Patafian

A widzisz to zdjęcie Tokyo Express znam i traktuje jako cenną referencje, ale teraz zwróciłem uwagę, że na płycie silnikowej nie widać pozostałości po zestawie do brodzenia, mimo że widać jeszcze uszczelnienia na jarzmie. Deski i ich mocowanie mam z grubsza rozpracowane, reszta uwag bardzo cenne, dziękuję

Jak zobaczyłem Twój wpis Witku to pierwsza myśl była: "oho coś zjeb..em, pytanie tylko, czy da się uratować" Ale po analizie tego co napisałeś wychodzi na to, że póki co dokonałem słusznych wyborów. Bardzo cenne uwagi, miałem podobne przemyślenia co do gwoździ, natomiast jeśli chodzi o osłony peryskopów - przydałyby się jakieś zdjęcia pewnie z innych pojazdów jak takie osłony wyglądały Tutaj mam inne wnioski, górna deska wydaję się po prostu deska heblowaną lub sklejką, nie pasuje mi tu aluminium. Widać z przodu na uszkodzeniu raczej strukturę drewna nie dostrzegam tam blachy.. Pełna zgoda mam takie same spostrzeżenia. Zgoda. Tak od początku zwróciłem uwagę na te uszczelnienia, przy okazji gdzie jest otwór miotacza granatów dymnych?? Zakładam mimo wszystko, iż zestaw do brodzenia został zdemontowany, jakie elementy mogły po nim zostać?? Bardzo dziękuje Witku za ten wpis.

Na początku nie zauważyłem, że dach jest na taśmę i przeraziły mnie te szpary nad drzwiami, ale z tego co widzę powinno być dobrze. Warto było użyć tych wszystkich dodatków, model bardzo zyskał.

Tak, zależy co chcemy uzyskać. Na wieży z pewnością tekstura będzie bardziej widoczna, gdyż w rzeczywistości był to odlew. Na czołowej płycie raczej chciałem uzyskać minimalny prawie gładki efekt, więc szlifowałem do najdrobniejszych gradacji.

Witam w kolejnej odsłonie. Przeglądając zdjęcia muzealnych Shermanów, zauważyłem charakterystyczny okrągły spaw wokół karabinu maszynowego. Tu wrzucam zdjęcie, ale super widoczne jest to na filmiku wrzuconym przez @bulik58. Szczerze, nigdy nie widziałem tego na żadnym modelu. Postanowiłem sobie taki zrobić, a tak to wyszło: Na to poszła tekstura z szarej szpachlówki Tamiya i efekt został mocno przytłumiony ale dostrzegalny: Postanowiłem też zedrzeć wszystkie spawy. Do tej pory zdarzyło mi się dorobić jakieś pojedyncze spawy na modelu, ale nigdy na taka skale... Jak się ogląda filmiki na YT to wszystko się wydaje takie proste... i w sumie takie jest, ale na pewno wymagana jest wprawa. Im dłużej to robiłem tym lepszy wydaje się efekt uzyskiwałem. Tyle na dziś zapraszam do komentowania.

Na początek zabrałem się za wózki z kołami jezdnymi. Ostatecznie wybrałem rolki podtrzymujące te prawe ze zdjęcia, częściej pojawiają się z późnym skośnym ich mocowaniem... Dodałem tekstury na wózkach zmieniłem płozy na blachy z ABERa, dodałem brakujące śruby oraz uszkodzenia gumowych bandaży, ale bez przesady. Zastosowałem różne koła jezdne - widać na ostatnim zdjęciu z pierwszego posta, że dwa koła z sześciu wyraźnie się odróżniają. Zapraszam do komentowania.

Bardzo dziękuje, dużo już się naoglądałem i tylko mętlik w głowie coraz większy;) Tak, w innym źródle widziałem podobną interpretacje, więc potwierdzasz moje wcześniejsze ustalenia - super! Uff to bardzo cenna informacja i ulżyło mi, że nie będzie trzeba niczego wymyślać dzięki! Tak znam ten link, dzięki za zainteresowanie! Ledwo zacząłem i już pierwsze wątpliwości. Zestaw Dragona daje dwie opcje do wyboru jeśli chodzi o mocowanie rolek podtrzymujących. Jeśli dobrze interpretuje zdjęcie, powinienem wybrać tą po prawej. Dragon oferuję także dwa rodzaje rolek..... i tu już nie mam pojęcia która będzie prawidłowa

