hadzi

Bedzie z szachownicami, jak dobiore w kalkach numer to jakis konkretny egzemplarz, a jak nie to maszyna w malowaniu fabrycznym przed przydzialem do jednostki Postaram sie bt zdjecia gotowego modelu byly lepszej jakosci. Stan na chwile obecna: kabina wyposazona i zamknieta owiewka usterzenie na kadlubie golenie podwozia zamontowane smiglo na etapie poprawiania kolpaka Mam nadzieje ze jutro uda sie polozyc podklad a moze i pierwszy kolor. Do weekendu musze skonczyc bo wyjezdzam znowu sluzbowo na tydzien

Mam problemy ze sprzętem fotograficznym niestety.

no raczej deflacja 2008-2012

No to zostawiłem wszystkie inne projekty i by nie uszedł ze mnie zapał rozgrzebałem Junaka. Model raczej wymagający, posiada sporo nadlewek i błędów faktury wynikających z metody wtrysku oraz zastosowanego tworzywa. W ciągu trzech dni zrobiłem to co widać. Model zdecydowanie dla doświadczonych modelarzy i maniaków polskich skrzydeł.

Czy nie uwazasz tej wypowiedzi za niesprawiedliwa i obrazajaca Pana Janusza? Nie znasz powodow, wiec zachowaj takie komentaze dla siebie. A wszystkim zainteresowanym moge powiedziec, ze modele nalezy sprowadzic sobie z zagranicy. Zdjec ramek nie bedzie, model w trakcie budowy.

Najnowsze SHORT RUNy Janusza Brożka to Junak 2 i 3. Model posiada troche nadlewek i niedokładności, ale to są modele przeznaczone dla doświadczonych modelarzy. Cieszy mnie, że się pojawił i że mogłem zostac jego nabywcą. Już za niedługo na warsztacie, byle mi czasu i wenny wystarczyło. Tak trzymać Panie Januszu

Ciesze sie, ze sie przyda Bede modele Was obu mial jako wzor przy budowie mojego Herculesa.

Bardzo inspirujacy warsztat. Polecam rowniez http://www.master194.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=66113 Sergio robi swietne modele, zanosi sie jednak, ze tym razem odpusci sobie wnetrze komory transportowej. Bede do tego watku na biezaco zagladal

Całkiem miło sie oglada, Gratulacje.

Kawał dobrej roboty. Gratulacje.

Doskonała robota Stachu!

Stan na dziś

Ja uwazam, ze jak na koniec lat 30-tych to calkiem ladna konstrukcja i dosc zaawansowana: stale sloty i klapy, zamknieta kabina - co nie bylo norma w tym czasie. Ciesze sie, ze model sie podoba, dlugo czekal na malowanie - z 2 lata moze.

Oto ostatnio ukończony model. Sklejało się go dość łatwo, ale uwagi wymagały części żywiczne, słabo spasowane i pełne pecherzyków powietrza.

Staszek, spokojnie nic na siłe. Jest świetnie. Szkło obu kabin jak pisał tombie01 otwierane na lewo.

Co do silnika to nie robilem waloryzacji, w tej skali moj brak umiejetnosci wygral nad checiami (watpliwymi zreszta). Co do malowania Mikolaju nie wiem jak sie to ma do ACTA , pozwol zeby to byla niespodzianka. Jak zona i dzieciaki pozwola to moze w weekend skoncze

Na dzień dzisiejszy projekcik wygląda tak. Jutro jak się uda bedę malował.

Wyglada bardzo dobrze! NIE SPIESZ SIE! Dbaj o jakosc jak dotychczas.

Zdjecia robił już kiedyś lepsze, teraz jest problem w ogóle ostrość złapać, niezależnie z jakiej odległości i w jakim trybie się próbuje. Nowy mam w planie, ale w tej chwili nie mam kasy na niego (ca.3.000) bo właśnie co przebudowę chałupy skończyłem i jeszcze masa drobiazgów do kupienia a i maluchy 2x 3,5 roku chcą cały czas jakieś pierdółki no i trzeba ich nakarmić i ubrać Jakoś to będzie.

Świetna robota

Wszystko zaczelo sie od pomyslu na budowe repliki Albatrosa D.III Habra-Wlynskiego, w trakcie realizacji postanowilem jednak wykonac 2x Oeffaga DIII Serii 253 z 13 Eskadry Mysliwskiej z 1920 roku. Kadluby dostaly brakujace linie podzialowe oraz imitacje nitow, wnetrze uzupelnilem o tablice rozdzielcze i przyrzadow oraz dzwignie gazu i pompke wtryskowa, wrege oraz imitacje karabinow i skrzynek amunicyjnych - wszystko handmade. Sorry za slabe fotki, ale cos sie popierniczylo z optyka mojej wiekowej cyfrowce (2003)

Mikołaj ma racje, zastanów się nad ramkami oszklenia z kalkomanii. Świetna robota!

Śliczny! Obok polskich moje ulubione malowanie Fokkera D.VII, czeka mnie w 72, tylko skąd wziąść czas

Tak na szybko to nie podam numeru Mini Repliki, ale ukazaly sie w jednym z numerow dwa artykuly jak zrobic z Italerki (moj) i Airfixa (Wojtak Butrycza) w miare poprawny model MiGa 29 A 9-12. W Italeri nalezy poprawic podwozie, zrobic nowe usterzenie wysokosci i przerobic dysze silnikow (skrocic czesc cylindryczna o 1-2mm jakos) i poprawic wiekszosc lini podzialowych. Stateczniki pionowe sa ok, dokleja sie jeszcze kasety z nabojami systemu samoobrony, w innych modelach sa integralna czescia statecznika, Italerka robi jednak na tych wypraskach jeszcze wersje UB, ktore ich nie ma. Airfix wymaga wiecej ingerencji w bryle. Na rynku jest masa dodatkow do 29 Italeri: blachy Part i Eduard, zywice Quickboost, Pavla i Neomega, Aires, Equipage i Tally Ho (kola i dysze). Kalki do polskich malowan tez sa.

Wygląda gorzej niż na zdjęciach. W tej pozycji trzymały skrzydła jedynie linki i 2 punkty podparcia, kadłub pękł na 2/3 długości, gdyby nie statecznik poziomy i śmigło to by się rozleciał na 2 części. Muszę go rozebrać by naprawić wnętrze kabiny. Usunąłem już naciągi. Praca przy naklejaniu tych paskudnych pasków na żebrach trwała ok. 3h, po tylu latach nie widzę tego jakoś by się znowu tym bawić, bo muszę wiercić nowe dziury i robić nowe linki, potem na nowo Lozenge kłaść a nie mam już tej z zestawu. To znaczy, że całe skrzydła na nowo musze pokryć kalką Lozenge by uniknąć różnic w wielkości i kolorystyce. Przeleży pewnie kilka miesięcy ten model zanim do niego wrócę. Prawdopodobnie go przemaluję na egzemplarz lotnictwa morskiego – miałem taki w planach na bazie Rodena lub kolejnego Eduarda. Cóż teraz na warsztacie są 2 Albatrosy D.III i Oeffag D.III oraz kilka modeli do malowania jak Pyry i Guntlet.