Leszek.Sz.

Chwila, moment to w KM-1 spadak jest za plecami? Myślałem że w zagłówku na 100%. W SK-1 widać go że pełni też rolę poduchy ale czy te pasy widoczne na fotce to jednocześnie pasy od urzęży spadaka i pasy przytrzymujace do fotela? W LIM-1,2,5,6 właziło sie do kabiny ze spadochronem i przypinało do fotela pasami czyli dwa komplety pasów. Chociaż widzałem jak włazili do kabin(lim1-6) bez spadochronu. On juz musiał tam być w misce fotela bo bez sensy chyba było włażenie i wyłazenie ze spadochronem jak może on leżeć na miejscy i tylko się do niego przypiąć. Przy lotach szkolnych gdzie jest duża rotacja załogi to każdy pilot musiałby mieć swój spadak. Ale to nie dotyczy akurat MIG-21 bo tam fotel+ spadak to jeden system

Nawet przy przewaleniu na plecy przy ok. 1000 km/h to raczej by nie wypadł za kabiny bo napór powietrza wtłaczałby go w fotel( tak sobie dumam). A nawet jakby wyleciał z kabiny to statecznik załatwiłby sprawę, ale nawet załózmy że to był szczęśliwy dzień dla pilota i udaje mu się wydostać z kabiny, szczęśliwie ominąć statecznik to wielce prawdopodobne jest że czasza spadochronu wyszarpywana z zagłówka raczej na bank zaczepiłaby o jakiś element samolotu. Rosjanie w swoich konstrukcjach mocno wierzyli w niezniszczalność czynnika ludzkiego ( albo mieli to gdzieś pisząc nierealne instrukcję). Dla urozmaicenia parę fotek: Okres świetnosci: I koniec...

Mała wysokość (np. mniej niz ok 30 m) i lot odwrócony to nie ma takiego fotela który by pomógł. Musiałby fotel miec wektorowe sterowanie ciągiem silniczka rakietowego zeby zmienić tor lotu z kierunku do ziemi w przeciwną a to już jest na tą chwilę fantastyka. Wystrzelenie przez osłonę w mig-21 to chyba sytuacja na zasadzie ''tonący brzytwy się chwyta''. Osłona jest dośc solidna do tego rama przez długość a fotel jest ustawiony w osi tego szerszego obramowania. Chyba że chodzi o wypchnięcie osłony przez fotel w sytuacji zablokowania zamków bo jakoś nie mogę wyobrazić sobie przebijania się przez nią z fotelem - czy był taki przypadek? Pozdrawiam

Video dioramy odtwarzane w allplayer . A tak poważnie Co to za film?

A z jakiego to jest filmu? Pozdrawiam To nie film to diorama

W stosunku do lim-5 pułap i prędkości mig-21PF wzrosły dwukrotnie, a system ratowniczy pozostał w zasadzie taki sam jak w lim-1. Zresztą w kM-1M od MiG-21PFM też nie było rózowo, w dalszym ciągu potrzebna była wysokość tez coś ok. 150-200m. Automatyka fotela dużo lepsza, ale w dalszym ciągu awaria silnika zaraz po starcie nie dawała wiele szans przy szybkiej wysiadce.

No dobra odwaliło mi, zamówiłem kokpit Airesa. Jak go dostanę to zamieszczę szczegółowe zdjęcia w tym wątku. Ostatnio kupiłem dysze do MiG-29 z Airesa (58zł ) i za taka kasę spodzewałem się czegoś bardziej zdetalizowanego. Pozdro

Piotrek.S.-dzięki, małe zdjęcia ale można się zorientować czego się spodziewać. Nexus-jasne że wiedziałem że tu zajrzysz. Jak wrócę z wakacji to dalej będę ciągnął temat Su-22 i w ramach przerw będzie A-10. Na razie mam dwie opcje -z zamkniętą kabiną , wtedy kokpit z pudełka +żywiczny AcesII(bo mam) + własne wynalazki z resztek blaszeki i innego śmiecia - z otwartą kabiną , i tu już zainwestuje w żywiczny kokpit bo wszystko będzie widać. Co do malowania to jest dość proste szary + jasnoszary i da się ładnie z ręki pomalować. Pozdrawiam

Ja z kalkami Academy zawsze miałem jakieś katastrofy, ponoć te z ostatnich wydań są dobre ale wolałem nie sprawdzać. Jakby ktoś miał fotkę żywicznego kokpitu do A-10 z Airesa to poproszę wrzucić do tego wątku. Na stronie Airesa nie ma zdjęcia a 35 zł + przesyłka( martola) to w ciemno raczej nie kupię.

