Demonion

Okazjonalnie na samym początku, kiedy dopiero zaczynano nakładać go seryjnie w fabrykach robiono to też w warsztatach polowych. Dobrze wiedzieć, że fartuchy z Zimmeritem trafiały się i na wschodzie. Ciekawe nie powiem ciekawe ale proponuję zagłębić temat lub okazać źródło potwierdzające twą tezę. Bo według wszelkich prawideł zimm zaczęto nakładać w fabrykach na przełomie października i listopada 1943. A zaprzestano w listopadzie 1944 celem szybszego wypuszczania pojazdów do jednostek. Wątpie by jakikolwiek warsztat polowy posiadał na stanie suszarnie potrzebną do utrwalenia pasty po nałożeniu na pancerz.

Odpowiedź błędna, przedstawiony pojazd jest z PzRgt. 35 z 4 DPanc i jeśli faktycznie jest tam misiek w dość ciemnym kolorze (chyba czerwony) to 2 kompania I batalionu.

Na wieży zdaje się jest misiek i to wskazuje na 3 DPanc.

A od kiedy zimm nakładany był w warunkach polowych???

Masz rację Kamilu nie wziąłem pod uwagę takowego rozwiązania technologicznego jakie tu zastosowano. Brak zapoznania z instrukcją :(

co do lufy to ją dociąż plasteliną lub ołowianym ciężarkiem w części zamkowej.

Już Marcinowi dałem wymiary gąsek z poprzedniej mojej IV i długość gumisi wrac z liczbą i obie się pokrywają - wychodzi 99 ogniw na gąske.

Prace trwają w żółwim tępie:

Podglądam bo u mnie też jakiś smak się na niemiecką ciężarówkę pojawił.

No to zaglądam w razie czego telefon masz a w niedługim czasie będę na twej wiosce w wiadomych sprawach biznesowych

Fajny Marcin mój pierwszy wyszedł znacznie gorzej.

Kompresory bez olejowe są bezobsługowe. Jak coś się spitoli w nim to jak nie ma gwarancji lub serwisu w pobliżu to we własnym zakresie.

Zimm twardy do zrobienia ubytków potrzebny raczej zdzierak lub dremel, faktura wyraźna jedynie co należy zrobić to sprawdzać standardowe części z uwagi, iż zimm pozasłaniał to i owo. Większych uwag brak.

Drobnymi kroczkami do przodu. Na chwilę obecną na luźno poskładany. Z uwag to niestety części pokryte zimmeritem nie mają oznaczonych pkt mocowań więc należy improwizować za pomocą zacisków, taśmy i wiertła. Widzę, że tu i ówdzie cza doszlifować.

Piotrek a co jest najlepsze w tym wszystkim to aktualną instrukcję muszę sprawdzać w starej wersji bo pomineli niektóre malusie elementy z ich numerkami

A to jeszcze nie ma co pokazywać ale proszę: W zawieszeniu wykonam ruchome wózki jezdne by uniknąć jak u poprzednika lewitowania kół. Instrukcja i bebechy pudełka to miks chyba wszystkich IV dragona jakie wyszły.

Pomimo strasznego braku wolnego czasu, powolutku ruszam z dłubaniną tego o to modelu. Przeanalizowałem wszystkie błędy i rady z poprzedniego warsztatu dotyczącego IV, coś tam doświadczenia załapałem w między czasie. Dalej bolączką u mnie są zdjęcia (nie ogarniam aparatu który jest w moim posiadaniu). Na chwilę obecną tworzy się dół wanny. Krytyka, wytyki i rady mile widziane.

No ja kupiłem Evolution, ale przedstawiony aero w moim wydaniu tylko z uporem maniaka lubi się przytykać przy niektórych farbach.

Areo jeszcze da radę i dla początkującego jest w sam raz - sam go mam i na nim się uczyłem, kompresor - porażka, lepiej dołożyć i wziąść coś bardziej zaawansowanego.

Fiksatywa i pewnie fikser działają na tej samej zasadzie. Więc ich działanie powoduje "wyżarcie" części pigmetów i przez co jakby się ujednolicały oraz wzmacniały w swej strukturze. Ja nakładam fiksatywę poprzez aero po obsypaniu pigmentem i staram się to robić delikatnie by szlak nie trafił pigmentów oraz farby przy okazji. Co do specyfiku Wamodu to nie mam zielonego pojęcia.

Do utrwalenia pigmentu - fiksatywa dostępna w sklepach dla plastyków lub dedykowany fikser modelarski. Ja nakładam pigmenty na element wcześniej przeciągnięty terpentyną celem uzyskania przyklejenia pigmentu. Tak to mniej więcej wygląda w finale,ale raczej musi się jeszcze wypowiedzieć ktoś bardziej doświadczony.

Jeśli tak mocno odciągasz to nie ma przepływu prawdopodobnie na odcinku. Musisz wyczyścić wyciorami i odmoczyć w jakimś specyfiku.

Pzez dwa lata to był mój jedyny areo i teraz przesiadam się na inny. Z nerwów nad nim to przede wszystkim ciśnienie. Cieńkie linie robi przy ciśnieniu 1-1.5 bara przy zdjętym kapturze dyszy (czy jak to się tam zwie), do tej pory nie udało mi się jak u niego zmniejszyć odkurzu, pomimo stosowania opóźniaczy i rozcieńczalników.

Raczej nie jak pokazał Kamil to szary (zbliżony - dopytaj o farby) uniform lub plamiak.

Jak masz czas kup figurantów pancernych lub obstawę stuga bo jak mówi Kamil ma się on jak kij do siekierki. A tego zawsze będziesz mógł wsadzić do transportera.