stakor1

Dzięki, dzięki No to do dzieła! Teraz do apaczów w 72 tyle dobra wszelakiego choćby z armycasta....

No to cieszę się, że kalki posłużyły i "jest znacznie lepiej". Dam Ci czas do jutra do szóstej

Ano dziękuję Grzesiu - a nie jest za niebieski aby??? ;P PabloA - no właśnie to malowanie mnie kusiło od dawna, kalki zrobił dawno temu propagteam ale modelu dobrego nie było... A teraz te kalki można też dorwać z Mastercraftem (tylko są strasznie sztywne i grube). Dorabiam, jeszcze podstawkę jak na zdjęciu... połowa woreczków już zrobiona...

Pytanie mam - może ktoś pomoże - czy kolorystyka tego wszystkiego co poniżej na zdjęciach w Mi24W nr 956 z czarnym kokpitem jest taka sama? Może lepiej będzie jeśli omówię obie strony przejścia- w tym miejscu siedzi technik pokładowy nawiasem mówiąc. Prawa strona z blokami elektroniki i osprzętu: Wersja W: Wersja D: Góra: Dół: Prawa strona: Cięgna sterowania silnikami są zasłonięte zawsze pokrowcem (brezent koloru zielonego): Po zdjęciu pokrowca wnętrze wygląda następująco: Wszystko jest teraz jasne? O kolorze wnętrza się nie wypowiadam- osobiście używam oryginału.

Dzięki, cieszę się że się podoba. No trochę zabawy było z dodatkami, wzrok już nie ten, ale bardzo przyjuemny model i z części PARTa pasowały bez problemu . Większy kłopot był z kalkami... ale z pomoca mocnego płynu bilmodelmaker udało się i kalki w miare dobrze położyć ;P

Dzięki he he - do Mastercraftu zupełnie nie ma co porównywać ;P Ja rozpocząłem w celach porównawczycch jednocześnie Special Hobby i AZ Model. Ale tu SH też dość szybko wziął górę choćby z powodu dodatków typu anty-strzała bo od dawna się nosiłem z tym właśnie malowaniem. A że lubię AH-1G to trochę ich jeszcze zrobię - AZ będzie następny bo już wnętrze zrobione. Może mam gdzieś zdjęcia porównawcze wnętrza z blaszkami to wrzucę jak znajdę, może się komuś przyda. Tu akurat mój wkład nie był zbyt wielki, ale juz na półeczce czeka kolejny Special Hobby Over Vietnam z XM-35 i tego trochę porozkładam, tym bardziej, że SH jest tak miły, że dołożył gotową oddzielną klapkę do bocznego przedziału pod kabiną (a że juz 1 model zrobiłem i jej nie użyłem - mam już 2 wolne :> ). Może jakiś silnik jeszcze....

Ożżesz!!! No ostro było A moja żona mówi, że to takie monotonne, relaksującie i spokojne zajęcie to modelarstwo ;P No ale wybrnąłeś koncertowo!

A tym razem model, który zrobiłem już jakiś czas temu, na dodatek daawno temu założyłem warsztat tu na MW ale się on jakoś urwał... ;P Model AH-64 1/72 firmy ACADEMY z blaszkami PARTa oraz żywicznymi silnikami z CMK. Najwięcej kłopotu mi sprawiły dyspensory na wylotach powietrza składane z blaszek PARTa.... ale wyglądają o niebo lepiej niż oryginalne.

Model wykonany z zestawu AH-1G Special Hobby z dodatkiem blaszek MPM i kalek Propagteam. Model przedstawia śmigłowiec AH-1G z 4th Cav, F troop z Hue-Phu Bai, Wietnam 1972. Wykonałem go z zestawu "Over the USA and Europe" aczkolwiek nie ma to większego znaczenia bo elementy, które potrzeba do wykonania akurat tego egzemplarza są w każdym zestawie (wirnik po prawej, dysza anty- strzała...). Model jest reweracyjny, świetnie się skłąda. Z uwag - należy pamiętać o dociążeniu przodu. Trochę niewygodne jest także mocowanie wirnika głównego - ja dorobiłem kilkumilimetrowy walec który dokleiłem od spodu do tarczy wirnika i tak wkładam to w dziurę od wirnika. Model malowałem farbami bilmodelmaker, aczkolwiek oliwkową nieco zmodyfikowałem dając jej nieco więcej odcienia brązu.

