ZIO BY NAITT

Było jeszcze ESCI ( w sumie najlepszy model tej maszyny w 1/72 ) , cała reszta , tj. Airfix , Revell itp. to przepaki Italeri . PZDR

Po wojnie opracowano w Polsce projekt instalacji silników BMW 801 ( wraz z okapotowaniem i śmigłami ) na C-47 . Szkoda że skończyło się na rysunkach , fajna by była konwersja ... PZDR

Zmienili tylko pudełka , chyba tylko Storch jest nowy w ofercie . PZDR

Brisfita z HS polepię najwcześniej za 10 lat - polepiłem dolny płat z kadłubem i podwoziem i mam już serdecznie dość ... Górny płat wraz z zastrzałami : Kolor płótna w rzeczywistości nie jest tak żółty - w rzeczywistości jest bardziej blady . Śmigło : PZDR

Mój ulubiony werniks Zasadniczo to powinien być dedykowany rozcieńczalnik , ale ja mieszałem go nawet z benzyną ekstrakcyjną i było dobrze , też ... PZDR

Nie rozumiem - od lakieru błyszczącego zmatowiała

Jak się trochę posiedzi to z zestawów Aster da się polepić samolota . Oto mój Spit Mk.XII z zestawu Aster/Warrior : I też się zapytam - gdzie orlika i erwudziaka można zanabyć PZDR

Po pierwsze - brawa za tematykę A teraz : - Śmigło na pewno nie było czerwone - Burty kabiny jak wyżej - Opony samolotów z tamtego okresu były szare , nie czarne - naciągi wykonuj np. z żyłki wędkarskiej - uzyskasz lepszy efekt PZDR

Tak , to maszyna z Wielkiej Wojny , dodam że jedna z najbardziej udanych w swojej klasie ( jeśli nie najlepsza ) . http://pl.wikipedia.org/wiki/Bristol_F.2B_Fighter PZDR

Z tego co wiem Spitfire Mk.24 wszedł do służby w roku 1946 - niezłe SF nam szykujesz PZDR

Ogólnie wygląda bardzo fajnie ale diabeł tkwi w szczegółach . Jeśli jeszcze możesz , to zdemontuj hamulec aerodynamiczny i popracuj nad jego siłownikiem a dokładniej nad jego ruchomą częścią - widać nadlewki . Najlepszy jednak efekt dała by wymiana tego elementu na odpowiedniego rozmiaru igłę do strzykawki . PZDR

No więc tak od początku : 1. Dziękuję Kolegom za pochlebne opinie 2. Kolor opon - sadzę w produkcji opon zaczęto stosować dopiero po pierwszej wojnie światowej - uznałem że jest mało prawdopodobne że maszyna miała opony nowego typu . 2. Blacha - postanowiłem że model nie będzie pobrudzony , no ale może dodam lekki weathering ... PZDR

Silnik to w 100% części z zestawu , w zasadzie składa się z tylu elementów że mógłby być sprzedawany jako samodzielny zestaw . PZDR

Udało mi się zabrać aparat z pracy , co prawda mocno mizerny ale zawsze ... PZDR

Model ten otrzymałem już rozpoczęty , a właściwie zdewastowany , dlatego wnętrze kabiny jest szare ... Silnik Hispano to już moje lepiactwo , być może trochę zbyt mocno go urzygałem , ale tak mi się podoba ... Jak wszystkie moje modele , ten również otrzyma szachownice , no ale nie wybiegajmy zbytnio w przyszłość PZDR

Samolota skończona - fotki dam jutro albo w przyszłym tygodniu ... PZDR

Właściwie to na chwilę obecną produkują aż jedną wersję Przez krótki okres czasu w tym roku był wznowiony Mk.IIb , niestety z adnotacją " UK only " ...

Ehhhhhh , pomroczność jasna mnie dopadła - nie wiem czemu ale wydawało mi się że A na Twoim modelu to 4 ... Ogólnie chodziło mi że zaraz po rozpoczęciu działalności (w okresie od 13 marca do 23-26 marca 1943), PFT miał przydzielone Spitfire V (oznaczone ZX, 0-9). Z tego w konfiguracji Vc były BP959, ES214 -4, ER804, ER920 -5, ER903, ER805 -9. PZDR

Takie małe pytanko merytoryczne : Czy ZXo4 nie reprezentował przypadkiem standardu Mk.Vc Trop i nie nosił numeru ES214 PZDR

Dziękuję Kolegom za dobre słowo Imitację drewna wykonuję w następujący sposób : - na początek maluję aerografem element Humbrolem H74 - następnie nanoszę pędzelkiem fakturę drewna . Jeśli robię fakturę sklejki , farbę nanoszę praktycznie suchym pędzlem . Z kolei gdy np. robię śmigło , maluję już normalnie warstwy drewna . Jako farbę wybieram z reguły jakiś jasny brąz . - Na to wszystko nakładam Clear Orange Humbrola ( im więcej warstw , tym bardziej wiśniowy , ciemny kolor ) . - Wszystko to w zależności od potrzeb powlekam warstwą sido . Postaram zrobić w swoim czasie drobny fotograficzny tutorial z procesem produkcyjnym drewna . Następne fotki dam najwcześniej pd koniec przyszłego tygodnia - awaria foto + wyjazd ... PZDR

Stan faktyczny ... PZDR

Tytułem wstępu : Samolot AVRO 504 to jedna z najsłynniejszych konstrukcji w historii lotnictwa . Ta uniwersalna maszyna została zaprojektowana w roku 1913 , natomiast produkcję zakończono w roku 1932 . Samolot okazał się nadzwyczaj ponadczasowy - był jeszcze użytkowany podczas II Wojny Światowej . W historii Lotnictwa Polskiego wątek AVRO 504 również się pojawia . We wrześniu 1920 roku jeden egzemplarz wersji K został zdobyty przez Wojsko Polskie na Wołyniu . Samolot ewakuowano do CWL , wyremontowano go jednak dopiero w roku 1923 . Wyremontowaną maszynę przekazano w czerwcu 1923 do Sekcji Doświadczalnej WCBL . Replikę tej maszyny postanowiłem wykonać w oparciu o zestaw Airfixa , gdyż ten już odpowiednio długo dojrzewał w szafce . Na początku było drewno : Potem połączyłem kadłub z dolnym płatem : Zaczęły się schody : Pierwsza warstwa farby : Trochę H11 : A tu już płatowiec zmontowany : Wczoraj zmontowałem podwozie i praktycznie skończyłem rigging komory płatów . Fotki dam po powrocie z pracy . PZDR

Może była taka wersja Smit Dreadnought PZDR

A ja jako malkontent dodam : szkoda że nie spod znaku biało-czerwonej szachownicy Tak na poważnie to jak zwykle zamieniłeś plastik w złoto ; wspaniały model ... PZDR

Fajny , taki "dzbanek" po japońsku ... PZDR