regis

Hej Tomek, przepraszam, że odgrzewam stary temat, ale jak zobaczyłem to nie mogłem się powstrzymać. Najnowszy numer Trailera (edycja w Szwecji). Jeszcze raz gratulacje świetnego modelu!

Piękny model, piękna praca, piękne malowanie!!! Gratulacje świetna robota!

Świetna robota!!! świetny model, świetne wykonanie i świetne malowanie/brudzenie !!! Świetne foty!!! Kciuki w górę i czekam na 'relację/warsztat'.

Hej! Jeśli chodzi o spalanie paliwa w nowych ciężarówkach temat jest dosyć niecodzienny. Firmy przestały publikować tabelki ze spalaniem zamieniając je na kalkulatory spalania. I wg. mnie ma to większy sens. Volvo zapowiada, że stosując automatyczne skrzynie I-Shift spalanie może spaść o 5%. Przy wykorzystaniu kilku innych rzeczy spalanie może pójść dalej w dół. Proponując również szkolenia dla kierowców, jak jeździć 'taniej'. Ciężko obecnie przygotować tabelkę ze spalaniem która będzie odzwierciedlała rzeczywistość. FH16 z 750KM chodząc po górach będzie miało zupełnie inne spalanie niż ta sama ciężarówka (i ten sam kierowca) jeżdżąc po płaskim terenie. Robienie jakiejś średniej mija się trochę z sensem (stąd też te kalkulatory). Podanie suchej wartości, że jest to np. 30l na 100km nie ma (obecnie) większego sensu. Co do danych technicznych: http://www.volvotrucks.com/trucks/poland-market/pl-pl/trucks/volvo-fh-series/specifications/Pages/driveline-specifications.aspx

Hej, Fajne fotki, szkoda że nie ma detali ramy ciągnika. Czy mógłbyś poobracać ciężko mi się monitor obraca ;) Pozdrawiam!

Hej, Co do 'fajnie' to chyba sobie sam odpowiedziałeś ... ma być jak wasza ciężarówka ;) Co do przyjemności to tutaj gwarancji Ci nikt nie da. A ja ze swojej strony mogę powiedzieć, że czeka Cię masa pracy, ale efekt może być całkiem OK więc i przyjemność będzie. Italeri raczej się nie postarało i ogólnie wszystkie Volvo mają braki. Skoro mowa o 15 letnim Volvo więc to początek produkcji. Ten model będzie w miarę odpowiedni. Czeka Cię jednak przeróbka (budowa od nowa) ramy, bo ta z zestawu to model F, a nie FH. Silnik to stara jednostka od F16, a Ty potrzebujesz D12A-D12D (kwestia jak mocno chcesz być zgodny z oryginałem). Zawieszenie też może podlegać przeróbce. W zestawie masz resory, kwestia co masz w swoim FH (obstawiam, że pneumatykę). Model nie jest idealny, ale nie jest też całkowitą porażką. Jeśli masz dostęp do 'oryginału' to masz świetną bazę do której możesz referować i łatwo poradzisz sobie z brakami modelu. Powodzenia! r.

Hej! FH16 i 5 osi z Limetec ... pachnie Skandynawią. Mam rację? No Kolego, szykuj sie na front anty-włoski ;-) i szoruj z tym Wikingiem. Powodzenia!

Hej! No to zapowiada sie uczta. Po oznaczeniu 750 to raczej FH16 niz zwykłe FH. Szykujesz to na podstawie jakichś papierów, zdjęć? Trzymam kciuki, siadam i czekam na postępy. Pozdrawiam (tym razem z południa)!

Hej, ... 20 minut myślałem jak zacząć komentarz pod tą galerią jednocześnie oglądając każde zdjęcie tam i z powrotem ... i nic sensownego poza WoW nie przyszło mi do głowy. Jeśli byłby odpowiednik 'brakło mi słów' lub 'zaparło dech' ... w ekspresji pisanej ... Pierwsze Primo ... gratuluję warsztatu, świetna praca!!! Drugie Primo ... gratuluję tematu (BTW to mój jeden z ulubionych filmów i scen) Trzecie Primo ... gratuluję zdjęć!!! Po czymś takim proszę siadać do następnego projektu, bo widząc coś takiego chce się więcej!!! I ta skala ... dla 'dobicia' oglądających proponuję dorzucić fotkę z odnośnikiem skali, nie wiem zapałka, grosz ... cokolwiek co pokaże skalę bo cyferki w opisie mogą umknąć. Małymi błyszczącymi ludzikami się nie przejmuj, w sumie za drugim okrążeniem doczytałem co napisałeś, a te odbicia odebrałem za pierwszym razem po prostu jako efekt uboczny lampy, na żywo podejrzewam że tego nie widać. Świetna praca, jeszcze raz gratulacje!!! (I trochę szkoda, że nie było relacji ... no ale z drugiej strony wrzucona galeria miała piorunujący efekt)

Hej, jak od początku ... fajnie to wszystko wychodzi. Widać, że masz koncept i powiem szczerze, że mi się podoba. Tak trzymać i do przodu. A co do urlopu i odnajdywania się ... to norma ;) Powodzenia!

