zloty

No i porobiłem z lakierowaniem.Chodniki przy wyjściach ewakuacyjnych przereagowały z GX100 i wyszła gęsia skórka. Ma ktoś pomysł jak to usunąć,a może ktoś posiada zbędne kalkomanie.

Dzięki,skorzystam przy kolejnej galerii.

Dzięki za dobre słowo. Niestety nostepów mam o cztery za mało,więc raczej nie dam. Pewnie i tak są przeskalowane.

MD11 w malowaniu AA jest wystarczającym gabarytem?

Ciekawe jak to się sprawdza na plastiku? https://www.facebook.com/alsa2013/video ... 984035770/

Podciągnąłeś kontrast? Na żywo kolory modelu są bliższe mniej obrobionym zdjęciom.Owszem na ekranie komputera bardziej obrobione foto wygląda wyraźniej,ale też kolory stają się za bardzo soczyste i żywe. Jakieś porady jak zrobić lepsze zdjęcia.Mam Olimpusa E-PL5 zdjęcia robię na zewnątrz.

Czy na górze skrzydeł wokół czarnych pasów tworzących czworokąt są napisy no step?

Taki fajny strażak Sam. https://www.hobby.dn.ua/amp-amp-14001-mcdonnell-douglas-erickson-aero-tanker-p-83125.html?osCsid=lohbui8a1715jealpr4encmjd0 Jeszcze tylko wymyślić jak zrobić dobrze środek gaśniczy i jest świetny temat na dioramę.

Kalki kładą się dobrze,są wytrzymałe,długo dają się przesuwać,dobrze wnikają w linie podziału. Aby przyspieszyć schnięcie używałem suszarki.Ma to dodatkową zaletę bo na ciepło lepiej przylegają. Można odkleić na drugi dzień i coś poprzesuwać,tyko trzeba dużo wody i delikatnie podważyć.I mają b.cieki film praktycznie niewidoczny.Używałem płynu Tamyia. Trochę problemów było przy wingletach,wewnątrz nie chciały dobrze przylegać.Są też trochę za duże ,pisze tu o stateczniku pionowym i właśnie o wingletach. Błędy merytoryczne koledzy już wytknęli. No i ważne,to jest laser więc kładzie się na białym po uprzednim wycięciu. Jakie konkretnie planujesz malowania na 787,777 no i czy zobaczymy je w dziale 1:144?

Miedziaki,chyba Mastera o ile mnie pamięć nie myli. W zestawie są żywice które nawet mogą być.

Wiem wiem Panowie,trzeba było liczyć okienka,pociąć kalkę,pozycjonować ,a najlepiej namalować od szablonu z odpowiednim LOTowskim granatem. Trochę dziwi nonszalancja 8Adecals,kalkomania to świeży wypust jest masa zdjęć. Zapytałem w grupie na fejsie p.Jona Ochoa dlaczego nie ma drzwi ewakuacyjnych na prawej stronie.Na razie nie ma odpowiedzi. Teraz mam jeszcze więcej argumentów aby Go gnębić ;) ps.Pamiętam o chodnikach.

Po przyklejeniu,szpachlowaniu wikolem i malowaniu białą,przejście skrzydło kadłub wygląda tak:

Dzięki. Nie zgodzę się z tym wielkim g. To już mój drugi fiacik AMlu i na tle innych shortów to jest całkiem znośny.

Na foto nie widać aby druk był jakiś gorszy.Ale wiem o czym piszesz,np okienka w klace 8A są całkiem spoko,ale jak je porównać do Authentic Airlines to już tak różowo nie jest. No to dawaj szybko galerię. Przy czy zamierzasz "odpocząć"?

Malowanie Ryanair mi nie leży,ale nie mogę się doczekać Twojego wykonania. Napisz coś o tych kalkach Aerodeka.

Dzięki, Z karabinami jest rzecz prosta. Trzeba dopasować "wypustki" na masce silnika do karabinów,a nie odwrotnie.W sumie banalne.

Dzięki, Kadłub ze skrzydłami jest tylko złożony.Taka innowacyjna kompaktowa metoda robienie modelu. Po sklejeniu uzupełnię wikolem i za psiukam farbą. Ale następnego już tak nie zrobię,choć jest wygodnie operować przy malowaniu osobno kadłubem,osobno skrzydłami.

Dziękuje koledzy za dyskusje i uwagi o Corogardzie.Dobrze że się komuś chce. Tymczasem kaleczki; Tutaj to mi przypomina Lądowanie kapitana Wrony.

Hiszpański Fiacik.

Kalki to 8A Decals. Z zamieszczonych foto wynika że dół też malowany tym specyfikiem,to jest regułą? Na LOTowskich nie zauważyłem aby tak było.

Będzie dobrze!

Uwielbiam załogantów

no to kalki...trzymam kciuki

Taki kolor wymyśliłem; Gunze C8,C305,i kropla niebieskiego. poprawki na jasnoszary przy klapach i gotowe.

Na zdjęciach mechanika na krawędzi natarcia wyraźnie jest "metaliczna",zaś ten kolor nazwijmy go ciemnoszarym,wcale. Na modelu nie uzyskam powierzchni która zmienia się w zależności od kąta patrzenia.