Silmeor

Podwieszony JSOW to DATM czyli pocisk ćwiczebny. I nie można zamienić miejscami AGM-154 z AGM-65 jeśli ma być realistycznie.

W poniedziałek podeślę Ci foty kołyski, możliwie z wieloma szczegółami, podaj mi swojego maila na PW. Na 100% procent nie odsuwa się opływu, robi się to tylko i wyłącznie przy 9X.

Dwie małe uwagi- może niepotrzebne bo później to planujesz zrobic- ale tak na wszelki wypadek: 1. Jeśli chcesz umieścić AMRAAMa na wózku MJ-1 to musisz jeszcze dorobić kołyskę na pocisk. 2. Ładowanie AIM-120 na wyrzutnię odbywa się przy zamkniętym opływie wyrzutni.

A tak wyglądał "czerwony tygrys" po lądowaniu w Norwegii":

A może problemem jest farba, którą pokryte są nasze "szesnastki"? Może klej po prostu nie trzyma za dobrze i to jest powód odpadania folii?

Nie malowali- źle. Pomalowali- jeszcze gorzej. ;-) Zdecydujcie się ludzie. Wygrał taki, a nie inny projekt i tyle. Zresztą sam widziałem dużo gorsze "tygrysie" malowania, a jakoś znaleźli się ludzie którym się podobały. Jak dla mnie jest ok, a co najważniejsze daje nadzieję na inne okolicznościowe malowania, skoro już raz się DSP przełamało.

Nie mamy bomby GBU-10.

Czy mi się wydaje czy na stożku brak szybki Klona?

RAV, zgadza się ale cały czas mówimy o konfiguracji z CFT. To co cytowałeś odnosi się prawdopodobnie do konfiguracji bez tych zbiorników. Zresztą nie wiem kogo cytujesz ale raczej nie pilota i nie technika uzbrojenia. Podwiesza się CATM 9X, w zależności od wymagań misji oczywiście. CATM-120 to tylko efektowna ozdoba. I o ile wiem na Alasce nie używano ani AIM 120, ani AIM 9X.

Kwestia manewrowości, CFT narzuca nieco ograniczeń, bez zbiorników nakadłubowych bogactwo podwieszeń jest dużo większe. Konfiguracje pochodzą z oficjalnej publikacji USAF.

Zgadza się, taka konfiguracja jest dopuszczalna. Zwróć tylko uwagę, że nie ma uzbrojenia powietrze-powietrze. Wyszukiwałem konfiguracje pod kątem połączenia pocisków air-to-air i uzbrojenia air-to-ground.

Hmm, tak na szybko obejrzałem zdjęcia dostępne w necie i nie widziałem żadnego efa z tą konfiguracją. Możesz wrzucić linka albo samo zdjęcie, może będę mógł wyjaśnić skąd taka konfiguracja.

Raczej nie, nie przypominam sobie żebym widział taka konfigurację. Na pewno nie mozna podwiesić GBU 31, co do 12 i 24 głowy nie dam.

Ostach, zaproponowana przez Ciebie konfiguracja nie występuje. Podam co ciekawsze konfiguracje mogące wystąpić na polskich efach. Wszystkie konfiguracje maja juz wliczone CFT, podaję nr podwieszeń i co na nich może wisieć: 1,2,3,7,8,9:AIM 120, 5: zbiornik 300 1,3,7,9: AIM 120, 2 i 8:AIM 9X, 4,6: zbiornik 370, 5: zbiornik 300 1,2,8,9: AIM 120, 3 i 7: pylon plus TER z trzema bombami każdy, 4,6: zbiornik 370, 5: zbiornik 300 1,2,8,9: AIm 120, 3: pylon plus LAU 117 plus AGM 65, 7: pylon plus TER z trzema bombami, 4 i 6: zbiorniki 370, 5: zbiornik 300 1,2,8,9: AIM 120, 3: LAU 117 z AGM 65, 7: GBU 12, 4 i 6: zbiorniki 370, 5: zbiornik 300, Pantera 1,2,8,9: AIM 120, 3: BRU 57 plus 2 JDAm GBU 38, 7: GBU 24, 4 i 6: 370 zbiorniki, 5: zbiornik 300, Pantera 1 i 9: AIM 120, 3: BRU 57 plus dwa GBU 38, 7: TER plus dwa GBU 12, 4 i 6: zbiorniki 370, 5: zbiornik 300, pantera.

Ostach, jak będę miał chwilę czasu to w przyszłym tygodniu postaram się sprawdzić dopuszczalne warianty uzbrojenia i czy te proponowane przez Ciebie są realne.

W tej chwili nie mamy w Polsce zestawów BLU-109. Planowano zakup takich jakiś czas temu ale na razie sprawa przycichła. Więc póki co to GBU-24 tylko z Mk.84.

Jeśli chodzi o Hellera to dawno, dawno temu (ze 20 lat) sklejałem ten model. Spasowanie było niezłe, co do dokładności to nie wiem bo wtedy nie bardzo zwracałem na to uwagę. Ale kabina była chyba raczej uboga, a i wnęki podwozia bez jakichś większych szczegółów.

Jako, że to mój pierwszy post to witam wszystkich. Co do byków na samolocie 4043 to wykonano je wg szablonu ścierając zabrudzenia po strzelaniu z działka. Wykonał to technik samolotu, sam zresztą zapalony modelarz.