Grzegorz

Ten z drabiną to ZIL-131...Jacek szuka ZIL-157... PS.A...i jeszcze jedno....Hm...Jacek nie przesadzaj z tą śmiałością...Szukam reszty....

Kilkakrotnie pytano o warianty P-POŻ na ZIS, ZIL 151-157....(nie tylko na tym forum, i nie tylko oficjalnie....) Najwyraźniej zaczynam mieć trudności z kojarzeniem tego co mam....Bo przeglądając płyty i dyski....pominąłem stare zapasy (sterty...) papieru prawdziwego, skopiowanego już lub nie...Hm.... Co prawda w dużej rozsypce ale zaczynam odnajdywać, a raczej wygrzebywać materiał o zabudowach P-POŻ na podwoziu ZIS, ZIL ... Czy o to chodziło....? 12

Technologia i wymogi nowoczesnej wojny wymusiły na fabryce w „Gorkim” stworzenie różnego rodzaju pojazdów, zamienników wcześniej używanych na różnych podwoziach bazowych.... Współczesna armia rosyjska unifikuje się do „bólu” wytrzymałości finansowej.... Jednym słowem wszystko na BTR-y.... BTR-80 Wóz dowodzenia i sztabowy...Pierwszy z wprowadzonych, pamiętający ostatnie dni Afganistanu... BTR-80 Pojazd łączności satelitarnej...Współdziała ze wszystkimi szczeblami dowodzenia, szczególnie w azjatyckiej części Rosji, i tam gdzie łącznościowcom kabla wieloparowego zabrakło, lub tak zwani partyzanci tną i kradną radiolinie.... BTR-80 Wóz dowodzenia i sztabowy, wykonany na nowym kadłubie BTR-80 przeznaczonym specjalnie pod zabudowy specjalne... BTR-80 Pojazd rozpoznania przeciw chemicznego i przeciw atomowego... Nic dodać nic ująć... BTR-80 Pojazd kierowania artylerią... BTR-80 Pojazd walki psychologicznej i zamiennie propagandy... Ciąg dalszy nastąpi...

Zacznę od ogólnego porównania wyglądu serii BTR-80... W kolejności BTR-80 przed seryjny – wczesna seria.... BTR-80 seryjny... BTR-80 późna seria produkcyjna... Cdn...

Gulus... Głównym, niestety tragicznym w skutkach dla załóg BTR-60 i BTR-70 niedostatkiem był tak zwany efekt zapalniczki... Z powodu przyzwyczajeń nabytych przy projektowaniu większych pojazdów terenowych, konstruktorzy zastosowali zdwojone układy napędowe...Dwa silniki, zdwojone pozostałe układy przeniesienia mocy, zdwojone układy paliwowe i smarowania.... Skutek...W warunkach bojowych, ciasnota montażu osprzętu silników, i węży zasilających powodowała prawie w każdym przypadku, przy trafieniu w przedział silnikowy zapalenie się transportera... Następną kuriozalną wręcz wadą samego kadłuba było umiejscowienie naprzeciwległe, na obu burtach otworów strzelniczych dla przewożonej piechoty... Nikt nie wpadł na pomysł że ostrzał najczęściej będzie prowadzony do przodu w kierunku jazdy, bo BTR to nie BMP, i przy nawiązaniu walki z kierunków prostopadłych do osi podłużnej pojazdu, oznacza to mniej więcej że pojazd już jest utracony... W przypadku BTR-60 spieszenie desantu następowało poprzez otwierane „klapy” umiejscowione na górnej części kadłuba (ruchomy cel dla przeciwnika...Trafi, nie trafi...), w BTR-70 wstawiono właz pomiędzy 2 i3 osią jezdną.... Niestety otwór był tak mały i niewygodny ze wydostanie się z BTR-a w trakcie jazdy wymagało zacięcia samobójcy, o wejściu do niego w trakcie poruszania się najlepiej nie wspominać, bo przywołuje to tylko obraz poranionych (w najlepszym wypadku...) żołnierzy, a najczęściej wejście takie (sytuacje z wojny w Afganistanie...) powodowało trwałe kalectwo w przypadku potknięcia się i dostanie pod jedno z kół... Ostatnią z większych pomyłek, a raczej błędnych założeń, jest niewydolny pędnik wodny...W BTR-60 sterowano zamykaniem, i otwieraniem bocznych dysz, co w praktyce przy wadze transportera zamiast obrotu pojazdu w wodzie powodowało długie bulgotanie... W mniejszych wagowo pojazdach zdawało to egzamin, ale niestety przy wadze BTR-a, i np. w strefie przybrzegowej, gdzie BTR napotykał zielsko i miękki muł, kierowanie nim było nieefektywne... BTR-80...Jeden silnik Diesla...jeden układ paliwowy i olejowy (poprzez zmiany w rozprowadzeniu węży i zastosowaniu innych materiałów ograniczono możliwość zapalenia się paliwa i olejów...)...otwory strzelnicze skierowane do przodu (czyli zwiększenie możliwości bojowych poprzez włączenie bezpośrednie broni strzeleckiej przewożonego desantu piechoty...)... właz desantowy pomiędzy 2 i 3 osią napędową wykonano jako dwudzielny, z podestem służącym jako stopień, wystający poza obrys kół, co zmniejszyło ryzyko wypadków przy desantowaniu i zbieraniu piechoty... wydajny pędnik wodny (w zasadzie strugo wodny...) o dużym ciągu wyrzucanej wody, pozwalający bezproblemowo manewrować w „zanieczyszczonych” akwenach wodnych... To tylko te bardziej zauważalne niedostatki zlikwidowane skutkiem nabytego doświadczenia przez fabrykę, będące również efektem postępującej współpracy z żołnierzami eksploatującymi te pojazdy..... W rozwinięciu idei silnie opancerzonego BTR-a powrócono w następcy BTR-80, mianowicie w BTR-90 Ciąg dalszy nastąpi..... PS. Zdjęcia i rysunki wnętrza BTR-60 również się znajdą....