No właśnie tak wygląda na styk przy sprzyjających okolicznościach. W razie co mam nadzieję go zobaczyć w Inoworcławiu

Piękny HEMS! A w Bytomiu z nim będziesz?

Żółciutki Polecam suche pastele zamiast preszejdingu i łosza. Lepiej się toto kontroluje niż preszejding i jest delikatniejsze niż łosz.

Ładniutko, gładziutko. Teraz to już z górki. Czekamy na żółty no i kaleczki. Flacha, właśnie Ci 2 blackhawki nad domem przyleciały.

Bardzo ładny model! Gratulacje Zdjęcia też świetnie zrobiłęś- gdybym nie widział tego maleństwa przed złożeniem to bym się nie dał łatwo przekonać że to nie 1/48 tylko 1/72... Flaszka - ekstraklasa !

E no, jak to Twój pierwszy śmiglak to nie jest wcale tak źle ;) A w śmiglakach szyby to istny koszmar.... Co do szybek - pewnie dałeś za duże obroty i się szybka stopiła albo/i złej końcówki użyłeś. Ja używałem z dobrym efektem (do tych samych szybek Mi-2 HB) szczotki z delikatnym włosiem na minimalnych obrotach. Przyklejanie wycieraczek - też do tego Mi-2 (Kani) zrobiłem tak, że najpierw dopasowałem wycieraczkę na sucho, potem dałem małą kropelkę CA w miejscu stuku wycieraczki i nieprzezroczystego plastiku POD szybką (na nieprzezroczysty plastik) i lekko dałem CA na końcówkę pióra wycieraczki. Po przyłożeniu psiknąłem delikatnie przyspieszaczem, ale nie bezpośrednio na szybkę tylko tak by dotarły tam 'opary'. Ogólnie po wielu próbach i błędach staram się najpierw pomalować połówki modelu i dopiero potem wkleić szyby, nakleić na nie pasek taśmy maskującej i dopiero dalej lepić połówki, szpachlować i domalowywać łączenie (teraz np. robię AH-1G i model właściwie cały już zrobiony łącznie z brudzingiem a szybki leżą nietknięte, dopiero je maskuje ;) - tu akurat nie trzeba wklejać szybek w kadłub). Ważne, żeby potem pamiętać zamaskować szyby przed psikaniem lakierami. Staram się też zamalować boczne krawędzie szybek kolorem takim jaki ma być na zewnątrz obok szybek bo jak się ich nie pomaluje to są białe 'paski' w miejscu łączenia szyby z plastikiem. Może moje 'refleksje' będa pomocne przy kolejnych wiatrakach... Czakam na zdjęcia całości modelu a nie tylko zbliżenia. Podejrzewam, że w całej okazałości będzie fajnie wyglądał

Ładniutki

Heh, dzieki za rade, psikalem sido i nie pomoglo. Problrem dzieki innemu forumowiczowi zostal rozwiazany . Okazalo sie, ze takie same kalki doklada do swojego AH-1G Mastercraft i dobrej jakosci kalki dostalem w prezencie. Darczyncy dziekuje

Witam, Zwracam się z prośbą o pomoc - kładę mianowicie kalki firmy propagteam takie jak poniżej - po położeniu białych pasków z użyciem zestawu SET i SOL oraz położeniu sido wygląda ładnie, ale naklejenie i zdjęcie taśmy TAMIYA powoduje ubytki w niektórych miejscach - kalki odchodzą (kalki kładzione na powierzchnię uprzednio psikniętą sido). Akurat z paskami nie ma kłopotu zbyt wielkiego bo psiknąłem aerografem, ale chciałbym uniknąć problemów z nakładaniem szczęki (i póżniejszym domalowywaniem) oraz ewentualnemu odchodzeniu kalki w przyszłości. Pytanie - czy ktoś ma doświadczenie z kalkami propagteam? Czy może to być spowodowane np. zbyt krótkim wysychaniem kalki po nałożeniu? Czy są jakieś inne specyfiki mocniej wiążące kalki z podłożem? Wdzięczny będę za sugestie.

