lodzianin

Można wymienić kabinę na vacu Pavli i przeszlifować pokrycie płócienne za kabiną pilota , można też wymienić koła na żywiczne [ blaszki też da radę włożyć ] . Chociaż , prosto z pudełka , Hurricaney Revella też są estetyczne .

Opis budowy plus lista wad zestawu Unimodelu Pe- 2 serii 205 - http://sovietwarplanes.com/board/index.php?topic=197.0

Opis budowy B- 26 A Valoma jest tu- http://www.modelingmadness.com/scotts/allies/previews/valom/72020.htm

A co z modelem A- 26 B/C ?? Jak bardzo rozmija się on z rzeczywistym samolotem ??

Ja tam obstawiam TBD Airfixa- faktura powierzchni skrzydła z falistej blachy jest lepiej oddana , niż w nowym modelu Valoma , poza tym jest on lepiej sklejalny od czeskiego modelu . I blaszki Airwaves są do angielskiego TBD .

W porównaniu z Ki- 10- I Avisu trochę wyższa jakość wyprasek [ tamten to shortrun ] . Przydałyby się jeszcze dokładniejsze oznaczenie kolorów [ choćby według numerów farb Humbrol ].

Można wydrukować ?? . Potrzebuję w 1/72 kalkomanii dla Hawka 75 A- 7 ML- KNIL , Hawka 75 A- 5 AVG i Lodestara ML- KNIL oraz Blenheima I 60/62 Sqn. RAF i IV- 34/84/113/211 Sqn. RAF. Jakie materiały powinienem przygotować ??.

Jednak , po obejrzeniu kokpitów m. in. B- 339 D , dochodzę do wniosku , że amarykańskie samoloty eksportowe [ dla Holandii , Wielkiej Brytanii , Francji itp. ] . miały pozostawione amerykańskie drążki sterowe.

Która to jest wersja Avengera ?? .

Żeby jeszcze powstał jego nowy model . Żeby nie było , znalazłem inbox CR- 32 w Google . Ale model mi się kojarzy ze starymi Airfixami . http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/62fde501079abee5.html

Jaka farba akrylowa może być odpowiednikiem celulozowej farby Gunze C 127 Nakajima Cockpit Green ??.

Kto miał w rękach Bostona III z Airfixa i jak on jest dokładny wymiarowo [ na poprawne zdetalowanie wnętrza nie ma co liczyć ] ??. Także , jak dokładny wymiarowo jest P- 70/A- 20 C Revella i Boston Froga.

Czyli wcale nie wypada lepiej w porównaniu ze starymi B- 25 z Italeri ... ??

Jak przepak Visty , to jest to całkiem niezły model . Mam pytanie- W którejś wersji tegoż Fulmara są malowania [wersji Mk. II ] , dla 800 [ HMS Formidable ] . 803 lub 806 Sqnów FAA [ Cejlon , kwiecień 1942 ]

OIDP , całe wnętrze Wellingtona [ łącznie z kratownicą ] , było malowane kolorem szarozielonym British Interior Green. Żółtozielony wystepował w samolotach RAF- u produkcji amerykańskiej . Co do podwozia , to bywało malowane Aluminium . A potrzebne Ci to do jakiejś konwersji Wellingtona MPM- u ??. Na jakąś would- be version - np. Wellingtona PR ??. Albo przerabiasz Matchboxa ?? Pytam się , gdyż w czeskich modelach Wellingtona , w instrukcjach montażu , schematy malowania wnętrza są całkiem niezłe i do tego poprawne [ wg. palety Humbrola ] .

Zvezda planuje też Pe- 8 z silnikami gwiazdowymi [ może też i inne warianty ] .

Bo to nie jest short-run, tylko już medium-run, coś ala Wellingtony, też z MPM- u. Wczesne Bostony robi High Planes z Australii- short runy z niebieskiego [często ] plastiku- podobno wymiary i wnętrza w miarę OK, tylko trudno sklejalne. http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_kits/7241.htm http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_kits/7244.htm http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_kits/7265.htm http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_kits/7240.htm http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_kits/7243.htm http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_kits/7255.htm http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_kits/7283.htm http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_kits/7256.htm Robi też Airfix- teraz wznawia Mk. III http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=AX0433 - i robił kiedyś Frog.

Inbox jest tu- http://www.modelimex.cz/detail/letadla/1-72/1-72-a-20g-j-boston-mk-iv Pozdrawiam.

Który z zestawów 1/72 Douglasa A-20 1/72 jest w miarę poprawny wymiarowo, dobrze zdetalowany i sklejalny ?? Oczywiście zaczynam od A-20 G MPM-u. Najlepszy w tej skali. Kompletnie zdeklasował ten Matchboxa. Mają też być Bostony IV i III . A wcześniejsze Bostony High Planes i Airfixa ??

http://wp.scn.ru/en/ww15/a/397/2/0/22 Samolot z Sch. /Fl. Ausb. Rgt. 41, Frankfurt/Oder, wrzesień 1939. Też- monografia Hs 123 w magazynie Aero, w numerach 1/2007 i 2/2007 .

Ten MPM to jest ich radosna twórczość z roku bodajże 2001. One oba M-100 i M-103 są pod http://www.mpm.cz/catalog.asp w skali 1-72. Ale pod względem wyposażenia, zwłaszcza zewnętrznego, ten ICM jest dużo lepszy od tego z MPM-u [tamten co prawda ma blaszki do kokpitu, ale nie ma np. bomb ].

Rzeczywiście. Przyznaję. Zresztą w tych linkach też tak jest. A jak były malowane Hurricaney Mk. I i Mk. II uzywane przez KNIL ??? Wiem, że były tak w schemacie DE/DG/Sky, jak i w DE/MS/AB. Były jakieś inne kombinacje ???? Z 36 Hurrich używanych przez KNIL, gros było w DE/DG/Sky. Były to egzemplarze z filtrem Vokes Aero-Vee.

Mi chodzi o samolot, lekki bombowiec, Tupolew SB-2 M-100/M-100A . Republikańscy Hiszpanie nazywali go Katyuska. . Chodzi mi o to, który SB-2 M-100 w 72ce jest poprawniejszy wymiarowo. MPM-u czy ICM-u.

Jak były malowane myśliwce P-40, używane przez USAAF na terenie Indii ???? P-40 E, M, N- standardowe malowanie USAAF- Olive Drab/US Neutral Gray, niekiedy też Medium Green - plamy na krawędziach. P-40 E, K- pustynne malowanie RAF- Dark Earth/Midstone/Azure Blue, czasem Sky. P-40 K M, N- standardowe malowanie RAF/SEAC- Dark Earth/Medium Green/Medium Sea Gray

Kamuflaże też ????