unicaunica

Nie byłem na tej imprezie więc się pokusze o takie bezstronne spostrzeżenie. Ten f 18 hornet z nagrodą specjalną to jest ten sam którego galeria się dziś ukazała? Więc Panowie weźcie też pod uwagę że jeżeli pojawia się na wystawie taki model to jest on już nie tylko "dobrze znany" sędziom ale ma nawet udokumentowana (tutaj na forum) historię budowy. To nie musi być wcale tak że ktoś coś komuś po znajomości albo tym podobne. Jeśli ktoś potrzebuje tworzyć jakieś hipotezy to niech bierze pod uwagę każda a nie tylko tworzy kontrowersje.

Jak przy dziobie? jak przy rufie jest gorzej. Nie chodzi mi o powierzchnię tylko o układ listewek.

Na ostatnim foto perfecta tylko jeszcze od środkowego żagla nie widać gdzie go puściłem, też powinien przechodzić nad tym najniższym.

Tak wystarczy. Masz na tym środkowym już powiązane szoty? Musisz pamiętać żeby luźny Szot przechodził ponad krawędzią żagla znajdującego się nizej. Przyjrzyj się tutaj jak przechodzą luźne szoty.

Mają być oba. Najpierw zdecyduj jak wiatr wybiera twoje żagle. W tym momencie jak masz je założone to powinny być wypchane w drugą stronę, wtedy dolne rogi trójkąta nie będą dotykać poprzedniego żagla. Szot z tamtej strony naciągnięty a przeciwny luźny przechodzi ponad sztagiem (krawędzią niższego żagla) na drugiej burcie.

Czytając powstałą dyskusje nasunęły mi się takie dwa pytania otwarte, odnoszące się do większości tego typu imprez. Pierwsze jest takie dlaczego funkcjonuje przeświadczenie że wygranych ma być dużo? I drugie pytanie dlaczego na takich imprezach nagrody są "modelarskie"? To są pytania nie złośliwości więc nikt niech nie czuje się nimi atakowany.

Nie chcesz robić kolejnej warstwy czyli wnioskuje z tego że blacha miedziana odpada. Drugie sensowne historycznie rozwiązanie to malowanie na biało i mieści się w przyjętej logice budowy. Drewno nie maluje się jak tworzywo, farba się będzie wchłaniać. Miejscami na tym kadłubie jest konieczne dobre krycie bo układ listewek jest daleki od poprawnego. Nie doradziłem malowania jak współczesnego jachtu, tylko poprostu malowania, można sobie porobić delikatne przecierki tam gdzie ta struktura poszycia faktycznie jest dobra. To rozwiązanie nie wyklucza też innych w razie niepowodzenia.

Bejcowanie bym odrzucił bo to robi się żeby było widać konstrukcje powierzchni. W sensie takim że widać układ listewek i będzie też widać plamy szpachli. Jeśli pozostajesz przy koncepcji okrętu z epoki ale nie koniecznie sprecyzowanego (tryb incognito) to najlepszym rozwiązaniem wydaje mi się elegancko to wygładzić i pomalować cześć podwodna na biało.

Malowanie poprawione, szew z owiewki usunięty w miarę wypolerowane i pomalowane.

Niby nic nie podcieklo ale krzywiznę trzeba z lewej poprawić

Dopóki nie ma kalek wszystko jest możliwe Nie tylko na tym mam takie kreski, niby gładkie a jeszcze widać

Warstwa za warstwą i pracy ubywa. Pytanie do publiczności odnośnie kolorów, chyba nawet udało się trafić? Pytam zwłaszcza o niebieski.

Zrób dziury w marsie (tym podeście) blisko masztu po obu stronach. Wanta z dołu przez dziurę wokół masztu i tą samą dziurą na dół do drugiego mocowania. I tak na przemian prawa strona i lewą i znowu prawa i lewa. Jak wanty są nie parzyste to ostatnia para na obie strony. I tak na marginesie wanty trzymają maszt drabinka to ich uboczna rola

Podkład i wstępne cieniowanie

Przecież jest jak napisałem. Nie dasz rady tego odkleić obciąć połowę z wysokości i wkleić?

Schemat z instrukcji jest uproszczony bez relingów, drugi rysunek prezentuje elegancko jak to wyglądało. Normalna nadbudówka na dziobie z pokładem na suficie ogrodzonym relingiem i zabudowanym z przodu falochronem wysokości tegoż relingu. Trzecie zdjęcie w trakcie budowy reling tymczasowy z brezentem z przodu. Tyle z tego widać że twój falochron jest za wysoki, powinien przechodzić w relingi z boków.

Udało się złożyć całość w miarę bez naciągania (sklejone cementem tamki). Na sucho pasowało lepiej bez silników, więc jeśli ktoś będzie to lepił albo horneta to właśnie na to trzeba zwrócić uwagę. Pojawiają się też brakujące anteny.

Gdyby miało się zatrzeć coś co nie powinno to tak bym zrobił ale na razie nie ma potrzeby.

Druga część prac to montowanie kadłuba nawet nie jest tak tragiczne jak opinie na ten temat

Przyszła pora na silniki, wymieniłem połowę od strony dysz bo potrzebne mi były te drugiego typu. Okazuje się teraz że silniki zrobiły się o ok 2 mm krótsze, z przymiarki na sucho to jeszcze da się to w miarę zmontować.

To zabezpieczenie to jak malowanie po całości nie wyjdzie to się zrobi Na ten moment fotele zakończone, jak przyjdzie czas na montaż to się zastanowię czy jeszcze je ulepszać

Pierwszy fotel trochę ubrany, nad podusia będzie trzeba popracowac

Tak podusia miała być w taki kratkowy splot, malowana pędzlem najpierw w jeden kierunek i później prostopadle.

Fakt boczne panele są dość płaskie, ale wnętrze z samego tworzywa było bardzo "dziurawe". Powoli zaczynam zagęszczać jak mogę

Kawałek kokpitu już powstał