kowal76

Chociaż marny ze mnie modelarz to udało mi się go skleić . W takim razie czekam na Iła w Twoim wykonaniu .

A myślałem, że silników z zestawu Ił 18 Az Model nic nie przebije .

Zaszpachlowałem szparę pomiędzy statecznikiem i kadłubem. Poczekam jak wyschnie, może trzeba będzie poprawić. Dziś tylko tyle. created by CDN.

Generalnie miał być model prosto z pudła. Spróbuję jednak zrobić tą wstawkę.

Boję się, że zepsuję ale spróbować można .

Kupiłem Smera bo jest tani, dałem bodajże 40 zł. W planach mam także 17 Hobby Bossa w wersji F i PF. Może Smera jeszcze jednego zrobię ?. Zobaczę jak mi ten wyjdzie .

Michał chyba Hobby Bossa bo Trumpek nie robi MiG-a 17 w 1/48 ?.

Nie powinno być z tym większych problemów. A ten zasobnik na spadochron wygląda koszmarnie Fakt tragedia, ale nie czuję się jeszcze na siłach aby zrobić nowy od podstaw. Może są jakieś zestawy żywiczne ?. W sumie to nawet nie szukałem.

Przykleiłem statecznik. Trzeba było trochę go podpiłować aby pasował do kadłuba. Starałem się aby była jak najmniejsza szpara do szpachlowania. Trochę odstaje on od oryginału ale taki urok tego zestawu. Głównie chodzi o zasobnik na spadochron. created by created by Poprawiłem trochę dyszę podmalowując ją. created by Wykorzystałem też obramowanie anten z blaszki. Muszę zakupić Debonder aby pozbyć się nadmiaru kleju. Czy da się go wytrzeć po 2,3 dniach ?. created by CDN.

Podziwiam Cię Michał w jakim tempie robisz kolejne modele .

Dziś od rana zabrałem się za poprawienie zatartych linii podziału na kadłubie. Robię to teraz ponieważ dla mnie wygodniej jest to robić bez przyklejonych skrzydeł i statecznika. Narzędzie którego używam to nożyk Tamiya i taśma. created by created by CDN.

Dzięki

Mam takie pytanie, jaki jest czas całkowitego schnięcia farbki Gunze C ?. Dokładnie chodzi o C 8.

Wyszlifowałem kadłub i położyłem w niektórych miejscach jeszcze raz szpachlę. created by created by CDN.

Dziś zabrałem się za szpachlowanie. Używam takich oto szpachlówek. created by Skorygowałem papierem ściernym wlot powietrza który za bardzo nie pasował do kadłuba. created by I kadłub po szpachlowaniu. created by CDN.

Skleiłem kadłub i wyszły babole. W dolnej części powstała szpara i pierścień wlotu powietrza też za bardzo nie pasuje . Będzie trochę szlifowania i szpachlowania. created by CDN. Dokończyłem też fotel pilota. created by

Kokpit wklejony. Jutro zapewne uda się zamknąć kadłub . created by CDN.

Super to wygląda .

No i git. Typowa marketówka .

No i zaczęły się problemy :(. Po przymiarce wanny pilota z połówkami kadłuba okazało się że kadłub z przodu jest zbyt wąski. Pierścień wlotu powietrza jest za szeroki o około 1,5 mm po bokach albo i więcej. Postanowiłem przykleić kawałki plastiku w te miejsca i poszerzyć kadłub. Jak wyschnie klej to zeszlifuję i zobaczę czy coś to da. created by Kabina pilota jeszcze bez fotela. Fotel i tak chyba wkleję na końcu po zamknięciu kadłuba. created by CDN.

Jaki klucz i z jakim momentem obrotowym ?. Jeśli przykładowo klucz ma moment obrotowy około 400 Nm to kompresor z wydajnością 250 l/min na ssaniu wystarczy. Natomiast jeżeli ma przykładowo około 1000 Nm to trzeba by pomyśleć nad większym kompresorem w związku z tym, że klucz będzie miał większe zapotrzebowanie powietrza (około 380 l/min) . Marketowe kompresory 50 L w cenie 300, 400 zł mają właśnie przybliżoną wydajność 250 l/min.

Dzisiaj spróbowałem powycinać zegary z kalkomanii i przykleić na tablicę przyrządów. Istna katorga dla moich oczów. ale jakoś dało radę. created by Pomalowałem także fotel pilota. Teraz jeszcze troszkę go przybrudzić i dać pasy. created by CDN.

Pewnie. Każdy kompresor z reguły jest wyposażony w reduktor ciśnienia. Po nabiciu na maksa butli ustawiasz sobie na reduktorze wartość ciśnienia z jaką chcesz malować i tyle.

Ja takiego używam. Jedyny problem to hałas. Kompresory z napędem bezpośrednim trochę głośne są. Oczywiście także gabaryty są większe. Plusem za to jest, że biją do 8 lub 10 bar.

Jutro spróbuję tak zrobić .