Wyniesione doświadczenie z eksploatacji transporterów BTR-60 i BTR-70 w armii ZSRR i armiach państw satelitów Układu Warszawskiego, krajów arabskich itd. wykazało konieczność wprowadzenia zmian w konstrukcji BTR-ów. Również intensywne użytkowanie w realnych warunkach bojowych pokazało szereg niedostatków stwierdzonych w samej konstrukcji, zastosowanym uzbrojeniu, i zasad jego użycia w warunkach bojowych. Jednocześnie wieloletnie użytkowanie wcześniejszych modeli BTR wykazało właściwe podejście do zasad ich użycia, i dało świadectwo właściwego trędu rozwoju w jakim zmierzali konstruktorzy z „Gorkowskiej Fabryki Samochodów” Prace nad przyszłym BTR-80 rozpoczęto w drugiej połowie roku 1980-tego jako GAZ-5903...Jak na warunki Radzieckiej rzeczywistości nowego GAZ-a przyjęto na wyposażenie stosunkowo szybko bo już w 1986 roku pierwsze egzemplarze były wykazywane w rejestrach wyposażenia jednostek liniowych „wielkiego brata”... Już pod oznaczeniem BTR-80... BTR-80 był opracowany na bazie doświadczeń konstrukcyjnych wcześniejszych modeli, jednak zmieniły się wymiary skrajne... W stosunku do BTR-70 długość wzrosła o 115mm, szerokość o 100mmm, i wysokość całkowita o kolejne 115mm... Kadłub wykonano z walcowanych stalowych płyt pancernych, spawanych , jako całkowicie zakryty z dużym nachyleniem płyt korpusu, zabezpieczający w pełni od kul broni ręcznej kalibru 7,62mm, a w szczególnych przypadkach od kul kalibru 12,7mm... Charakterystyczną cechą BTR-80 było zastosowanie silników Diesla, wcześniejsze BTR-y miały silniki benzynowe (montowano również Diesla....) Stałym uzbrojeniem BTR-80 jest „karabin” 14,5mm sprzężony w parze z „karabinem” 7,62mm PKT, na tyle wieży zamontowano 6szt wyrzutni granatów dymnych 902V, 2 „karabiny Kałasznikowa”, 2-wie wyrzutnie rakiet”Strieła-2” i jako dopełnienie jeden granatnik RPG-7 z ekwiwalentem 5-ciu ładunków bojowych.... Ciąg dalszy nastąpi...hm...

No powiem że mam teraz nie mała zagwozdkę...Wcześniej się nie interesowałem szczegółowo na czym jeździło Wojsko Polskie, i niestety coś, (ktoś...) mnie podkusiło w te stronę...(Palcem nie będę pokazywał...hihihihi...) Oczywiście zakładam od samego początku ze mam nie pełne informacje (zawsze przyjmuje za pewnik ze tak jest....) i nie słyszałem o MID (T-55) wcześniej, ale za to wiem o MID na bazie T-72... Co do SUM-a...jak na razie nie znalazłem wzmianki o układaczu o nazwie SUM w okresie użytkowania T-55, za to znam taki w czasach obecnych.... Stąd moja zagwozdka...Hm....????.... :idea: :idea: :idea:

O szczegóły numerów farb uderz do Okonka....On jest prawdopodobnie na etapie uszczegółowiania malowania w ten kamuflaż. Co do URAL-a zielony jest bardzo wyblakły... Wariant samochodu jest już nie produkowany tak więc należy przypuszczać że naniesiono dwa pozostałe kolory bezpośrednio na karoserię nie przejmując się odcieniem.... Ciemny, to w tym przypadku czarny (dobrze pokrywa każdy kolor...) szary natomiast prawie zawsze gubi swój właściwy numer bo nie w pełni pokrywa zielony i jak mogłem zauważyć na innych zdjęciach z takimi farbami, szary jest w kilku odcieniach..... (kurcze gdzieś mi wzornik wcięło...Hm...Muszę poszukać...) :idea:

