łysy

Są już dostępne na necie. Ja dostałem od kolegi Sławka(dziękuję ) już w zeszłym tygodniu.

oto te dodatki, oprócz tego co na foto jest jeszcze film na folii z zegarami Na stronie aviateam.pl znalazłem panoramę 360 stopni z tego egzemplarza, także materiały na wnętrze są zapewnione. Wieczorem coś dalej podłubię.

Oczywiście że łaciaty ! Takie malowanie pamietam najbardziej, dzisiejsze szare jest...za nowoczesne. A dodatek to blacha i żywica, mogę cyknąć fotki jak będę w domu.

Witam Ktoś musi zacząć.... Tak więc uzbrojony w taki zestaw ruszam w bój. Buduję maszynę 5245 z lotniska Babie Doły, MW. Zdjęcia mam z lat 2002 i 2004,jeszcze łaciate. Farby dobrałem od Gunze. Model powstanie z tego co widać, może kilka drucików dołożę. Prace lecą wg instrukcji. Pierwsze wrażenie przy obróbce plastiku-pozytywne (nie zauważyłem jakiegoś rozwarstwiania czy innych niedogodności o których w in boxach pisali co niektórzy). Plastik jest miękki i elastyczny. Pierwsze prace to wnętrze. Z foteli pozbyłem się imitacji pasów, zastąpię je fototrawionkami.

Ja jeszcze tylko w kwestii kolorów Jak to się nie ostał kawałek Lublina RXIII ? Są fragmenty poszycia ,które wyjaśniają kolorystykę 3 z 4 barw użytych na tych maszynach (2 kolory z górnych/bocznych powierzchni i kolor spodu) Niestety na tych próbkach nie ma najjasniejszego, trzeciego koloru.

Ja robiłem go w 48. Malowanie zrobiłem jednolite zielone, ale z takim tez się zgadzam (widać tam jakieś cienie na zdjęciu, może to inny odcień kamo-możliwe). Ale jedna rzecz mi nie pasuje-zamalowania gwiazd tym samym odcieniem co odcień kamuflażu wg mnie mało prawdopodobne aby mieli do zamalowania gwiazd identyczny odcień farby jakiego użyto do pokrycia samolotu. Zresztą kamuflaż raczej był już mocno wyblakły po kilku latach służby i świeża farba pod szachownice powinna się odróżniać od reszty.

Tylko że napisy od Kraya niestey są w skali 1/35 a nie 1/48, chyba że wypuścili poprawione (nic o tym niestety nie wiem)

Słabo to wygląda

z Pactry żadne.

Z Humbrolami nie było by problemu gdyby...właśnie gdyby był cały czas produkowany 142. Ma swój zamiennik w pactrze 23, tak więc P 8cz.*23+1cz.*105, MM acryl 8cz.*4708+1cz.*4797, MM olejny 4cz.*1702+1cz.*2096. Odcień można regulować przez zwiększanie dawki brązu. Jak kolega będzie robił Fokkera FVII, to trzeba pomalować go na ciemno brązowo (np. Pactra 105 z niewielkim rozjaśnieniem, lub Humbrol 10 tez z niewielkim rozjaśnieniem ). Pytanie tylko czy inne bombowce tez były malowane tak ciemną farbą??? (może to jest przyczyna teorii o 2 khakich-inny na myśliwcach inny na bombowcach, a może po prostu khaki w tamtym okresie gdy robili w Polsce Fokkery FVII był taki ciemny?)

Chciałem jako pierwszy zrobić właśnie ten, duże szachownice będą w następnych (już tylko same duże będą). Będzie krakowska "1" (a może też 4) i z Grudziądza "2" z uskrzydloną bombką na ogonie. Tam są duże szachownice a smaczkiem jest to że każdy ma trochę inną konfigurację (są z lub bez kołpaków, z osłonami cylindrów) Mieszankę na polskie khaki można uzyskać na wiele sposobów. Ja mam kilka swoich przepisów. (należy pamiętać ze farba ta występowała w wielu odcieniach, co widać na zdjęciach i jak płowiała stawała się coraz bardziej brązowa). Jakie farby kolega używa to podpowiem. Ja głównie (od jakiegoś czasu) Gunze H, ale tez MM acryl i Pactra. Unikam Valejo.

Mieszanka farb gunze - kolor zbliżony do FS30097 - 30118 Szachownice zrobione wg zdjęcia egzemplarza nr 4 -przez analogię zrobiłem tak samo. Widać tam wyraźnie lewą szachownice na skrzydle, prawa jest już niestety niewidoczna. W Dęblinie samoloty dostały malowania wg nowego schematu z małymi szachownicami. Były tez nr podskrzydłowe, prawdopodobnie na PWS-A takie same jak boczne, ale nie ma już co do tego pewności. Jedyny jaki udało mi się odczytać to 15-U z samolotu o nr bocznym właśnie 15.

Witam, Zapraszam do oglądania: PWS-A w skali 1:48 w barwach CWOL Dęblin, Lotnisko Ułęż, późne lata 30-te.

SP-EGA już jest zrobiony (Bilek+Valom 1:48) . Piękne zielone żabki kto był np. w Olsztynie w ubiegłym roku to widział.

Wypraski wygladają dośc dobrze, jednak rzuca się słabo odana faktura na skrzydłach i sterach-podobna jak w Valomie, nalepiej z tym poradził sobie Bilek. A kalki Karaya z napisami są źle niestety wyskalowane ,a o poprawionej wersji nic nie słyszałem.

Zacny modelik, faktycznie jednak te naciągi za bardzo rzucają się w oczy(może jakiś ciemny kolor, np. metalizer dark iron by pomógł?) Dobrze że posiadasz "dowód" na koncepcję malowania, bardzo ciekawą. Zdobywanie materiałów źródłowych to zacne zajęcie i profesjonalne podejście do modelarstwa. Przy okazji, co to za firma drukująca kalki? Krzysiek ____________________________ Robi się...przerwa remontowa !

Z zielonymi nie ma większego problemu, będą to 29 i 35. Co do żółtego to trzeba będzie zmieszać 78 z odrobiną 96 (ew.20)

Nie jestem zwolennikiem poprawiania czy zmieniania czegoś co jest dobre- jakiekolwiek kalki bym nie zrobił oryginalne szachownice Techmodu będą wysokiej jakości i są sprowadzone "w boju". Zresztą potencjalny modelarz budujący z żywicy PWS-a ma spore zasoby szachownic. W Toruniu będziemy przed południem, ma być już otwarta autostrada, także droga prosta i przyjemna.

w modelu koła były proste, bez ugięcia. Ugięcie w tym typie jest widoczne mocno na załączonym przeze mnie wcześniej zdjęciu i tak robię. zwróć uwagę ze w Pws opona jest w przekroju okrągła, z miękkiej gumy i zachowa się inaczej niż w dromaderze (czy samochodzie)gdzie opona ma przekrój zbliżony do prostokąta. tak dla ścisłości na zdjęciu moich kół nie jest to może dobrze widoczne,ale po ugięciu ich na gorąco mają właśnie wybrzuszenie z boku, tak jak to zaznaczyłeś Marek na swoim zdjęciu techmod 48-007

przy sobotnio-wieczornym piwku wymalowałem kalki do mojej planowanej maszyny Teraz tylko trzeba je puścić do druku

Druty są wklejone "na styk" pomiędzy skrzydłem i dorobionym fragmentem, który musiałem dorobić bo za mocna mi skalpel "poszedł" przy pogłębianiu owego wycięcia Marku, ja zawsze staram się robić tak jak było w rzeczywistości i szukam poparcia ikonograficznego-proszę oto koła w oryginale na poparcie mojego działania z nimi. Samolot PWS-A w ładnym ujęciu, stoi na podłożu betonowym, także odpada jakiekolwiek zagłębienie w podłoże trawiaste.

Dorobiłem końcówki zastrzałów z drutu 0,8mm, będą one wchodzić w otwory w skrzydłach. Koła dostały ugięcia, zrobione na gorąco W skrzydle dorobiłem również z drutu 0,8mm uchwyty do wsiadania Zeszlifowałem również przód połówek kadłuba usuwając osłony cylindrów.

jarek38, niestety (lub stety) ale CA jest najlepszy, bo chyba jedyny do klejenia żywicy sabb, Masz do mnie 5 minut drogi, możesz na żywo sobie obejrzeć jak chcesz Przez parę godzin nic im się nie stanie, z pracowni do pokoju daleko nie jest. Później leżą sobie w pudełku. Na kolekcje? z jednym modelem? W międzyczasie narysowałem w Corelu kalki dla mojej maszyny czyli 13 i numer seryjny 4-49. Większość elementów już oczyściłem z nadlewek i wstępnie oszlifowałem. Zastanawiam się czy na żywice nie wystarczy jako podkład Mr.Surfacer?

Witam, Ruszam z budową kolejnego polonika, PWS-A. Model to typowa żywica z dodatkami, mamy blachę z pasami i kokpitem. Na początek mały in-box. Będę budował model z lekkimi modyfikacjami, m. in. bez osłon cylindrów i kołpaka śmigła- będzie to "biała 13" z Dęblina. Rozpocząłem od odcięcia nadlewek i oszlifowania wstępnego elementów. Muszę jeszcze dokupić "mr. resin primera" do malowania podkładowego żywicy.

Bardzo fajnie zrobiona pezetelka ! Miło się ją ogląda choć zdjęcia mogły by być bardziej ostre. Inna kwestia to: Po pierwsze to nie pierścień Towenda lecz kolektor wydechowy (pierścień jest ZA kolektorem), po 2: kolektor z natury rzeczy nigdy nie był malowany, nowy był w kolorze stalowym, później pod wpływem temperatury i czynników zewnętrznych robił się fioletowy i rdzawy. Kolor na modelu kolegi wcale nie jest zły (nie jest to przecież czarny!)