stratocaster

Cały Łukasz. Nie przygotuje się, nie sprawdzi, tylko maluje jak leci. Pewnie jadł banana i to go zmotywowało. Na szczęście czujni jak zawsze Koledzy. Sami nie wiedzą, ale ziarno niepewności zasieją. Czuwaj!

Może chodzi o intuicję. Do historii trzeba podchodzić intuicyjnie i emocjonalnie

Lubisz mieć ostatnie słowo, co? Tomek Wynarodowiony

Zweryfikuj swoją wiedzę o Francji. Są obszary Francji, gdzie nauczyciel ma w klasie 10% dzieciaków rozumiejących co mówi w języku francuskim. Brniesz w tę swoją myśl o wynaradawianiu. Masz tezę i będziesz do niej naginał rzeczywistość. Ale pisz dalej, robi się ciekawie.

Czy hiszpańska firma miała wydać tę książkę po polsku? To chyba dobrze, że taki temat omówiony został po angielsku. Jak trafić do szerszej publiczności? Wiesz ile tych książek Łukasza sprzedało by się w Polsce? Wydawnictwo Stratus "wynaradawia" nas od dawna i chwała im za to. India, ja w ogóle nie rozumiem Twojej wypowiedzi, jej przesłania. Co to znaczy "Z rosyjskim, jak dotąd nie wyszło, bo ruskie"? Chcesz mówić po rosyjsku? Kiedyś kazali mi się uczyć tego w szkole i nazywany był prawdziwym "językiem OBCYM". Oddajemy się angielskiemu? Język angielski (jeżeli nie zauważyłeś) stał się uniwersalnym niczym łacina kiedyś. I co mają do tego ci biedni Francuzi?

W tej skali to właściwie nie powinno być tego widać.

1. Z tym natarciem skrzydła to podtrzymuję swoją opinię. Może jak dasz zdjęcie bez bardzo krótkiej i ograniczonej głębi ostrości, np. z góry, to da się stwierdzić coś więcej. A także zdjęcie z przodu. 2. Podobnie źle (w tym ujęciu) przedstawia się fin flash. Ma za mało niebieskiego, a za dużo białego. Ostre zdjęcie wyjaśniłoby temat. 3. W sprawie zębów, zrozumiałem Twój sarkazm, ale ja się zapytam inaczej: jak nie masz zdjęcia rzeczonego samolotu, to przedstawiona przez Ciebie wersja zębów jest improwizacją bez tezy. Zgadza się? 4. Kolorówki dobrych ilustratorów są oparte na szczegółowym research. Często również siedzą na za tym profesjonalni redaktorzy i historycy, którzy weryfikują prace rysowników. Bardzo cenię sobie Światłonia i Sundina. Owszem, zdjęcia są podstawą, ale sięganie do dobrych kolorówek ułatwia sprawę. W załączniku pokazuję o co mi chodzi z kamuflażem (Sundin). Twoje plamy przebiegają wg kresek niebieskich, na zdjęciach wg czerwonych. 5. Piszę o ewentualnych poprawkach na tym etapie, a nie podczas pokazywania modelu w galerii. I źle się wyraziłem. Poprawisz co będziesz chciał i kiedy chciał. 6. Powołujesz się na widok prawej burty, ale tam układ plam jest trochę inny. A pokazujesz zdjęcia modelu lewej burty. 7. Nie miałem na myśli wielkości rondla, tylko jego odległość od natarcia. 8. Przy łączeniu skrzydła z kadłubem masz podział, którego tam nie było. (Drugi załącznik). Piszę o tym wszystkim na etapie prac warsztatowych, żebyś miał ewentualnie możliwość (i ewentualną wolę) poprawić - to teraz. Wziąłeś "zamach" podczas przygotowań do pracy nad tym modelem, o czym świadczą pierwsze posty w temacie. Dlatego pomyślałem sobie, że zależy Ci na poprawności. Ale... ponieważ to i tak na pewno nie poleci, więc sam wyciągniesz wnioski czy warto, czy też nie warto pochylić się nad wyżej opisanymi tematami.

Żółte natarcie lewego skrzydła wygląda na krzywo położone (bo rozumiem, że to kalki). W tym ujęciu wygląda na krzywe. Nakładanie kalkomanii na matową powierzchnię to proszenie się o kłopoty, bo kalki mogą się srebrzyć po wyschnięciu. I z tym już nic nie da się potem zrobić. Piszesz, że podretuszujesz zęby na wlocie (żeby wyglądały inaczej niż w GA-Y) ale nie masz podkładki jak to wyglądało? A według jakiego schematu kładłeś kamuflaż? Bo jak patrzę na foty i kolorówki ze 112 sqr, to nie widzę takiego ułożenia plam pod wiatrochronem i na nosie. Bardzo jestem ciekaw Twojego źródła, z którego to wziąłeś. Kolejna sprawa: bardzo często boczna kokarda kadłubowa była częściowo zamalowana kolorem Middle Stone. U Ciebie tego nie ma. Poprawisz to, czy masz podkładkę, że w tym samolocie tego nie było? Patrząc na kolorówki z góry, widać, że rondel skrzydłowy dosłownie dotykał żółtego natarcia na skrzydle (to które masz wg mnie krzywe). Tak ma być, czy uważasz, że było inaczej?

W cytowanej przez Ciebie książce jest kolorówka samolotu GA-Y AK-772 i ma kolor azure blue (co jest zaznaczone w podpisie). Może zajrzyj tam jeszcze raz. Piszesz na początku swojej dysertacji, że to okres luty-maj 1942. W sieci jest taka fota 112 sqr RAF. (kwiecień 1942) ze zbiorów Imperial War Museum.

Dzień dobry. Mam pytanie: dlaczego spód jest w kolorze sky, a nie azure blue? Kiedyś robiłem podobnego P40 ze 112 sqr RAF i nie znalazłem w pustynnym malowaniu innej wersji spodu. A w jakiej książce Gretzyngier o tym pisze?