TBD Devastator George Gay Great Wall Hobby 1:48

[Beecker]

Tytułem wstępu.

 

 

George Henry Gay, Jr. urodził się w Waco, w stanie Teksas. Do szkół uczęszczał w Austin i Houston zanim podjął studia w Szkole Rolniczo-Mechanicznej. Po 7 grudnia 1941 roku, jak wielu Amerykanów, Gay zdecydował się porzucić college i zaciągnąć się do wojska. Pragnąc walczyć jako pilot próbował dostać się do Korpusu Lotniczego Armii (ang. Army Air Corps), lecz został odrzucony z powodów zdrowotnych. Nie zamierzając odstąpić od swych planów wstąpił do US Navy, gdzie przepisy były mniej rygorystyczne. Gay został przyjęty, ze względu na nieukończone studia mianowany chorążym i skierowany na kurs pilotażu.

Wkrótce został włączony do nowo sformowanego 8. Dywizjonu Torpedowego dowodzonego przez komandora porucznika Johna C. Waldrona. Dywizjon został zaokrętowany na lotniskowiec USS "Hornet" w kwietniu 1942 roku, tuż przed rajdem podpułkownika Jimmy'ego Doolittle'a na Tokio. W tydzień po rajdzie "Hornet" zawinął do Pearl Harbor by dołączyć do USS "Enterprise" w ramach 16 Grupy Uderzeniowej która miała za zadanie obronę atolu Midway.W czasie bitwy rano 4 czerwca dywizjon Gaya odnalazł i zaatakował z niskiego pułapu, bez osłony myśliwców, które pogubiły się w chmurach, japońskie lotniskowce. Tuż przed atakiem wolne amerykańskie Devastatory zostały zaatakowane przez myśliwce nieprzyjaciela. Samolot Gaya został ostrzelany przez japońskie Zero i kilkakrotnie trafiony. Gay, chociaż został ranny (a jego radiooperator/strzelec zabity), zdołał zwolnić swą torpedę przed celem, lotniskowcem Kaga. George Gay został ponownie trafiony, co pozbawiło samolot sterowności i zmuszony był do wodowania. Gayowi udało się wydostać z kabiny. Utrzymywanie się na powierzchni ułatwiła mu nadmuchiwana poduszka z kabiny która, umożliwiła mu dodatkowo, ukrycie wśród japońskich okrętów. Był świadkiem zagłady trzech japońskich lotniskowców zatopionych w brawurowym ataku przez bombowce nurkujące Dauntless. Po zapadnięciu zmroku Gay był już nieomal pewny ocalenia, bo Japończycy zniknęli, a w okolicach było coraz więcej jednostek amerykańskich poszukujących zestrzelonych pilotów. Jednak dopiero po około trzydziestu godzinach został uratowany przez samolot-amfibię Catalina marynarki. Z całego, liczącego trzydziestu pilotów i radiooperatorów zespołu, przeżył tylko on jeden. Następnego dnia Gay został przyjęty przez admirała Nimitza, któremu złożył relację z widzianych przez siebie fragmentów bitwy.

Po spędzeniu kilku miesięcy w szpitalu Gay wrócił do służby, biorąc udział w walkach o Guadalcanal z innym dywizjonem bombowym, po czym został instruktorem pilotażu.

Za swój udział w bitwie odznaczony został Krzyżem Marynarki i odebrał osobiste wyróżnienie od prezydenta USA.

Po wojnie Gay przez ponad 30 lat latał jako pilot linii TWA. Często był zapraszany przez szkoły i organizacje kombatanckie, by podzielić się ze słuchaczami swoimi przeżyciami. Napisał także książkę pt. Sole Survivor. W roku 1975 był konsultantem podczas kręcenia filmu Midway. W rolę George Gaya wcielił się aktor Kevin Dobson.

21 października 1994 Gay zmarł na atak serca w szpitalu w miejscowości Marietta, w stanie Georgia. Zgodnie z ostatnią wolą zmarłego jego prochy zostały wysypane do Pacyfiku w miejscu, gdzie toczyła się pamiętna dlań bitwa.

