tombie01

no jak na ten dział to powiedziałbym model wyszukany

Jak na drugim model i tak wybrałeś sobie dość trudny temat. Peugeot 205 to akurat zestaw bardzo wymagający poprzez swój jakże niski poziom wykonania materiału bazowego. Ale to tez jedyne na ta chwilę rozwiązanie jeśli sie chce zrobić tą miniaturę . Na pewno potrzeba więcej schludności w wykonaniu ale to przychodzi z czasem ważne aby regularnie sklejać i sie temu zaradzi. popracować musisz również nad powłoką lakierniczą, no i detal skoro wybierasz otwarty model (to jego niebywała zaleta) to trzeba pomyśleć o detalowaniu niektórych elementów - np przewodów w silniku, czy np jakże wymowne sa niektóre włączniki w samochodach gr B , no chwali się, że zdecydowanie próbowałeś ,np wykonanie pasków klinowych także widać że aspiracje są tylko trzeba cisnąć w zdobywanie wprawy - ogólnie jest dobrze - pracuj

To tak jak ja - dodatkowo w drugiej połowie marca musiałem stroczyć małą batalię w odzyskiwaniu kasy za hotele

jakie czasy - taki kalendarz

tak tak jestem za - tego

Plany fajne - będę kibicował w budowie ale chciałbym się odnieść do kwestii deski Z flocka faktycznie to nie wyjdzie - tutaj na desce mamy drobny zamsz - widziałem taką deskę wykonaną z użyciem czarnej farby strukturalnej Zero Paints efekt był bardzo zbliżony do tego co na zdjęciu W Banzaiu masz oddzielną zakładkę z różnymi rodzajami karbonu i kevlaru

kibicuję zachęcając do dalszego warsztatu

Gratuluję zarówno modelu jak i warsztatu

fajne wznowienie z Esci - modele ewidentnie kultowy i na pewno dobrze że Italerii go wznowiło Mercedes - Benz 450 SLC

no i jest wreszcie jest miejsce w Polsce gdzie można zaleźć dodatki do Grabatego - tutaj

pozwolicie, że zrobimy mały test dla tych produktów - nakładanie bazy na bazę - krótki odstęp czasowy \\ - na to wszystko lakier 2K

jest to temat do przemyślenia ale to raczej nie w tym watku ale w dziele porad modelarskich może bym zrobił ale trezba by cos przygotować zarówno dla 2K jak i 1K przy okazji porównanie choć tu akurat wydaje mi się istotna byłaby pomoc i doradztwo fotografa - bo ja się zastanawiam jak fachowo zrobić zdjęcia żeby ująć te rówznice - no generalnie coś widać ale jesli oboma lakierami potrafi się naprawdę dobrze pracować to różnice moga być minimalne albo ewidentnie widoczne tylko "na żywca" - pomyślę generalnie dla początkujących polecam lakier 1K i uważam że lepiej zainwestować w niego niż np w GX100 ( ale oba są dostepne u mnie w sklepie Tymczasem wracając do wątku Porsche - położyłem bazę Celeste Blue Creative Colors z Palety Aston Martin i wiem, że o gustach sie nie dyskutuje ale ten kolorek jest niesamowicie mega ładny i nie żałuję wyboru - technicznie można powiedzieć na ta chwile że jest ok - nic się pogryzło itp - ale oczywiście baza ujawniła kilka niedoskonałości na łączeniach ale nie będę się nimi chwlaił - ale tez jak zauwazycie nie musicie mi ich wypominać - wiem że są!!! Zastanawiam się czy w celu urozmaicenia troszkę tego modelu nie dorzucić kalkomani nadprogowej Turbo ze Sclae Lab_24

Przede wszystkim dużo cierpliwości - łączenia plastiku wykonałem oczywiście klejem Revell Contacta, następnie na zewnątrz uzupełniłem je szpachlą zmieszaną z CA a od śrokdka klejem CA z aktywatorem. Następnie mniejsze ubytki uzupełniałem juz warstwowo samą szpachla - czekając aż wyschnie z reguły długo . Jeśli chodzi o wzmocnienie wiotkiej karoserii to wkleiłem w jednym miejscu roboczo poprzeczkę z polistyrenu - faktycznie - bardzo słuszna uwaga wiotkość karosrii mogła by powodować pęknięcia łączenia na dachu - na nadkolach raczej nie.

kupowany w kraju czy za granicą i a ile jeśli można wiedzieć?

wklejamy skrzela - to na pozór dość pracochłonna operacja i przymiarka przedniej szyby - martwi mnie to, że jest wklejana od zewnątrz, ale cóż taka koncepcja producenta