michal78

Półmat. Błyszczący daje przed kalkami i weatheringiem.

Miałem do niedawna obiektyw makro zakupiony specjalnie do fotografowania kolejowych dioram i efekty były lepsze. Obecnie go nie mam (ani żadnego innego szkła) więc w tym momencie jestem skazany na komórkę, stąd zdjęcia takie a nie inne.

Zdecydowałem się zrobić Herculesa, będzie to mój 12-ty model w tej skali i liczę że będzie lepszy od poprzednich jako że kilka metod waloryzacji trochę już poznałem, zamierzam tez poświęcić mu nieco więcej uwagi. Żeby było ciekawiej będzie w nieco bardziej egzotycznych barwach (zakupione na ebayu kalki lecą juz do mnie z Ameryki). Co do samego modelu zdecydowałem się na Minicrafta, do wyboru był jeszcze Amodel ale mam z nim złe doświadczenia (najbardziej toporny wg mnie producent na podstawie moich skromnych doświadczeń). Spodziewałem się że wypryski będą chociaż na poziomie większości modeli Revella, są jednak gorsze niż się spodziewałem (poziom powiedzmy Rodena), nie widziałem C130 w wydaniu Amodela więc nie wiem ostatecznie czy byłby gorszy czy nie. Spasowanie kadłuba jest dobre ale szczegółowość nawet jak na tą skalę jest moim zdaniem słaba. Będę zamieszczał relacje z prac.

Po półrocznej przerwie mój kolejny model, wiem że idealny nie jest, trochę przedobrzyłem z "waloryzacją" i wygląda jak ze złomowiska a nie służby czynnej. Jednak niektóre techniki zastosowałem po raz pierwszy. Do tej pory stosowałem w zasadzie tylko wash którego używałem zarówno do zapuszczania linii jak i ogólnego "przybrudzenia", Teraz zastosowałem poza washem "streaking efects" Miga do cieniowania i zacieków, "rainmarks efects" (w większości starłem bo efekt mi się nie podobał) oraz okopcenia suchym pigmentem z którym ewidentnie przegiąłem. Jest go zdecydowanie zbyt dużo ale musiałem tak zrobić aby zamaskować "popsute miejsce" po nieudolnym utrwalaniu pierwszego okopcenia (trochę się rozlało). Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki i oceny, również porównanie do poprzednich moich modeli które są w galerii 144

50zł + paczkomat

Model przeleżał u mnie ładnych parę lat, nigdy nie zaczęty, jedynie pudełko otwarte. Wszystkie elementy w ramkach, żadnych braków, stan idealny (jedynie pudełko nieznacznie zmęczone). Sprzedaję bo teraz to nie moja skala. Kalka niemiecka, brytyjska i włoska. Cena 60zł + paczkomat, czyli 60% ceny sklepowej. Tel 609366032

Dzięki za opinie, mam trochę niezmiennie tendencję do przesadzania z brudzenie ale to po części związane z faktem ze uczę się nadal washa i innych technik. Na swoją obronę powiem jednak to co jeden z kolegów wyżej, oryginał również ma sporo śladów eksploatacji gdyż te samoloty sporo przeszły (najstarsza wersja szesnastek w siłach IAF). Tutaj model który był dla mnie po części wzorcem , na końcu wątku fotki oryginału w lepszej rozdzielczości - https://forum.largescaleplanes.com/index.php?/topic/76975-f-16a-netz-234-the-flying-dragon-sq-hasegawa-132/

Mój kolejny po A4 Skyhawk model IAF w 1:144 i jednocześnie 12-ty model w tej skali, tym razem wczesny izraelski F-16A Netz z okresu wojny libańskiej. Ten konkretny to nr 234 ze 115 eskadry Flying Dragons który podczas walk w dolinie Bekaa w 82r. zaliczył trzy zestrzelenia syryjskich migów. Model nie jest doskonały, ma pewne braki kalkomanii (sprowadzałem izraelskie kalki az z Chin). Będę wdzięczny za opinię, zwłaszcza porównanie do poprzedniego A4

Mój kolejny po A4 Skyhawk model IAF w 1:144 i jednocześnie 12-ty model w tej skali, tym razem wczesny izraelski F-16A Netz z okresu wojny libańskiej. Ten konkretny to nr 234 ze 115 eskadry Flying Dragons który podczas walk w dolinie Bekaa w 82r. zaliczył trzy zestrzelenia syryjskich migów. Model nie jest doskonały, ma pewne braki kalkomanii (sprowadzałem izraelskie kalki az z Chin). Będę wdzięczny za opinię, zwłaszcza porównanie do poprzedniego A4.

Zmiana koncepcji, jednak zrobię nieco wcześniejszego F-16a Netz z eksadry Flying Dragons z wojny libańskiej. Zestaw Revela ma dwie wersje stateczników pionowych i dwie wydechów więc nie będzie to takie trudne pójść w kierunku wcześniejszej wersji.

A F-16C Barak aktualnie się robi ?

Nie ma ale na wszystkich zdjęciach ich A4 mają haki

Washa ciągle się uczę (to mój 10-ty model), teraz przeszedłem na washa gotowego Ammo, który i tak lepiej mi wychodzi niż ten z terpentyny i farby olejnej. W kilku miejscach jest go za dużo, to fakt, mam jednak problem z jego proporcjami w głebszych zakamarkach i zwykle mam w tym przypadku wybór między takim właśnie washem a jego całkowitym wytarciem. Co innego na płaskich powierzchniach jak skrzydła, stateczniki, burty, tutaj jest on dla mnie w pełni kontrolowalny i dlatego wyszedł lepiej. Na zdjęciach izraelskie A4 mają haka co tez mnie trochę dziwi biorąc pod uwagę że chyba IDF nigdy nie planowało lotniskowców, ale... jednak go mają.