 

 

Model

 

Model znany, Dobrze oddane detale. W niektórych miejscach szpary i słabe spasowanie. Choć może zależy to od formy. Składalność dobra. Prawie jak klocki Lego. Największym mankamentem modelu jest oszklenie, które w obu wersjach (otwarte i zamknięte) zawiera masę błędów. Blaszki Eduarda, w moim przypadku zestaw BIG ED w kilku miejscach sprawiały problem. Klapy, oraz otwarta komora bombardiera. Cała reszta idealna. Model malowany Gunze, oraz Tamiya. Wykończenie AK.

 

Galeria

 

Link do warsztatu:

viewtopic.php?f=86&t=45859&hilit=devastator

 

Sporo czasu upłynęło od skończenia. Brak czasu, trochę choróbska i praca. Jednak o to przed wami ukończony model.

Zdjęcia jak zwykle może nie idealne ale wszystko ładnie widać.

Pozdrawiam i zapraszam do oglądania.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Finalnie model stanie na podstawce. Dojdą figurki które się aktualnie malują

 

Pozdrawiam

Krzysiek

[Beecker]

Ależ on jest tak matowy że już bardziej się nie da

Lakier matowy z serii Micro Flat Crystal

Efekt podejrzewam jest po prostu po zrobieniu zdjęcia. Sam lakier matowy ale z głębią. To są według mnie jedne z najlepszych lakierów. Skąd ten połysk na zdjęciu? nie wiem

[tombie01]

Słyszałem dużo dobrego o zestawie (nie dotyczy ceny) - robota mi się podoba

[jureczek]

Mnie się podoba.i fajnie, ze chcesz dodać figurkę -moim zdanie to ożywia model.

U mnie tez zdjęcia błyszcza.

Posłuchaj Atlis,on się na tym b.dobrze zna.Robi piękne zdjęcia ,modele również

[sdk_uk]

Świetny model! Robi wrazenie.

Pozdrawiam

[Danio]

Również przyłączam się do pochwał.

Piękny model, robi wrażenie...

Miałem wrażenie, że krzywo zamocowałeś limuzynę owiewki, ale na zdjęciu z epoki (od Atlisa) widać, że tak ma być...

 

 

 

 

Tym bardziej szacun

[Karol J.]

G.W.H. to rzeczywiście bardzo dobry materiał na model. Ten Devastator jeszcze u mnie czeka na swój dzień. Ciekawe wykonanie, tylko te opony chyba za bardzo świecące i jak nowe, no i ten odcisk palca na "szkle". Niezbyt estetycznie to wygląda. Ogólnie może być.

[Beecker]

Witam

Atlis jak tylko pogoda pozwoli i światło w domu zrobie zdjęcie bez lampy.

Karol. Gdzie ty tu widzisz odcisk palca? Jeśli material owiewki ze Squadrona nazywasz odciskiem palca to trudno Niestety taka jest. A;e Palca tam nie ma:) A o połysku na modelu już pisałem w świetle dziennym model jest całkowicie matowy. Natomiast jeśli chodzi jeszcze o koła. To gdzie one miały się wybrudzić? na pokładzie lotniskowca?

[Karol J.]

14 zdjęcie modelu. Może to jakieś odbicie światła?

[Beecker]

Ano Jak pisałem efekt jest od elementu owiewki z vacu. Trzeba było kombinować bo z zestawowego oszklenia nie zrobisz za nic otwartej kabiny.

[Karol J.]

O.K., rozumiem.

[Beecker]

To jest chyba największy ból tego modelu. Oszklenie.

[Karol J.]

To znaczy, że żadną miarą nie da się otworzyć "zestawowej" osłony? Mimo, że jest pocięta?

[Beecker]

Dokładnie tak. U mnie wyszło dopiero po uzyciu kilku kawałkow pociętej, pocięciu całej, oraz dokupieniu owiewki Vacu do modelu z Monogramu.

Dopiero taka kombinacja pozwoliła na otwarcie.

[Karol J.]

No to lipnie. Prawdę mówiąc, jeszcze w ogóle nie przyglądałem się dokładnie tej owiewce, nie mówiąc już o wstępnym przypasowaniu. Szkoda, bo materiał przedni na dobry model.

Pozdrawiam, Karol.