Całkiem przyzwoity zestaw, chciałem kupić Academy ale sprzedawca polecił ten(44zł) i się nie zawiodłem, linie wgłębne, ładne oszklenie, mozna zrobić z otwartymi hamulcami aero. Aż chce się robić, a jak będzie wyglądało to podczas składania powiem jak wyląduje w galerii( kiedyś w bliżej nieokreslonej przyszłosci). Pozdrawiam

Dobre, najlepsze sprężynki

Od wersji PFM chyba nie było już takiego problemu z podniesieniem osłony. Na lewej burcie był zamek -zapadka po odblokowaniu jedna osoba mogła podnieść owiewkę bez problemu.

80 KG owiewka??? Ramę miała z ołowiu? Dałbym jej na oko jakieś 20 kg. Dzięki za info.

A jak było z ''sławnym'' fotelem SK-1? Czy rzeczywiście był niebezpieczny w użyciu i czy piloci bali sie go używać? Słyszałem różne historie z tym dziwnym systemem ratowniczym owiewka -fotel. pozdro

Tu można podejrzeć trochę tego z Italeri: http://www.mojehobby.pl/szczegoly.php?grupa_p=1&przedm=113348

Mała aktualizacja, postępy raczej niewielkie. Stożek wlotowy odcięty i założony po dopasowaniu od MiG-21 PFM Wcięte otwory na klapki antypompażowe(chyba tak się nazywają fachowo) Wnęki i hamulce aero z blaszek Na razie przerwa, Su leci do poczekalni, w domu remont potem wyjazd nad morze. W sierpniu wrócę do tematu Su-22 razem z APĄ na bazie Urala4230. Przed wyjazdem szybko dokończę SBlim-2 z Hobbyboss-a i na razie tyle. Pozdrawiam

Bardzo ładna robota, wszystko z umiarem nie za brudny i nie za czysty po prostu jak żywy. Pozdrawiam

-lotus98- - pamiętam Twoje pierwsze galerie (sławny Su-24 na tle gaci ) i jest ogromny postęp. Z modelu na model coraz lepiej, no i w końcu zdjęcia na których udaje się coś zobaczyć. Dobrze że nie zraziłeś się pierwszymi krytycznymi uwagami. Za postepy masz bezalkoholowe oczywiście.

Kawał SZTUKI . Szkoda że nie robisz współczesnych rur. Pozdro

PFM-y czyli po Twojemu SPS-y miały juz fotel KM-1M zamiast SK-1 w poprzednich wersjach. Co do koloru kabiny to faktycznie ciekawe rzeczy mówisz. Od wersji PF najczęściej był to zielono-niebieski ale jak widać nie ma reguły. Proszę o jak najwięcej informacji, z pierwszej ręki - bezcenne. Pozdrawiam

W dziale 1:1 jest temat MiG-21, tam przenosimy się z gaduchami o MiG-21. Pozdro

Lotki obie do góry to ich położenie neutralne ok. 5 stopni w górę. Pozdro

Ja próbowałem pędzlem robić czarne linie a pózniej po całości z aero i nie wyszło. Pędzlem zrobisz równą linię z ostrym przejściem a tu chodzi o łagodne przejście kolorów.

Albo prościej- zakładamy temat MiG-21 w dziale 1:1 i tam przenosimy się z gaduchami o 'szybkim''.

Większe elementy w 1/32 pewnie można polutować ale taki numer z detalami w 1/72 to raczej ciężko by było. Ja używam do klejenia Patex w żelu - jest ok. kilku sekund na ustalenie pozycji elementu.