Czas zacząć kolejny projekt, tym razem będzie to M4A3(75)W Sherman „Davy Jones” nr 61, pojazd 5th Marine Tank Battalion, USMC, używany podczas walk o Iwo Jimę w lutym 1945 r. Na wstępnie muszę zaznaczyć, że jestem totalną amebą jeśli chodzi o Shermany, więc jeśli po drodze palne jakąś głupotę prostujcie mnie bez skrępowania. Jako bazę wybrałem model Dragon 6698 – M4A3(75)W ETO, który wydaje się bardzo dobrą podstawą do wykonania tego konkretnego pojazdu. Sam model przedstawia (tak mnie się wydaje) właściwy typ Shermana: późny kadłub M4A3 z dużymi włazami, armatę 75 mm, wieżę high-bustle oraz zawieszenie VVSS. Najwięcej pracy będzie oczywiście przy modyfikacjach polowych charakterystycznych dla czołgów Marines na Pacyfiku. Jak widać dokupiłem parę dodatków natenczas są to: - żywiczne gąski od PANZERWEK DESIGN - Jarzmo z lufa od PANZER ART ( jeszcze nie wiem czy wykorzystam - Kalki od TORO MODEL ( zawierają oznaczenia "Davy Jones") - blachy uniwersalne do M4 od ABER - lufy Browningów od MASTER „Davy Jones” został uwieczniony na dobrej jakości dwóch zdjęciach. i jednym gorszym, ale bardzo cennym: Widać pojazd tu pojazd w trakcie walk na Iwo Jimie, z bardzo charakterystycznym zestawem zabezpieczeń przeciwko japońskiej piechocie. Shermany 5th Marine Tank Battalion były intensywnie modyfikowane po doświadczeniach z wcześniejszych walk na Pacyfiku, przede wszystkim z myślą o ochronie przed minami magnetycznymi, ładunkami przykładanymi bezpośrednio do pancerza i próbami wspinania się na pojazd. Najbardziej charakterystyczne elementy widoczne na zdjęciach „Davy Jonesa” to: drewniane panele odsunięte od boków kadłuba, pełniące funkcję improwizowanego pancerza dystansowego, dodatkowe drewniane osłony przed elementami zawieszenia VVSS, liczne kolce/gwoździe przyspawane do górnych powierzchni kadłuba i wieży, zapasowe ogniwa gąsienicy zamocowane wokół boków wieży jako dodatkowy pancerz, gąsienice z poszerzeniami typu duckbill, zidentyfikowane przeze mnie jako T54E1 with EEC ręcznie malowana nazwa „Davy Jones” na prawej burcie oraz niewielki numer 61, mocno eksploatowany wygląd pojazdu już po kilku dniach walk. uszczelnienia transmisji różne koła jezdne???? Mam jednak kilka wątpliwości i tutaj liczę na Waszą pomoc, szczególnie osób siedzących głębiej w Shermanach. Najbardziej nurtują mnie obecnie: dokładny układ elementów na dachu wieży, zwłaszcza położenie uchwytu Browninga .50, wentylatora, anteny i osłon peryskopów, rozmieszczenie i liczba kolców na wieży i kadłubie, sposób mocowania zapasowych ogniw na wieży, kolorystyka kamuflażu – wiadomo, że nie był to po prostu jednolity Olive Drab, ale chciałbym ustalić najbardziej prawdopodobny układ i barwy pól, wygląd pojazdu z tyłu czy mógł posiadać jakieś modyfikacje do desantu na plaży, coś co być może widać na zdjęciach a ja nie potrafię tego zidentyfikować? Zobaczymy, co z tego wyjdzie.

No też się zdziwiłem jak zobaczyłem, że porwałeś się na starą Tamkę. Choć wychodzi zacnie, pewnych uproszczeń nie przeskoczysz.

Dlaczego w takich wypadkach używasz czarnego CA?

Tak to już chyba jest na forach, że często modele wybitne zbierają mniej serduszek, niż modele powiedzmy przeciętne…Ten jest świetny.

Cholera Mariusz, potrafisz podbudować człowieka , ale tak zgoda, nie mógł być to szczyt marzeń, kleiłem go na początku swojej przygody z plastikami i wiele bym teraz robił inaczej. Jeśli chodzi o malowanie i wheatering to taką drogą chce podążać i rozwijać umiejętności w kierunku realizmu. Nie lubię i nie akceptuję efekciarstwa nad realizmem.

Jak się przyjrzysz to widać powiązanie drutem tej gąski

Poprawione.

Zapraszam do galerii. Dziękuje w szczególności wszystkim aktywnym uczestnikom relacji. Cyprian