Pytałeś mnie o ten samochód już wcześniej....Mam zdjęcia, zapewne mam także i jakieś rysunki....Nie poprzeglądałem wszystkich czasopism, ale i nie odłożyłem tego w niepamięć... Jak odnajdę na pewno pokażę.... :idea:

Jak w temacie... Kompleks S-300P (PMU... i dalej....) Pojazdy towarzyszące, warianty.... 1234 5678 9101112 13141516 17181920 21222324 252627 http://legion.wplus.net/guide/army/pv/s300p.shtml :idea: :idea: :idea:

Jeszcze raz MAZ-543... :idea: :idea: :idea:

Jak w temacie...BMP-1 warianty, zdjęcia , rysunki..... 1234 5678 9101112 13141516 :idea: :idea: :idea:

Dziękuję za podpowiedź...Ten egzemplarz z książki Magnuskiego jednak ma wiele różnic...Przede wszystkim w kształcie i budowie samej wieży...ale ma również wiele elementów podobnych....Może wykonano więcej niż jedną sztukę...hm...Szukam dalej..

MAZ-543... http://www.photoka.info/uragan_f/index.htm :idea: :idea: :idea:

http://www.photoka.info/mi14/index.htm :idea: :idea: :idea:

http://www.photoka.info/grad/index.htm

Do niedawna sztandarowym pojazdem 4x4 w zakresie transportu podstawowego, małogabarytowego (w tym ludzi...), w armii Rosyjskiej, wcześniej Radzieckiej był GAZ-66... Od kilku lat fabryka GAZ opracowywała i wdrożyła do produkcji (na razie po kilkanaście egzemplarzy....) nowe modele pojazdów terenowych z przeznaczeniem dla wojska, oddziałów policji, i oddziałów ratunkowych działających pod MSW FR. Te akurat które teraz chce wam pokazać to warianty zbudowane w większości na podzespołach BRDM i samochodu GAZ-66 (Wiepr i Dragon wałki skrętne...)...Przy odchudzeniu wagi karoserii, udało się stworzyć pojazdy o własnościach trakcyjnych przewyższających odpowiedniki zachodnich marek, bijąc je przy okazji wręcz paskarsko niską ceną w wariantach podstawowych....Napisałem podstawowych ponieważ każdy z tych pojazdów można zamówić z wyposażeniem luksusowym...klima, skóra, tel. satelitarny itp. itd.... o lodówkach na wódkę nie wspomnę.... Oto one.... Barhan... Partyzant... Tygrys... Wiepr... Dragon... :idea: :idea: :idea:

Brawo...!!! I o to właśnie wszystkim chodzi...

No i jeszcze coś... :idea: :idea: :idea:

Tak jak w temacie „GRAD“ występuje na dwóch podwoziach marki URAL i zmodernizowanym podwoziu ZIL-131...W naszej armii jest montowany na wersji URAL-375...(no i RM-70...) Zdjęcia, rysunki, i opisy...(Jeśli komuś będzie zdjęć za mało....).... 1234 567 :idea: :idea: :idea:

No kurcze niestety Niemcy i IIWŚ to nie jest to co mi dech zapiera...ale poprzeglądam rosyjskie strony, i może coś znajdę.... :idea: :idea: :idea:

Popracujemy nad tymi rakietami...Muszę się wczytać w źródła rosyjskie no i przygotujemy materiał zdjęciowy...Hm...Mówisz i masz.....

Na dzień dzisiejszy prawie na pewno starsze warianty rakiet zostały przez naszych przeciwlotników wystrzelane na poligonie....nie pamietam dokładnych stanów magazynowych...ale na pewno były strzelane w pierwszej kolejności (te starsze...)... Ja nie trybie...hm...to w końcu jakie rakiety masz w pudełku a jakie chciałbyś mieć na modelu....

Zdjęcia, tekst jeśli będzie konieczny...rysunki....Kompleks chyba najlepiej opisany w sieci....(Oczekujemy mistrzowskich modeli....Hihihi...Hm...) (Nie tylko plastykowych)... :> Sprzedam od razu ciekawostkę z poligonów....Słowacy strzelają u nas z naszych podwozi ale swoimi rakietami....Zabawnie to wygląda....Wyrzutnia ze znakiem szachownicy a rakiety na niej ze Słowackim „Krzyżem”...Węgrzy natomiast przyjęli dla swoich KUB-ów identyczne malowanie jak w polskich egzemplarzach....Ten sam układ plam, i te same numery kolorów...... 1234 5678 Dostępne są modele w skali 1/35 fotka pudełka ze strony firmy Trumpeter fotka modelu ze strony JadarHobby Model żywiczny

9K79 TOCZKA.... Tak jak w innych wątkach tematycznych...Zdjęcia rysunki, zdjęcia, zdjęcia i nieco tekstu jeśli takie będą potrzeby...... Niestety kompleks ten jest już definitywnie wycofany z uzbrojenia artyleryjskiego Polskiej Armii... http://www.jw4403.pl/galeria.html 123 456 7 :idea: :idea: :idea: