Barthass

Cześć, Nie, tam nie powinno być żadnych szpar, trzeba to wszystko zaszpachlować. Co do za krótkiego chlapacza, to można go rozciąć na pół, i wkleić odpowiedniej grubości pasek polistyrenu. Jeszcze sprawa tyłu, - elementy zaznaczone na czerwono to osłony zwolnic, je też trzeba od tyłu zaszpachlować, znajdują się w nich też otwory do smarowania przekładni. -uchwyty zaznaczone na zielono warto wywalić, i dorobić je z cienkiego drutu, na pewno będą wyglądać lepiej -haki holownicze, zaznaczone na niebiesko warto dodać dodatkowej obróbce- widać na nich łączenie form, no i trochę krzywo się przykleiły Aha, i mam nadzieje, że te koła napędowe to nie są docelowe, bo nie mają nic wspólnego z oryginałem. Zdjęcie koła napędowego przeznaczonego dla gąsienic od Merkawy masz w poprzednim moim poście. Fotka tyłu: http://data.primeportal.net/tanks/vodnik/m60/M60_005.JPG

Fakt, nie wszystkie to mają, jednak myślałem, że im więcej detali, tym lepiej

Widzę, ze warsztat już ruszył. Na początku, zwróć uwagę na błąd w instrukcji Academy, a mianowicie chodzi o uchwyty po bokach wanny kadłuba, Academy każe przykleić 2 różne typy uchwytów na jednym czołgu, co niestety nie jest zgodne z rzeczywistością. Uchwyty występują w takich konfiguracjach: Z czego trzecia konfiguracja jest najczęściej spotykana na zdjęciach. Przed kołem napędowym znajduje się konstrukcja, zapobiegająca zablokowaniu koła przez luźną/zerwaną gąsienicę: Daję głowę, ze gdzieś mam zdjęcie takiej właśnie polowej samoróbki, muszę przeszukać moje archiwa

Lufa może się wydawać krótka, ale jej część znajduje się pod bardzo grubym przednim pancerzem. Przesuniecie wieży do tyłu potęguje jeszcze te wrażenie. Lufa działa IMI 120mm (licencyjna produkcja armaty L44 od Rheinmetal) ma długość prawie 5,5 metra.

Dziwnie, nie dziwnie. ale w rzeczywistości tak potrafią wyglądać te spychacze:

Cześć! Doradzacze ostatnio czasu nie mają Więc tak to jest, że powierzchnia jest:) Co prawda nie jest tak wyrazista, jak na późniejszych Mk.1 i innych wersjach, ale jest, poniżej zdjęcia wczesnych Merkaw: Na egzemplarzach Merkaw z muzeum w Latrun lepiej się nie wzorować, wszystkie to prototypy i w niektórych sprawach różnią się sporo w stosunku do pojazdów seryjnych. Co do farby, to nie pomogę, bo nigdy nie malowałem Tamiyą Ps. zmieniłem trochę nazwę tematu na bardziej Polsko brzmiącą.

Coś tam mam ( lepsze zdjęcia są w książce M. Massa, ale niestety z oczywistych powodów nie mogę ich opublikowac na forum):

Jeżeli będziesz chciał eksponować wnętrze, to to wszystko wokół szyb ( na każdej ze ścian opancerzenia kabiny) trzeba zaszpachlować, w oryginale wszystko jest gładkie: (nie wiem dla czego, ale nikt tego nie robi...)

Ten izraelski specyficzny kolor czasem na zdjęciach podchodzi pod zielonkawy, kwestia oświetlenia. Ale zdarzają się Magachy z oryginalnie pomalowanymi na zielono amerykańskimi częściami zamiennymi np. koła, lampy. Może warto coś takiego zastosować? (przynajmniej ja na swoim Magachu zamierzam )

Wszystko ładnie pięknie, ale niestety wspomniane anteny i skrajniki psują efekt. Brak też okablowania na wieży i łańcuchów na bocznych ekranach, oj chyba pod koniec budowy było nieco za dużo pośpiechu...

Ale ten Magach ze zdjęcia nie jest zielony...

No, jak takie gąsienice założysz to ok. Miałem do czynienia już z nie jednym M60 z Academy, straszny szajs. Warto też nie zakładać lufy, jaką każe instrukcja, ponieważ posiada osłonę termoizolacyjną, jakiej nie miały wczesne Magachy, a czołg w tej właśnie, wczesnej wersji można zbudować z zestawu Academy. Z tego co pamiętam to w zestawie jest też druga lufa, bez osłony.

Koło napędowe, które zamontowałeś nie ma nic wspólnego z tym, co jest zamontowane na prawdziwym pojeździe. Są 3 otwory ulgowe, ale jak widać na zdjęciu samo koło wygląda zupełnie inaczej ( Academy poszło na łatwizne, i wrzucili do M60 koła od Merkawy, i tak błędne, bo bez otworów).

Dopiero teraz zauważyłem, zlikwiduj to, co zaznaczyłem czerwoną strzałką. Wygląda na czujnik meteo, ale powinien być tylko jeden, ten po drugiej stronie wieży.

Ta biała skrzynka wygląda mi na lampę do oświetlenia wnętrza wozu.

Wezmę się w końcu za niego, obiecuję

AFV Club ma wypuścić M60, pokazali zdjęcia ramek, i sprawa ucichła... Póki co na rynku jest sama kaszana. Academy i Tamiya to formy mające prawie 40 lat, Italeri nie lepsze. Robiąc te modele prosto z pudła nie ma szans na zrobienie poprawnego Magacha, czy M60.

Kable (podłączenie spustu elektrycznego jest pokazane w relacji kolegi Hypnos82) Postaram się też wrzucić jakieś zdjęcia brudnych pojazdów, ale to jutro, jak wybiorę co ciekawsze

Teraz lepiej

Kabel stanowczo za gruby... Powinien też znikać pod blaszaną osłoną jarzma armaty, a nie w okolicy moździerza.

Dobre zdjęcie, ale to jest akurat przewód do czujnika ostrzegającego o oświetlenia pojazdu przez wiązkę laserową.

Aha, jeszcze jedna sprawa W tych miejscach znajdują się filtry powietrza do silnika, niestety Hobby Boss zapomniał o otworach z boku pojazdu, przez które wciągane jest powietrze do filtrów:

Mam Niezbyt wyraźne, ale lepszych nie mam. Kabel elektryczny wchodzi pod metalową osłonę jarzma armaty. A tu na przykładzie Mk.4 sposób podłączenia elektrycznego spustu (widoczne są też linki, do awaryjnego, ręcznego uruchomienia spustu):

Lufa M2 zamontowanego na jarzmie, musi być równoległa do lufy armaty 120mm.

Zapewne pod pojęciem "przyrządy optyczne" kryje się moduł laserowego dalmierza i głównego celownika. Jest on osłonięty pancerną obudową, po której jak najbardziej można chodzić: Co innego dodatkowy, panoramiczny celownik dowódcy, po nim lepiej nie łazić Zdjęcia kolegi Andrzejon, to fotki starych Merkaw, z całkowicie inną optyką.