Darek 1614

Blacha przy zagłówku jest poprawnie i ja bym jej nie ruszał, okucie szyby pancernej było w PF-ce zielone tak więc to też masz dobrze pomalowane.

Ambitny plan. Mój MiG z Italerki czeka w szafce na swoją kolej, tak więc będę kibicował i podglądał ciekawe rozwiązania. Powodzenia.

Jeszcze raz dziękuję wszystkim za słowa uznania.

Kawał dobrej roboty zarówno kokpit jak i wnęka, powodzenia w dalszych pracach.

Dokładnie tak, nie wiem tylko czy jest sens bardziej się wczuwać w kabinę pilotów skoro i tak nie bedzie widoczna. Nie jestem pewien ale chyba to zdjęcie przedstawia naszego Herka przed remontem.

Witam ponownie. Oto kilka fotek z ostatnich prac. Na ostatnim zdjęciu zamontowane są już wszystkie bloki na rusztwaniach oraz zostało zamontowane okablowanie (łącznie z tylną ścianką), niestety nie wszystko widać na zdjęciach. Górny pokład wymaga jeszcze dokompletowania i powoli będę przechodił do ładowni.

Słuszna uwaga, w ferworze walki gdzieś to przeoczyłem.

I tu jest problem, ponieważ model po całej operacji brudzenia nie został niczym zabezpieczony. Na tym etapie uzyskałem fajny metaliczny połysk i pryskając go matem lub półmatem mógłbym ten efekt zepsuć, natomiast lakier błyszczący jaki posiadam w zasadzie nigdy nie wysycha do końca (nawet po roku jak biorę model pomalowany tym lakierem w ręce to się jeszcze klei do palców) więc wolałem pozostawić model w taki stanie w jakim jest obecnie.

Być może masz rację ale jako że jestem fanem modeli w polskim malowaniu zależało mi na wersji PM. Ceny jaką za niego dałem nie pamiętam ale jeżeli nie utkwiła mi ona w pamieci to znaczy że nie była aż taka wielka.

Model wykonałem z końcowego okresu eksploatacji i jakoś bardziej mi się podoba bez uzbrojenia. RS-y zostawiłem sobie do MiGa-21PF.

Dla przykładu kilka fotek samolotów z okresu kiedy były jeszcze w eksploatacji.

Widzę że rozwinęła się dyskusja na temat zacieków. Moja opinia jest taka, każdy samolot ma różne etapy w swojej histori od momentu wprowadzenia do eksploatacji, kiedy to jest "pieszczony" i pucowany. Poprzez okres zwykłej eksploatacji kiedy to raz jest pod gołym niebem, raz stoi w hangarze aż po okres wycofywania z eksploatacji kiedy to samolot czeka gdzieś na bocznej płaszczyżnie aż go przygarnie jakieś muzeum lub władze miasta na pomnik. Jeden samolot ma technika który poza sprawnością utrzymuje także na wysokim poziomie czystość samolotu inny samolot ma technika który dba tylko o sprawność samolotu. Moje stanowisko jest takie że każda opcja od wysokiego połysku po skrajne uczochranie samolotu będzie usprawiedliwiona a nie chwaląc się wiem coś o tym gdyż kilkanaście lat spędziłem w tym lotnictwie przy różnych typach samolotów. Co do osłony kabiny to zrobiłem ją ruchomą i na zdjęciach jest tylko częściowo wysunię ta do tyłu (dlatego jest poziomo), przy maksymalnym wysunięciu tył osłony kabiny podnosi się do góry i jest pod innym kątem.

To zależy, jeżeli linie wypukłe są poprawne to jadę igłą z jednego lub drugiego boku takiej wypukłej lini, poczym wycieram ją papierem ściernym i jeszcze raz poprawiam linię wklęsłą. Przy tej metodzie w zasadzie nie potrzebne są linijki i wzorniki do trasowania. Jeżeli linie wypukłe są do bani to usuwam je i linie proste na płaskich powierzchniach trasuję przy wykorzystaniu linijki natomiast linie proste na powierzchniach półokrągłych trasuję wykorzystując cienki pasek bkaszki miedzianej. Czasami zamiast igły wykorzystuję czeską piłkę do cięcia i jednym ząbkiem trasuję linie (fajnie wychodzi ale tylko proste, płaskie odcinki).

Model był malowany oczywiście aerografem. Jeszcze raz dzięki za pozytywne oceny.

Ok kilka odpowiedzi na pytania: Model jest raczej poziomo. Nitowanie wykonałem nitownicą zrobioną z kółka zębatego od jakiegoś starego zegara a w miejscach niedostępnych dla nitownicy musiałem uzupełnic nity igłą. Kolor jakim jest pomalowany MiG to humbrol 27002.

Moja technika jest banalnie prosta, najpierw farba, porem sido (dwie warstwy) następnie wash z artystycznj farby olejnej (najczęściej czarna). Farbę artystyczną rozcienczan specjalnym rozpuszczalnikien, nakładam w zagłębienia i czekam ok 20 min poczym przecieram chusteczką higieniczną zgodnie z kierunkiem opływu stug powietrza. Zasieki robię z rozrzedzonej farby akrylowej. Stawian kropkę takiej farby w miejscu gdzie zaczyna się zaciek i rogien chustechki rozcieram to w kierunku spływu.

Model składał się rewelacyjnie, żywiczny kokpit firmy Neomega też ładnie się wpasował. A co do Twojego P.S. Robercie To ja już tą decyzję mam za sobą, pozostało mi kilka rodzynków w 72 które sukcesywnie kleję ale obecne zakupy to już wyłącznie 48.

Dzięki za pozytywne oceny. Model malowany był humbrolami, numery podam później, ponadto zastosowałem kalki firmy Hi-decal line.

Witam wszystkich. Do zaprezentowania mam model samolotu MiG-19PM w skali 1:48 firmy Trumpeter. Model został wzbogacony o żywiczny kokpit. Ponadto na powierzchnię samolotu naniesione zostało nitowanie. Fotografia nie jest moją mocną stroną ale mam nadzieję że coś widać.

Dzięki za dane odnośnie kolorków. Super Ci wyszedł ten model.

Cześć Moim zdaniem UB-16 lub UB-32 pod skrzydłami oraz zbiornbik 490l pod kadłubem. Mam jedno pytanie czy możesz podać kolory farb (firma i nr farby) jakimi pomalowałeś samolot. Kleję dokładnie ten sam model i utknąłem na malowaniu. Pozdrawiam

Witam kolegów. Przeszukałem swoje zbiory i znalazłem coś takiego: Wydaje mi się że jednak segmenty osłony dyszy były pomalowane.

Dzięki za pomoc w sprawie koloru a to co narazie zrobiłem z ręki to rodzaj rusztowania na którym mam zamiar poustawiać różne agregaty i bloki elektroniczne no i oczywiście poprowadzić trochę kabli.

Witam wszystkich. Po krótkiej przerwie od ostatniego modelu jakim był W-3WA postanowiłem rozpocząć budowę samolotu C-130E w Polskim malowaniu (konkretnie nr 1501). Model nabyłem już jakiś czas temu na allegro a w międzyczasie dokupiłem do niego zestaw BIG ED-a. Plan budowy jest jak zwykle ambitny, kilka otwartych luków w kadłubie, otwarte dwa silniki oraz pokazana mechanizacja skrzydeł. Ponadto otwarta rampa z tyłu kadłuba przez którą będzie widać wnętrze przedziału ładunkowego. Budowę modelu rozpocząłem od wytrasowania wklęsłych linii na obu połówkach kadłuba samolotu. Następnie powycinałem w kadłubie luki które chciałbym pokazać otwarte. Na obecnym etapie wykonuję wnętrze kabiny pilotów oraz to co się pod nią znajduje. Na obecnym etapie prac mam pytanie. Jakim kolorem jest pomalowany nasz 1501. Przeszukałem sieć i znalazłem wzmiankę, że zastosowany kolor to FS 36118 czyli odpowiednik Humbrol 125. Czy może ktoś to zweryfikować.

Zgadza się to Italerka wzbogacona o zestaw żywiczny firmy Pawla models nr C 72010 zawierający wyposażenie obu kokpitów, przedziału desantowego oraz elementy podwozia. Ponadto wpakowałem w niego trzy zestawy elementów fototrawionych firmy Part o numerach: S72-003 (elementy wnętrza obu kabin), S72-004A (elementy wnętrza przedziału desantowego, oraz wirnika), S72-004B (elementy uzbrojenia). Podczas budowy tego modelu zrobiłem kilka fotek, jeśli będą zainteresowani mogę pare umieścić.