_unknown_

Silniki poszły w ruch i tak prezentują się po dodaniu łącznie kilkudziesięciu centymetrów drutów miedzianych o różnej średnicy. Teraz kolej na efekty "wieloletniej eksploatacji".

Tymczasem wnętrze i podłoga pod zespołem napędowym nabrały urozmaicenia w postaci skrzyneczek i kabelków. Tak to wygląda po pierwszej przymiarce na sucho I teraz się zastanawiam, czy wkładać do niego oba silniki?

Zamierzam zrobić "741" z Inowrocławia z tym że chcę, aby wyglądał jak nieco "zmęczony egzemplarz muzealny"

Kokpit można uznać za ukończony. Ze względu na skalę musiałem w niektórych miejscach iść na kompromis realizmu z fantazją. Kolorowane blaszki Eduarda są samoprzylepne, co ułatwia pracę. Używałem produktów Vallejo, kurz to pigmenty European Earth i Rust do tego delikatny wash Dark Brown i Dark Grey.

Powoli do przodu. Tworzą się zręby kokpitu, zespołu napędowego i kabiny ładunkowej. Elementy ostrożnie wycięte, dostały już szary podkład Vallejo, kokpit na dodatek czerń. Teraz czas na blaszki do kokpitu, dla reszty kolory i kabelkowanie.

Klasa 1 - Samoloty i śmigłowce Specjalna 1 - Najlepsza interpretacja tematu konkursowego Specjalna 2 - Najlepsza relacja z prac warsztatowych Specjalna 3 - Najlepszy model w barwach Polski Czołem wszystkim modelarzom! Jestem Michał. To mój debiutancki wpis na forum i od razu chcę Wam przedstawić pracę nad wypalonym słońcem Mi-24. Jako że po latach uziemienia w maszynie delikatny zaduch panuje, trzeba ją przewietrzyć. Zamierzam pootwierać wszystko, co się da, zatem wybór padł na "Gwiazdę" w skali 1:72. Dużo zestawowego plastiku + blaszki Edzia do kokpitu + trochę drutu w celu wykonania okablowania tego i owego + maski Pmask dla ułatwienia życia przy malowaniu + polskie kalki Techmodu + żywiczne działko, gdyż to z zestawu Zvezdy nie wygląda przekonująco: Dziękuję za uwagę. Rozpoczynam wyścig z czasem i biorę się za kokpit