P-790

Moi Drodzy, ponad 6 lat minęło... ale nadszedł wreszcie czas Wydepilowałem i dostosowałem do materiału zdjęciowego, który jest dostępny w tym temacie. Konsultowałem się z kolegami z Britmodeller oraz z "Pierre-Olivier Buan" a także z Joe deMarco - współautorem strony Sherman Minutia. Wszystko po to, aby ustalić WD numer seryjny naszej Krysi (lub dwóch pozostałych Grantów z dowództwa 2.BPanc). Na nic to - coś tam zawęziłem (z 83 wyprodukowanych spawanych Grantów z silnikiem diesla), ich numery WD powinny się mieścić między T-24027 a T-24188 - to jest wciąż 161 możliwych czołgów z których 40 było spawanych. Tymczasem stan mojej Krysi przedstawia się następująco, i od razu pytania do was: 1) Na ostatnim zdjęciu - co to może być za tuba, pojemnik na antenę radiostacji? 2) Coś byście zmienili, dostosowali, coś przykuwa wasze czujne modelarskie oko? Będę wdzięczny za obserwacje w tym temacie, dziękuję i pozdrawiam.

Tak, farbki to AK Interactive RC. Jeśli chodzi o Portland Stone 64 (vs. Light Stone 61), chciałem żeby były jaśniejsze, mniej nasycony niż Light Stone. Teraz jednak jak na to spojrzę, to uważam że przesadziłem i wybrałbym tę drugą opcję. W dodatku - w tym okresie bardziej prawdopodobne jest że Crusader'y (oraz ich błotniki, tu zapożyczone) raczej byłyby malowane Light Stone 61.

Dzięki Panowie. Niedługo zamierzam wznowić pracę w temacie Krysi - M3 Grant.

Szanowni, prezentuję mój ostatni warsztatowy wytwór: Valentine Mk V w barwach 4.batalionu czołgów 2.Korpusu Polskiego w czasie uroczystej zbiórki w bazie Taza Khurmatli (Irak) podczas wizyty gen. Gustawa Paszkiewicza, 18 lipca 1943 r. Zdjęcia referencyjne przedstawiają Ilonę z zatkniętym proporcem na lancy, osłonami układu jezdnego pochodzącymi z czołgu Crusader, oraz dodatkowym zbiornikiem paliwa. Do zbudowania tej miniatury użyłem zestaw AFV Club 35201 Valentine Mk III (wersja Mk V różniła się rodzajem silnika), błotniki wykonałem z arkusza mosiężnej blachy 0,2 mm, lanca to wykałaczka a proporzec to nawilżana chusteczka do czyszczenia okularów. Malowanie SSC 2 Brown oraz fartuchy boczne to Portland Stone No. 64. Fotografie referencyjne pochodzą z Archiwum Ojca Adama Studzińskiego (kapelana późniejszego 4.ppanc Skorpion, w który 4.bcz był w trakcie przeformowywania w momencie wykonania tych zdjęć). Model wystawiony na tegorocznym XIV. Szczecińskim Paprykarzu Modelarskim.

Jeszcze dla przypomnienia, zdjęcie przytaczane na tym forum wielokrotnie. Od Acromy do Zwycięzcy, tom 2, str. 80. Oczywiście podpisane M4A2

Panowie, cieszę się że pobudziłem Was do dyskusji. Zatem może sformułuje to pytanie inaczej. Jaki zestaw polecacie żeby odwzorować Shermana Mk I, używanego w 2.DPanc. Czy da się coś złożyć z istniejących modeli Asuka, np. 35-032?

Dzięki za tę poradę ws. Firefly, ale co byście złożyli do kupy gdy brak pełnych zestawów?

Szanowni Shermanofile, czy Asuka 35-032 https://www.scalemates.com/kits/asuka-model-35-032-m4-sherman-late-fay--947261 albo Asuka AS-004 https://www.scalemates.com/kits/asuka-model-as-004-m4-sherman-late--1291418 to dobry materiał wyjściowy dla Shermana I CASSINO, albo Faszyniaka GROCHÓW, ewentualnie jakiegokolwiek Firefly IC ze spawanym kadłubem? Jeśli tak to co byłoby lepsze na poszczególne projekty, albo co innego polecacie?

Poszukuję modelu wozu zabezpieczeniatechnicznego M31 na podwoziu M3 Lee. Może komuś zalega w magazynie

Tak, trzeba będzie depilować

To jest bardzo bardzo Wdzięczna Maszyna.

Bardzo powszechna była tablica oznaczająca kolumnę wojskową "na Dziobie" i niezbędne zachowanie dystansu

Update. Dziękuję Koledze @martinello za cenną wskazówkę. Oczywiście Grant Mk. I posiadał benzynowy 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Continental R-975 Whirlwind. Stąd spód kadłuba musiał posiadać osłony zupełnie inne, niż przedstawione przez producenta modelu Mirage Hobby. Czyżby zapożyczyli ten błąd z zestawu Hasegawy?

Będziemy działać w tej kwestii Odtworzenie Granta Mk I, benzynowego z nitowanym kadłubem zdaje się mało problematyczne. Inaczej rzecz ma się do naszych Grantów Mk II spawanych - patrz "Krysia" z 2.BPanc 2. Korpusu

Absolutnie masz rację - Mk. II to były zdwojone diesle - na szczęście górny tył jest właściwy. Rzeczywiście, sprawa jest do zbadania. Dziwne, bo nie widziałem żadnego Granta Mk. II (diesla) w podziałce 1/72...