Hej, jak widzę efekt Twojej pracy to ... samo pcha się w gardło: 'Więcej, Więcej, Więcej'!!! (no i szybciej) A trochę bardziej poważnie, to świetna robota i czekam kolejnych kroków budowy. Powodzenia i dobrej zabawy!

Dzięki za newsa o tych odlewach KFS'u. Powodzenia i dobrej zabawy z Iveco!

Hej, No w końcu pokazałeś Iveco już nie mogłem się doczekać po zapowiedziach. Bardzo mi się podoba efekt Twoich prac z polistyrenem oraz fakt, że jest szansa na 4-osiówkę. Nie mogę się powstrzymać, jak wrażenia po kontakcie z nowym produktem KFS'u (opony na oś napędową)? BTW ... śruby pod podstawę żurawia ... to też KFS czy coś innego? Powodzenia!

Hej, Ken wygląda na prawdę zacnie! Przymiarka faktycznie uzmysławia ile już za Tobą. Jedno pytanie ... nie wiem, czy to kwestia zdjęć, czy moja wada wzroku ale zastanawiają mnie te lekkie nierówności/pofałdowania nad drzwiami kierowcy i trochę dalej gdzie robiłeś wstawkę. Czekam na następną sesję zdjęciową. Powodzenia!

Hej, wg. mnie zmienić wypadałoby wszystkie nity ;) więcej fun'u, no i pewność że wszystkie są takie same, a nie część fabrycznych a część dorabianych. No i nie ma co ukrywać, że dorabiane wyglądają lepiej. Mhm 2 lata??? ...

Hej, wygląda bardzo przyzwoicie. Oczywiście fotki nie oddadzą tego co czujesz pod palcem i widzisz przy mocnym świetle, ale wstawki od zewnętrznej strony po nałożeniu podkładu nie widać. Teraz tylko nity i będzie git!!! Od wnętrza i tak nic nie będzie widać więc 'no worries m8'. W sumie to nie mogę się doczekać aż położysz na to jakiś kolor ;) Działać i update'ować!!! Powodzenia!

Hej, te poprzeczki są na prawdę tak blisko siebie, czy to tylko przymiarka? Możesz podzielić się informacją czego i jakiej metody używasz do odlewów? Powodzenia!

Przepraszam, za zamieszanie z pytaniem o zawieszenie. Spytałem, wysłałem posta a wtedy przypomniało mi się, że Elefantes robił K123 i że tam mogę znaleźć odpowiedź jakie zawieszenie zaproponowało AMT (i zmieniłem treść postu). Link zacny! Sporo informacji w jednym miejscu. Przyda się!

Hej, tak jak pisał Paweł, ramy od K i W są takie same (rocznikowo) jeśli chodzi o standardowe długości i zastosowanie (ciągnik, krótki/długi). Najlepiej będzie wstawić te 2 cm w przedniej części ramy i wycelować w część sypialną kabiny. Powodzenia!

Hej, podoba mi się pomysł z tymi paseczkami. Sprytne posunięcie z tym 'boxem' na końcówce ramy - tuszuje błąd z typem ramy. Mam jednak wrażenie, że ten 'box' trochę jest za duży. Muszę przyznać, że błędne (wiedza Italeri w temacie błotników Volvo widać skończyła się z erą F10/12) błotniki w 'show trucku' nabierają zupełnie ciekawego wyglądu i pasują. Ale ... mam taki trochę niedosyt w związku, że kończą/zaczynają się tak w połowie osłony bocznej. Nie dałoby się ich pociągnąć/przedłużyć trochę w dół do dolnej krawędzi? Wiem, że są już zamontowane no ale ... ;) Jak zobaczyłem fotki pierwszy raz - Twój model skojarzył mi się z wozem straży pożarnej (ciągnik pod beczkę) Poza tym oczywiście świetna, czysta robota! Powodzenia i czekam dalszych postępów

