i kilka zazwyczaj dwie warstwy lakieru w odstępach czasu!!! i nagrzewane osobno do wyschnięcia. A jak u ciebie z odwadniaczem na kompresorze?

[mateusz19992000]

Lakier raczej dobry, lecz pod garażem w słońcu jest ok.20*C albo nawet więcej. Może dlatego?

[kula5nw]

Blacha samochodu długo "trzyma temperaturę", musi upłynąć kilka godzin aby w pełnym słońcu uzyskała dobrą do lakierowania- od 35 stopni w górę, ale wilgotność powietrza ma również bardzo istotne przełożenie. Coraz bardziej skłaniam się ku twierdzeniu że u ciebie to zbyt niska temperatura i zbyt krótki czas schnięcia powodują te trudności. Jedyne co możesz to nagrzewanie powierzchni i większa ilość czasu na schnięcie lakieru z większą dawką utwardzacza. Nie przeskoczysz temperatury i wilgotności w tych warunkach. Jeśli nie używam komory lakierniczej to nagrzewam garaż dmuchawą a później dodatkowo miejsce opalarką, lakierowana blacha ma być dobrze nagrzana. Nie masz nagrzewnicy i opalarki- pozostaje ci tylko wydajna suszarka do włosów ale to już hardkor. powodzenia

[pankot13]

Z tego co widzę to dodałeś zbyt dużą ilość utwardzacza do szpachli i on jest wszystkiemu winien.Prawdopodobnie też wszystko nie zdążyło wyschnąć.Dopiero na słonću szpachla siadła.A brak podkładu to jest już rzecz niedopuszczalna.Utwardzacz BPO to niezłe dziadostwo jak się z nim przesadzi.

Powoduje przebarwienia itp. i stąd ta cała kiszka.

[mateusz19992000]

Szpachla raczej dobrze wyschła. A przyczyną może być odtłuszczanie benzyną ekstrakcyjną?

[pankot13]

Raczej nie.Przebarwienia są na pewno od utwardzacza(brak podkładu)

Natomiast lakier mógł się pogryźć ze starą bazą jeśli np. była konwencjonalna.