Model Eduarda ma kalki izraelskie w komplecie (oraz amerykańskie). Teraz planuję F-16C Barak w oparciu o model Revella i do niego już podobnie jak Ty ściągam kalkę z Chin (aliexpress). Wracając do tego modelu, niestety nr na przedzie jest fikcyjny, oryginalny mi się zniszczył i zaadoptowałem z innej kalki, nie wiem nawet czy Izraelczycy stosują zero na początku.

Znalazłem to samo na aliexpress, zobaczymy co jest warte (jeszcze nie przyszło). Tez chcę zrobić ten model w oparcie o F-16 C Revella z małymi zmianami niektórych detali. Nie wiem tylko jeszcze czy ze 101 eskadry (jak Twój) czy ze 115 (ze smokiem) bo kalki będą do obydwu a malowanei jest identyczne.

Mój 10-ty model w skali 1/144. A4, 110 eskadra IAF, czasy wojny Jom Kippur. Model Eduarda. Opinie mile widziane.

Pozostaję w klimacie lat 60-tych i 70-tych , chociaż zmieniam nieco geograficznie teatr działań. Izraelski A4, 110 eskadra IAF, czasy wojny Jom Kippur. Model Eduarda. Wahs Ammo daje lepsze rezultaty niż robiony. Opinie mile widziane.

To właśnie wina problemów z washem, wcale nie planowałem aż tak brudzić tego miejsca. Co do kładzenia farby, malowałem w większości miejsc trzema warstwami i wygląda to i tak lepiej niż moje stare modele malowane emailią humbrola i revella. Teraz wszystko robię akrylami vallejo. Nadal nie mogę poradzić sobie z problemem zanikania niektórych linii podziału po tym jak pomaluję 3 warstwami a potem pokryję lakierem i przychodzi czas na wash. Na skrzydłach wash ma się gdzie osadzić bo linie pozostają nadal wyraźne ale na kadłubie w sporym stopniu zanikają po malowaniu, dokładnie ten sam problem miałem z ac47.

Dziś skończyłem AC-119. Mój największy gabarytowo model w 1/144. Wydaje mi się że nie rozwinąłem się przy nim jakoś wybitnie względem poprzedniego AC-47 (wątek również w tym dziale), te same techniki (wash+obicia), ten sam efekt, nawet malowanie bardzo podobne. Wash na bazie terpentyny bezzapachowej + tym razem farby Van Gogh okazał się dość niewdzięczny, dlatego zdecydowałem się eksperymentalnie na zakup gotowego washa Ammo Mig, ale to już do wykorzystania przy nowym modelu który niebawem trafia na warsztat. Nie wiem dlaczego Roden nie dał w ogóle żadnych elementów wnętrza, nawet kabiny, i to jeszcze w modelu tej wielkości. Dla mnie wzorcem pozostaje Eduard, szkoda że w 144-ce ma w ofercie prawie wyłącznie myśliwce...

Wiem że obicia są przesadzone. Cóż, powiedzmy że jest to ac-47 który wrócił do bazy po bardzo silnym ostrzale wietkongu ?

Mój szósty model w skali 1/144. Ma sporo niedociągnięć ale i tak jestem z niego bardziej zadowolony niż z poprzednich (rozszerzyłem nieco wachlarz technik, chociaż nie wszystko wyszło) Z washa na skrzydłach nawet jestem zadowolony, niestety na kadłubie już nie udało mi się tego powtórzyć gdyż po malowaniu i pierwszym lakierowaniu linie podziału stały się tutaj zbyt słabe by mógł się osadzić. Postanowiłem w tym miejscu zamiast tego dać więcej cieniowania i to wyszło słabo, zwłaszcza w górnej części kadłuba na fragmentach w kolorze piaskowym (efekt może bardziej pasowałby do wraka niż samolotu w służbie czynnej)., ale ta technikę w przeciwieństwie do washa zastosowałem pierwszy raz w życiu. Jest więc wash na skrzydłach i ogonie oraz cieniowanie na kadłubie. Poza tym jest to pierwszy model na którym zastosowałem obicia (gąbeczka), fajnie się to robi ale chyba trochę przegiąłem z ilością na skrzydłach, silnikach i przy włazie Wskazówki mile widziane za krytykę się nie obrażam

Tempo jest , aktualnie AC-119 wypełza z pudełka

Powashowane i świeżo polakierowane… Mistrzostwo to nie jest ale uczymy się....

Gdzie wydrukowałeś te kalki ? Szukam izraelskich kalek do F-16 1:144 ale chyba nie są dostępne gotowce.

Mój szósty model w skali 1/144. Ma sporo niedociągnięć ale i tak jestem z niego bardziej zadowolony niż z poprzednich (rozszerzyłem nieco wachlarz technik, chociaż nie wszystko wyszło) Z washa na skrzydłach nawet jestem zadowolony, niestety na kadłubie już nie udało mi się tego powtórzyć gdyż po malowaniu i pierwszym lakierowaniu linie podziału stały się tutaj zbyt słabe by mógł się osadzić. Postanowiłem w tym miejscu zamiast tego dać więcej cieniowania i to wyszło słabo, zwłaszcza w górnej części kadłuba na fragmentach w kolorze piaskowym (efekt może bardziej pasowałby do wraka niż samolotu w służbie czynnej)., ale ta technikę w przeciwieństwie do washa zastosowałem pierwszy raz w życiu. Jest więc wash na skrzydłach i ogonie oraz cieniowanie na kadłubie. Poza tym jest to pierwszy model na którym zastosowałem obicia (gąbeczka), fajnie się to robi ale chyba trochę przegiąłem z ilością na skrzydłach, silnikach i przy włazie Wskazówki mile widziane za krytykę się nie obrażam