Również się cieszę z zapowiedzi Ale może przy okazji coś wiadomo w temacie BŻ-1 'SP-GIL' ?? ;)

No świetnie poszło Co do malowania środka - moim zdaniem niepotrzebne - się namęczysz z maskowaniem i malowaniem a jak coś nie będzie dobrze przywierało i zamalujesz szybkę to kłopot ze zeszlifowaniem w środku. A w HB masz akurat całość przezroczystą więc jak psikniesz 'środkową' farbę na zewnątrz jako pierwszą to będzie OK.

Może to coś z szant... Pamietam jal darłem kidyś japę " przeeeciągnieeemy go pod killleeem". :-D

No i super Tylko się zastanawiam, czy z zestawu PARTA użyłeś filmu z zegarkami który trzeba od 'lewej' strony zamalować na biało i podkleić pod tablicę bo wygląda jakby wszystkie zegarki były całe czarne? Drzwi PARTA są nieco większe, ale jak są otwarte to tego raczej nie widać. Wycięcie drzwi z tego przezroczystego plastiku tak by się nadawały do użytku jest mocno męczące więc ja bym sugerował najpierw - skoro i tak masz PARTA - zrobić z blaszek, a jak CI się nie spodobają to próbować szczęścia. Dwie uwagi na podstawie moich doświadczeń z tym. Lepiąc z blaszek po uformowaniu i spasowaniu wszystkich warstw drzwi (nie sa płaskie) pomaluj wszystkie blaszki po obu stronach na końcowe kolory. Jak sobie wejdziesz na moją Kanię to zobaczysz, że szybki w tylnych drzwiach mają na obrzeżach delikatne zamalowania - a to z powodu tego, że nie idało mi się idelanie spasować wszystkich warstw drzwi i prześwietlają kolory warstw wewnętrznych (podkład) które są minimalnie przesunięte. W kolejnych drzwiach warstwy drzwi skierowane do wewnątrz pomalowałem kolorem wnętrza, te na zwenątrz - kolorem zewnętrznym tak że przy przesunięciu nie widać innych kolorów. No i malowanie przed sklejeniem pozwoliło mi uniknąć niedoskonałości związanych z malowaniem po maskowaniu. Wycinając drzwi prawe uważaj na ten próg na dole - bardzo łatwo się łamie Choć w sumie jak i cała reszta ;)

Łopaty się łatwo i bezpiecznie wygina 'paluchami' Dwa na górze, kciuk na dole i tak po kawałeczku prawie na całej długości (ja wyginam delikatnie od koca łopaty do środka do mniej więcej na 2/3 długości).

No ładnie pomalowany - jak dla mnie wash jest OK, preferuję coś takiego zamiast precieniowania. Merytorycznie i owszem coś tam można by wygrzebać choćby przekłamane kolory. Sam model italerki jest dość stary więc nie ma co się po nim spodziewać za wiele, ale kalki do kolumbijskiej i australijskiej wersji są super opcją.

Podloge, fotele, sufit i tablice z Parta jak najbardzoej da sie wpasowac do HB. Ale!!! Tablica z zegarkami w Parcie jest za wysoko - musisz kilka milimetrow elementu ktory mocujesz do podlogi na samym przedzie przyciac zeby obnizyc polozenie tablicy. Nie pasuje rakze pionowy element z tylu z drzwiczkami. Ja uzyl uzylem HB na ktory nakleilem blaszke z Parta. Zdjęcia poniżej. http://i244.photobucket.com/albums/gg10/pawel33/DSC08109s_zps9af4de59.jpg http://i244.photobucket.com/albums/gg10/pawel33/DSC08116s_zpsdbc063c5.jpg