jacek

Chodzi mi to po głowie. Prawdopodobniej było by szybciej a i efekt mógłby być lepszy. Najgorsze ze jutro zaczyna się przedświąteczne sprzątanie w domu i wszystkie plany idą w pi… to znaczy w dal.

Był taki zamysł od początku jak w innych moich latadłach, ale tu nawet gdybym chciał zamykać byłby mega problem. Jakoś spróbuje to poprostować.

Miałem napisać komentarz ale chyba jest zbędny.

Udało się troszkę poprostować te nieszczęsne skrzydła. Intensywnie walczę z wlotami powietrza. Schnie trzecia warstwa szpachli.

Symetria według Choroszego

To była jedyna opcja ponieważ dawno temu założyłem sobie że biorę na warsztat tylko jednomiejscówki. Oczywiscie wypadają z gry takie cudeńka jak Tornado, Bielik czy F-4 ale Trudno.

Dwa dni szlifowania i prób dopasowania części, trochę malowania i zaczynam zamykać kadłub. Oczywiście wieloetapowo bo za jednym raziem się nie da.

Dorobiłem te nieszczęsne pasy i pierdziele, więcej dokładam. I tak będę musiał tą Iskrę postawić wysoko na półce żeby się goście nie śmiali.

Malowana

Brnę to po troszku dalej czyli próba ratowania fotela. Niestety nie mam pasów do niego. Może ma ktoś do sprzedania?

To karawele Pinta z trójki Kolumba. W oryginale model papierowy ale ja robię ją z balsy wytwarzając wszystkie części samodzielnie. Zacząłem jakieś 16 lat temu i dalej czeka na dokończenie. Tak blisko a tak daleko końca ; ) Polecam. Świetna zabawa za śmiesznie małe poeniadze.

Mam wrażenie że to odlewy z wosku jak na Andrzejki . W kolejce nam Miga 29 od GWH to nawet nie mam pomysłu jak by można porównać jakość. Lata świetlne różnicy.

Nie wiedziałem że pierwsze winglety zastosowano w Iskrze

Im dalej tym gorzej. Nam wrażenie ze modele które kleiłem w latach 90 były lepszej jakości. No cóż, kupić wiadro szpachli i trzeba się zmierzyć z tym potworkiem.

Pierwsze koty za płoty i od razu szok! Szok i niedowierzanie. Jakość wyprawek, spasowanie, nadlewki, brak symetrii i inne po prostu mnie przeraziła. Wnętrze trzeba przebudować by wyglądało choć w miarę podobnie do oryginału, fotel w zasadzie tylko przypomina fotel. Spasowania brak, poduszki brak, pasów brak. Dużo pracy prze de mną. Zastanawiam się czy w to brnąc bo po takiej przerwie miało być prosto łatwo i przyjemnie. Może ma ktoś pasy do Iskierki ba zbyciu?

Poprawione

Witam ponownie wszystkich forumowiczów. Po dwu letniej przerwie związanej z przeprowadzką wracam do wąchania kleju. Nowe miejsce, nowy warsztat nowy model. Tym razem tak jak w tytule nasza Iskra w wersji BR 200 w skali jak zawsze 1/48. Kilka dodatków typu rurka pitota i kalki które w większości się nie przydadzą w tej wersji ale co tam. No i nowość dla mnie czyli żywiczne odlewy. Sam jestem ciekaw jak sobie z nimi poradzę. Zapraszam do śledzenia warsztatu i jak zwykle dzielenia się uwagami które zawsze przyjmuje z wielką pokorą i wdzięcznością.

Piękny. Swego czasu popełniłem takiego i tym przyjemniej spojrzeć jak ktoś inny podszedł to tego samego modelu.

Widocznie zle się wyraziłem bo góra jak dla mnie okopcona zawodowo. Chodziło mi o dół a dokładnie o te jasne chropowate ślady od kół ( piasek z lotniska? ) Za prawą golenią jakby za dużo, ale to moja ocena i nie traktuj tego jako krytykę a tylko jako subiektywną opinię zwykłego klejacza.

Jako że ulepiłem kiedyś takie cudo dołożę swoje pięć groszy. Nie miałem problemu przy składaniu tego giganta jeśli chodzi o spasowanie skrzydeł z kadłubem. Muszę powiedzieć że to kawał pięknie wykonanej przez Ciebie roboty, tym bardziej że po przerwie. Są jednak dwie rzeczy do których muszę się doczepić tj. ślady za gondolami silników które dla mnie są zbyt mocne i lotki które u Ciebie są opuszczone. Po za tym na prawdę wielkie gratulacje.

Mistrzowski poziom...

Aktualne.