sojomail

też dłubię B-2, ale w innej skali życzę powodzenia !

już czuję że będzie wyglądało super realistycznie !

siema, ale nie rozumiem. składasz nowe, czy odrestaurowujesz stare modele ? pozdrawiaki,

Super - dzięki wielkie - wiem że takie moje stękanie jest męczące... Ale fajnie jest obejrzeć warsztat krok po kroku !!! pozdrawiam !

Witam, jest szansa dobrze podlinkować fotki ? Nic nie działa po drodze...

no nie mogę... szacuneczek ! PS. aaa i nie wiem czy było gdzieś poruszane - ale może też uznasz za stosowne wspomaganie sie wykałaczkami ? zawsze to już obrobione na okrągło...

Mikolaj75... szacunek. masz niesamowitą motywację. PS. nie wypuścił nikt inny tego Jaka ? Ja już mam dosyć swojego Mustanga z MasterCrafta...

Witam serdecznie, @paczek1981 i Czesio nie, nie podgrzewałem wezmę to pod uwagę następnym razem. póki co mam taką metodologię: w miarę płaskie kształty, ewentualnie wyoblone - aluminium z piwa, skomplikowane, bardziej pogięte - blaszka miedziana. Tymczasem wrzucam kolejne fotki. Trochę się nagimnastykowałem, żeby coś było widać na zdjęciu. Blaszki się błyszczą i jest duży kontrast - ciężko fotkę zrobić, albo się blaszka za bardzo błyszczy, albo zdjęcie zupełnie ciemne... uh. Wyloty z silników: modelik stoi swoją drogą na docelowej farbie No i wloty do silników: Wygląda to strasznie zapaćkane. O wiele bardziej niż jest w rzeczywistości. Zdjęcie robione w trybie "supermakro", no i uwidocznione pod światło wszystkie pyłki i kropki. Tak naprawdę nie jest tak tragicznie, po szlifowaniu jest gładziutko pod palcem. Nie mogę się doczekać aerografu - psiknę podkładem i mam nadzieję że zacznie to wyglądać porządnie. Postanowiłem też wrzucić małą fotkę - aby zobrazować jakiej to jest wielkości (mniej-więcej oczywiście, nie wszyscy mają taką rozdzielczość ekranu jak ja). Model na długość ma 2 cm Nastęny etap (po szlifowaniu i doszpachlowaniu cyjanoakrylem silników) to "kadłub", krawędzie natarcia i komory podwozia. Pozniej zobaczymy Pozdrawiam !

uh, wiem co to znaczy niestety kiedyś miałem podobną sytuację no i teraz korzystam z hostingu (parę złoty rocznie) no i oprócz tego trzymam u siebie na dysku wszystko dla pewności.

I wszystko jasne ! Temat uważam za zamknięty Dziękuję wszystkim za odpowiedzi ! Pozdrawiam,

W uzupełnieniu kol. Roberta. ad. 1. To pytanie jest trochę bez sensu, bo nie będziesz malował czterema barami. Ciśnienie optymalne musisz dobrać do farby, rodzaju powierzchni, a nawet temperatury w pokoju. Witam, Dzięki wszystkim za odpowiedzi ! Jeszcze odnośnie pytania 1. No tak - 4 barami nie będę malował. Z tego co wyczytywałem - gdzieś średnio około 1,2-1,5 bara wystarcza. Tylko jeżeli tam jest "coś", co załącza kompresor gdy ciśnienie w zbiorniku spadnie do 3 i ładuje do 4 barów, to znaczy że maluję parę minut w ciszy, znowu ładuje, znowu maluję w ciszy itd. A ciśnienie na wyjściu to mam np. 1,25 bara - bo tam jest reduktor tak ? Więc ciśnienie na wyjściu jest inne jak to w zbiorniku. No to pytanie kolejne - czy tę funkcję "auto" można wyłączyć ? Jeżeli można - to nabijam do 4 barów, i maluję np 15 minut zanim spadnie do 1,5 powiedzmy. Dobrze rozumuję ?

Dzięki ! Dużo szlifowania jeszcze Niedługo będę mieć aerograf to psiknę delikatnie podkładem, żeby się zorientować jak to wygląda. Powoli gubię się w kształcie bo cyjanoakryl jest przezroczysty ! Wydaje się gładkie pod palcem, a pod światło już jakby nie. Dzięki za kibicowanie - jest mi bardzo potrzebne PS. "Modelarska Strona Lucasa" z Twojej stopki coś nie działa... ?

Siema, Dzięki za info - mam pytanka jeżeli masz taki kompresor: 1. On ma funkcję auto-nabijania między 3 a 4 bary, jak dobije do 4 to na ile "psikania" wystarcza zanim zejdzie znowu do 3 i zacznie nabijać ? Tzn. mniej więcej ile minut malowania. 2. Ile czasu trwa nabijanie z 3 do 4 barów ? 3. Jak z głośnością ? Możesz mniej więcej do czegoś porównać ? Czy jak się zamknę w jednym pokoju to pobudzę ludzi śpiących dwa pokoje dalej ? Dzięki !

już http://e-spawalnictwo.com.pl/pl/kompresor-z-butla-aerograf-tg180-w-super-cenie.html

Witam - proszę kolegów i koleżanki (jeżeli tu zaglądają) o pomoc ! Zdecydowałem że kupuję zestaw kompresor + aerograf. Po przestudiowaniu całego internetu wybrałem zestaw poniżej: http://e-spawalnictwo.com.pl/pl/kompresor-z-butla-aerograf-tg180-w-super-cenie.html Moje wymagania: - ma być komfortowy w użytkowaniu, czyli nie chlapać, pluć, dawać równomiernie ciśnienie + MA BYĆ JAK NAJCICHSZY - będzie używany sporadycznie, a modele, które sklejam nie wychodzą poza skalę 1:72 - tak więc chyba dobrze by było aerograf 0,2mm Prośba o opinie czy to dobry zestaw, czy coś jednak zmienić - chcę zamówić w ten weekend. Jedyne co mi chodzi po głowie jeszcze to aero + butla z gazem (sprężone powietrze lub CO2). Jednak cisza na pierwszym miejscu. Dzięki i pozdrawiam !

no to elegancko ! niech rośnie młoda kadra, ja młodego też oswajam i też ma 2 latka. powinienem się zorientować po niekapku na stoliku w tle z czego zamierzasz zrobić dno oceanu ?

Witam ! fajowy projekt. A gościu na dywanie to młoda kadra modelarska nam rośnie ? ze 4 latka na oko W ten weekend oglądałem na National Geographic film Jamesa Camerona o katastrofie Titanica, zresztą ten rok to okrągła rocznica wydarzenia - i na kanale National Geographic - jezeli masz, ciagle - praktycznie codziennie, lecą filmy dokumentalne ze zdjęciami podwodnymi wraku - mogą być pomocne ! Jak oglądałem w ten weekend film to przyszło mi do głowy by zrobic taka dioramkę - a tu proszę kolega (i to nie pierwszy jak się okazuje) już podjął temat ! pozdrawiam !

i ciągle nie wiemy co to za szablon...

myszka rządzi !!!! fajny model, fajny pomysł ! pozdrawiam !

no tak, się popisał...

no to setka !

Witam, dzięki za nazwy plików - zaraz pogrzebię w necie zgodnie z Twoją sugestią - skorzystałem z piwa Tyskie choć ostatnio za złotym napojem jakoś nie przepadam i od pół roku liczy się dla mnie tylko burbon Blaszka z puszki po piwie ma bardzo dobrą grubość, jeszcze lepszą dostępność i cenę za 2zł można posiąść ładny arkusz + wartość dodana w postaci napoju. Jedyna wada - blaszka się bardzo łamie przy zgięciu 180 stopni, gdy chcę zawinąć - zrobić klin, niestety od razu pęka. I w takim przypadku potrzebny jest miękki metal - blaszka miedziana jednak nie do zastąpienia. Natomiast - wiem gdzie wykorzystam aluminiową: wszelkiej maści płaskie powierzchnie - gdzie nie ma większej potrzeby modelowania kształtu. Czyli lotki, klapy od podwozia etc. Zresztą sam materiał - a raczej jego źródło czyli puszka po piwie - dla zastosowań modelarskich jest mi znany z liceum Próbowałem swego czasu zrobić ORP "Burza" od postaw, wykorzystując blaszkę + karton. Pomysł wyczytany w jakimś Modelarzu z lat 70 czy 80. Powstał nawet kadłub, ale jakoś bardziej człowiek za imprezami ganiał i temat upadł Wracając do B-2: z wykorzystaniem Distalu, poobklejałem krawędzie skrzydła blaszką 0,1mm miedzianą odpowiednio ugniecioną, następnie cyjanoakryl jako szpachla, szlif, kolejny raz cyjanoakryl i jutro szlif (bo teraz schnie ) Fotki po obepieniu blaszką i pierwszym zalaniem cyjanoakrylem UHU - przed pierwszym szlifem: Po pierwszym szlifie wygląda bardziej obiecująco - nic nie odstaje, blaszki się ładnie poddały papierowi ściernemu Juz jest w miarę gładko - niedługo prześlę kolejną fotkę. Dzisiaj kupiłem farbki Humbrola, które mi brakowały do tego modelu, a zwłaszcza Humbrol 1 GREY PRIMER - jako podkład. Wtedy będzie widać gdzie są niedoróbki. W płacie wyciąłem już miejsce pod "krokodylki", czyli lotki, albo sterolotki, które planuję zrobić w pozycji "średnio-otwartej" jak np. na tej fotce: W następnej kolejności modelowanie silników, wylotów z silników, później dziobu, krawędzie natarcia - i pierwsza warstwa podkładu żeby zobaczyć jak wygląda kształt To na razie tyle chyba pozdrawiam !

witam Cię ! wiem wiem - dlatego zaznaczyłem że z aerografem jeszcze nie miałem kontaktu. ale tak mi się rzuciło w oczy no... kibicuję ! pozdrawiam !!

a ja się spytam jeszcze - co to za pręciki takie fajne przeźroczyste ?

siema, zaznaczam że nigdy nie malowałem aerografem ale te linie preszejdingu wydają się jakby... jakby trzeba było setkę najpierw "coby się ręka nie trzęsła" pozdrawiam !