Hej, Tym powitaniem z 'Secret Service' to mnie rozwaliłeś Wracając do tematu. Z ciężarówkami z US jest tylko niewiele mniejszy problem niż z Australijczykami. Na początek musisz sobie odpowiedzieć na pytanie jaki model chcesz zbudować, ortodoksyjnie poprawny lub prezentujący konkretny egzemplarz, czy może coś co będzie Ken'em K123/K100 i lekko przymknąć oko na rozmieszczenie sprężarki, koloru podłogi itp. Trik polega na tym, że im model dłużej na rynku, tym więcej modyfikacji przeszedł. Tak jak zauważyłeś na przykładzie klamek. Starsze modele z początku produkcji miały umieszczone je wysoko, później (i do końca produkcji) już niżej. Podobnie ma się temat ze zderzakiem, światłami. Jeśli ciężarówka była składana na 'półkę', albo klientowi nie zależało, to np. miała montowane stalowe felgi z 2-ma otworami (fotka z pomarańczową kabiną), ale równie dobrze ciężarówka 'za' lub 'przed' na taśmie produkcyjnej miała już chromowane felgi - bo takie było życzenie klienta. Nie studiowałem Kenworth'ologii zbyt długo (maks drugi rok ;) ), ale wydaje mi się, że model od AMT czyli Twoja baza to model z początku produkcji. Kabiny 110" pojawiły się później. No i powrót do początkowego pytania, jeśli jakaś replika to warto by poszukać jakiegoś katalogu z lat '70-'74 ale jeśli chcesz mieć po prostu Ken'a zrobionego na podstawie AMT to nie sądzę, żeby jakieś straszne S-F z tego wyszło. Zawsze może przyjąć koncepcję odbudowy i lekkiej modyfikacji starej ciężarówki. Co do silnika, Kenworth nie produkuje swoich, więc pod maską/kabiną znajdziesz silnik Cummins, Detroit Diesel czy CAT'a. Mieszanka rocznika czy modelu jest na prawdę pokaźna więc o S-F chyba raczej trudno. Tutaj błędu raczej nie popełnisz. IMO ważne żeby silnik miał kolor odpowiedni, no chyba że będziesz robił coś 'wystawowego' więc i wtedy znika problem. Co do tematu ramy. Jeśli robisz kabinę 110" rama automatycznie musi być dłuższa, nie wiem czy przedłużenie proporcjonalne do wydłużenia kabiny się tu sprawdzi, logika mówi że może tak być. Postaram się pokopać za wymiarami ram, ale ciężarówki w US oferowane są/były z różną ich długością. Otworów montażowych na ramie jest całe multum - właśnie po to żeby można przypasować różne elementy. Opony na osi kierowanej mają inny bieżnik (na Twoich fotkach świetnie to widać), tak aby łatwiej się skręcało, koła napędowe mają (a przynajmniej powinny mieć) mocniejszą rzeźbę bieżnika - aby łatwiej trzymały podłoże. Czasem można zauważyć, że opony na mostach napędowych się różnią. Powodów jest kilka. W US z grubsza obowiązuje przepis, że opony mają być takie same per oś, ale niektórzy oszczędzają i na moście który nie pracuje (w sensie nie napędza - jest odłączony bo niekiedy jest taka opcja) zakładają 'lżejsze' (tańsze) opony. Temat zapowiada się interesujący, więc czekam aktualizacji i newsów z warsztatu. Powodzenia!

Dzięki za podpowiedzi.

Hej, całość oraz kolor kabiny wnioskując po felgach robią się na prawdę intrygujące. Myślę, że kolor piast tylnego mostu można wybaczyć skoro to 'show truck'. Możesz coś więcej napisać w temacie śrub? Wspomniałeś firmę hexagon, ale przyznam że niewiele mi to mówi, a łby śrub wyglądają ciekawie. Powodzenia i czekam kolejnej aktualizacji.

Hej, trochę ciężko się ogląda Twoją relację ... ile można pisać to samo ... popsuj coś ... Nie no żartuję oczywiście, na poważnie, świetna robota z malowaniem! Jedno pytanko, czy to kwestia zdjęcia czy zbiornik jest lekko na skos? Powodzenia!

Hej, bardzo ładnie się to prezentuje. Podoba mi się kolorystyka i detale. Świetny ogólny wizerunek psują babole w postaci niezeszlifowanych rantów (wał napędowy i resory) i ślady po wypychaczach (wnętrze ramy). Zdaję sobie sprawę, że w modelu stojącym na kołach tego pewnikiem nie będzie widać no ale ... ;) Powodzenia!