hadzi

Z przykrością informuję, że w dniu dzisiejszym ofiarą poważnego wypadku stał się mój Albatros D.V. Model dla mnie cenny ze względu na swoją karierę konkursową: 2x 2miejsce, raz 1 i TECHMOD CUP w 2006. Po upadku z ok. 1,2m model zapadł w "śpiączkę" czas przebudzenia nie możliwy do określenia. Trzeba go praktycznie całego rozłożyć na części składowe. Może się za to kiedyś wezmę, tak jak to miało miejsce w przypadku PWS-10 uszkodzonego w trakcie sesji zdjęciowej.

spokojnie Panowie, napisalem dosc oglednie co mam na mysli, akceptuje Wasz punkt widzenia, nie ma tu potrzeby dyskusji. Kiedys pastelami robilem slady eksploatacji na wypuklych modelach np. B-57, dzis stosyje je glownie do imitacji zakurzen oraz sladow spalin. Zdjecia sa robione z lampa wiec nie oddaja widoku modelu w naturalnym swietle, zreszta to ciezko uzyskac na zdjeciu (odbior wzrokowy). Swiatlocien powstaje na tych liniach sam i nie wydaje mi sie by musialy zostac specjalnie podkreslone. Model uwazam za skonczony co nie znaczy ze jak pisalem cos z nim jeszcze podzialam. A teraz PAX Panowie, inne watki czekaja na forum. Dla mnie temat zamkniety.

Każdy ma swoje odczucie estetyki, a niekiedy decydują też inne kwestie. Ja nie należę do frakcji brudzenia dla samego brudzenia - realizm takich metod też bywa kontrowersyjny. Mozna więcej spaprać niż zyskać. Model dostanie jeszcze wyraźniejsze ślady okopceń, ale to już w momencie, gdy będę mógł z nim robic co mi się podoba. Odladzacze wyszły kiepsko, kiedyś poprawię. Osłony silników są wklejone na stało i nie iwdać tych niedomalowań.

no to koniec. Opis w najbliższym Lotnictwie z szachownicą.

po obroceniu o 90 stopni, napedzala wyciagarke rekawa.

No to prosze, zamienilem zdjecia.

Okablowanie elektryczne jest swietne Oniesmielasz mnie ta robota

Dzięki Panowie. Osłony zrobiłem od nowa z płytki.

Cóż słyszałem, ale poprawki na modelu już nie będzie.

Model wykonałem ok. 10 lat temu z zestawu żywicznego Dujin (F). Ci którzy mieli do czynienia z firmą wiedzą, a Ci co nie to niech się dowiedzą, ze to strasznie masakryczny model. Wnętrze wykonałem od podstaw opierając się na konstrukcji Hurrcane’a, podwozie przejąłem bodaj z modelu Novo Firefly’a. Nie znam niestety numeru seryjnego tego samolotu – malowanie na podstawie rysunku T.J.Kowalskiego z książki „Godło i barwa w lotnictwie polskim cz.2” WkiŁ – Biblioteczka Skrzydlatej Polski. Kalki składaki, godło wykonał dla mnie przyjaciel.

Model rozpocząłem w drugiej połowie lat 90 bezpośrednio po zakupieniu zestawu blaszek Eduarda. Przeryłem linie podziałowe i zabudowałem część komory bombowej i na tym etapie utknąłem. Kilka miesięcy temu dostałem materiały od Wojtka Sankowskiego by zrobić artykuł modelarski o B-25C z jedynym znanym i udokumentowanym godłem w 305 Sq. (polish) RAF – czyli tytułowym „Ciapkiem”. Dzięki Sławku za godło! Artykuł ukaże się więc w 1 numerze "Lotnictwa z szachownicą" w 2012 roku. Wnętrze robiłem trochę od niechcenia, zważwszy że blaszki Edka zawierały błędy a i model nie motywował do prac. Kilka zdjęć z warsztatu. wnętrze mażniete pędzlem, potem poszło dopiero aero.

Roden

Bez przesady, kazde zdjecie polskiej konstrukcji jest cenne. Dawaj kolego, kiedys regularnie ogladalem sampol.de

Jak to było....? A... Polakowi nikt nie dogodzi. Wniosek z tego taki, że lepiej jest nic nie robić. Napisałem, że kreślone były NOWE plany, a nie powielane stare. Ręce opadają.

Plany zostały wykreślone na nowo, nowe zdjecia szczegółów z okresu renowacji w Mielcu. Myślę, że to będzie wartościowe opracowanie. A kto mówi, że skończyli z współczesnymi konstrukcjami? Nie słyszałem by zamykali ten tytuł

Poslizg techniczny, ma byc koło 10 stycznia w sprzedaży i tak jest cały o P.11c podobno ok. 600 zdjęć szczegółów konstrukcyjnych

Szacun Kolego, szacun i zazdrość! Szczęśliwego Nowego Roku 2012

Polskie licencyjne Bristole malowane były: korpus czarny błyszczący tak samo osłony zaworów, osłony popychaczy czarne lub stal, cylindry stal, osprzet w większości czarny błyszczący. Jest fabrycznie nowy Pegaz w MLP w Krakowie na oryginalnym łożu transportowym. Ten seledynowy to tylko silnik wystawowy na wystawę w USA robiony w 39 - w środku pusty w dodatku.

Tak właśnie miał malowane wnętrze Lancaster, więc nie jest to zupełnie "od czapy" pomysł. Ale... Lancaster to był bombowiec nocny... Nic to, przyglądam się dyskusji bo czeka na mnie Łoś w 1/48 i sam chciałbym się czegoś dowiedzieć. Pozdrawiam Eryk Dokładnie tak, napisałem o przedziałach załogi a nie konstrukcji wewnetrznej. Za stanowiskiem górnego strzelca było już alu, tak mi przekazał pan Rosołowski i nie pomylił wnętrza z zewnętrznymi powierzchniami. Nie bedę tu cytował godzinnej rozmowy z facetem. : Ipkinss ŚWIETNA ROBOTA!

No to napiszę i w tym wątku. Według przekazu strzelca-radiotelegrafisty Pana Rosołowskiego latającego na Łosiu w 1939 wnętrze przedziałów załogi miało ten sam kolor khaki co powierzchnie zewnętrzne. Brałęm gościa pod włos pytając o inne maszyny, na których latał i mam pewność, że Karaś i Łoś miały wnętrza w khaki.

Dobrze, że go nie kupiłem. ARDPOL wypusci obie wersje w pierwszej połowie przyszłego roku, matka wyglada bardzo dobrze,ełaśnie powstaje silnik i wnetrze.

Ceny nie znam, ale jak znam ARDPOL to bedzie adekwatna do jakosci. Czyli stosunek jakosc/cena bedzie optymalny.

Inbox bedzie jak model bedzie kompletny. W weekend wstawie zdj. czesci i instrukcji jak dam rade przerobic PDF-a. Dodam ze jest w 13 malowanie polskie cywilne oraz wojskowe hiszpanskie i rumunski w 13 S polskie i rumunskie, chyba tylko te - nie mam teraz dostepu do instrukcji.

Śpieszę poinformować Brać Modelarską, ze jeszcze przed Świętami bedzie dostępny w sprzedaży RWD-13 oraz RWD-13S w skali 1/72 ARDPOLu. Producent czeka na pudełka. Zestawy są wspaniałe, kalki i instrukcja doskonałe. Polecam wszystkim.