JSM

Rozumiem, chociaż wcale nie jest to takie trudne Czasem wystarczy tylko skleić, łączenia zalać klejem i wyszlifować. Do takich prac warto też zaopatrzyć się w szpachlówkę, ja używam Tamiya Putty, dość szybko schnie a zapach nie drażni i można pracować w domu.

Fajne kolory na błotnikach, szkoda, że zostawiłeś szwy na zbiorniku paliwa. Patrząc na silnik, widzę, że Italeri chyba rzeczywiście zrobiło postępy przy tych nowych modelach 😮

Witam, tak jak w temacie. Kupię, bądź zlecę wykonanie kalek do ciężarówek w skali 1/87. Głównie zależy mi na tablicach rejestracyjnych - Polskich i zagranicznych, tablic ostrzegawczych, logotypów etc. Coś w w takim stylu: http://ifotos.pl/z/qwrhnpx http://ifotos.pl/z/qwrhnpn http://ifotos.pl/z/qwrhnpe Chyba, że ktoś zna firmę/osobę, która się podejmie? Przypuszczam, że kupno papieru i drukowanie np. w punkcie ksero mija się z celem?

Tak jak w temacie. Kupię grill do Scanii 143M w skali 1/24 Italeri. Może być to żywiczna kopia, lub złom tego modelu zawierający w/w część.

Koła wyglądają na trochę za duże. Przydałyby się jakieś mniejsze RS'y

Niestety zdjęcia wygasły, w wolnej chwili wrzucę jeszcze raz. Sięgnąłem po pudło z Mercedesem. W sumie, to zostały pierdółki, powklejać detale, pomalować i skompletować silnik oraz wydech, jakieś rejestracje, obrysy, lampki etc. Zacząłem od przodu. Pomalowałem halogeny żółtym clear'em Mr Hobby, dorobiłem odbłyśniki. Przednie klosze pomalowane clear'em Humbrol'a. Dorobiony cały tył lampy wraz z odbłyśnikiem. Grill otrzymał znaczek z oryginalnym chromem maźniętym X-19 Smoke, tabliczka "TIR" z zestawu, naklejona na styren + bezbarwny. W międzyczasie schnie chłodnica, kończę koła i zabieram się za tył - muszę zrobić odbłyśnik i klosz odblasków, znalazłem też polską rejestrację no i nałożyć jakieś kalki z epoki z zestawu Truck Accessories.

Ładnie ten kolor na ramie siadł. Obejmy zbiorników na powietrze to folia BMF, czy stosujesz coś innego?

Te lakiery to masz w każdej ciężarówce świetne

Wygląda na prawdę dobrze. Szkoda, że nie poprawiłeś przednich lamp - efekt końcowy byłby jeszcze lepszy.

O, a jaki to rozstaw jak nie 4x98? Cytrynki miały inny rozstaw, z tego co pamiętam to bodajże 4x190. Późniejsze wersje były już na 4x98.

Jako właściciel Trabanta zasiadam w pierwszym rzędzie i kibicuje

A co ITD na brak lusterek ?

Ciekawa relacja. Mimo, że to takie maleństwo, nakład prac zapowiada się dość spory. Czekam z niecierpliwością na kolejny "odcinek".

Jakiś czas temu miałem przygotowaną budę do podkładu. Zastanawiałem się nad konfiguracją owiewek i doszedłem do wniosku, że jak na takiego dziadka, nie wypada zakładać plastikowych spojlerów. Zatem kiedy szlifowałem podkład, aby wkleić daszek, który jest w pudle(z napisem Dawn Trading) podkład zaczął odpadać płatami i łuszczył się na całej karoserii - prawdopodobnie źle przygotowana powierzchnia. Musiałem wszystko zmyć, na nowo szpachlować łączenia klejenia kabiny, podkładować, aż w końcu udał się nałożyć kolor, po tygodniu pierwszą warstwę bezbarwnego, kalki i dwie kolejne warstwy klaru. Na dzień dzisiejszy wygląda to tak: Miejsce gdzie przychodzą lusterka, w lewym górnym rogu wygląda jakby było zalane bezbarwnym - w rzeczywistości tak nie jest, odbija się światło. Łączenie daszka z dachem kabiny ma na zdjęciach nierówną linię przetłoczenia, również przez efekt odbić światła, po dorobieniu PL, nie powinno rzucać się tak w oczy. W zasadzie wnętrze mam gotowe, poza nałożeniem kalki licznika na deskę i zostało pomalować sufit. Zderzak dostanie wkłady lamp, które w tej chwili schną, plus prawdopodobnie żółte halogeny. Osprzęt na ukończeniu, zbiornik dostanie obejmy i mogę wklejać. Zbiorniki dwa przewody i również gotowe. Podkład zszedł mi również z okolic lamp i ich mocowań do błotników - w tej chwili wszystko schnie i nakładam kalki. Resztę lepszych zdjęć zrobię na dniach, jak wkleję osprzęt. Został mi silnik i jego waloryzacja...