Rzeznik

kibicuje. Fajnie jakby to malowanie pojawiło się w 72

Dzięki. no właśnie tak proponował producent, jednak zasugerowałem się tym: Zresztą po przyklejeniu koła amortyzator będzie praktycznie nie widoczny od przodu. Dzięki za info! Dzięki, cienkim pędzelkiem

Dzień dobry. Blisko, coraz bliżej... W przerwach między kalkami zrobiłem golenie podwozia głównego: Oraz wyobklejałem samolot tak jak umaiłem: Wleciało także tylne kółeczko oraz lampka: Pomalowałem światła pozycyjne oraz śmigło: Czy powyższe śmigło a raczej jego rzeczywisty odpowiednik miał łopaty metalowe? Na koniec pomalowałem koła podwozia głównego: No to tyle. Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu koniec. Dzięki! Pozdrawiam!

Dobrze zrozumiałeś niestety nie udało mi się donates fotek tej maszyny, choć mogłem nie szukać niedostatecznie dobrze. Logika logiką, ale nie wiedziałem jak to wyglądało. Czy w fabryce nanosili napisy eksploatacyjne a po dotarciu do jednostek było na to malowane znaki identyfikacyjne olewając napisy eksploatacyjne. Dzięki za rozjaśnienie tematu. Dzięki za opinie. Tak, zielony mógłby być trochę bardzie zróżnicowany ale w rzeczywistości jest troche lepiej niż na fotkach. Oj tam oj tam:)

wspaniale wyszedł Ci ten model, gratuluję.

Dzień dobry. Nastał czas malowanek. Ale zanim to nastąpiło to postanowiłem zrobić podwójną blachę w wylotach chłodnicy na co zwrócił uwagę @RogerM. Chciałem upewnić się jak wygląda wnętrze tego wylotu i udało mi się znaleźć fotkę. Zamieszczam ją, może się komuś przyda: A tak wyszło u mnie: Podkład: Następnie pomalowałem żółte powierzchnie oraz jakiś preshading: I tutaj niestety wychodzi mój brak umiejętności precyzyjnego malowania aerografem. No cóż, może się kiedyś nauczę. Kolejnym etapem było zróżnicowanie niektórych paneli na spodzie: No i camo: Spód mi się podoba, góra już mniej. Maskowane było patafixem. I duże krzywe i łuki fajnie się układa, ale gdy chciałem zamaskować jakieś pole o mniejszych i bardziej subtelnych kształtach to był problem przez co nie udało mi się odtworzyć kształtów plam zaproponowanych przez producenta. Dodatkowo Patafix zostawiał po sobie białe obwódki tak jakby wchodził w reakcję z rozcieńczalnikiem . Obecnie jestem na etapie kalkowania i w związku z tym chciałbym się doradzić (poniżej wrzucam jeszcze raz stronę z instrukcji). Czy ominąć kalki, które mają być na skrzydłach, w przypadku gdy producent ich nie uwzględnił przy wybranym przeze mnie kamuflażu (inne warianty posiadają "stencile")? Oraz drugie pytanie: Po prawej stronie kadłuba za kabiną czarny krzyż (nr 3) i "13" (nr. 48) pokrywają dwa otwory inspekcyjne (?) które powinny być oznakowane kalkami S80 oraz S75. I teraz czy S75 i S80 mają być pod znakami identyfikacji czy na nich? Co myślicie? Pozdrawiam!

Aj, przepraszam, nie wpadłem na to, chyba było za wcześnie. I dzięki za wyjaśnienie.

Chciałem podpytać o sposób maskowania podczas malowania kamo. Patafix?

Dzień dobry, Cieszę się bardzo, że watek ten tak fajnie żyje. Właśnie jestem w trakcje klejenia tych chłodnic, ale nic straconego A wiesz te klapy wyglądały od wewnątrz? Bo Edek wstawił takie takie swego rodzaju prowadnice strug powietrza. Dzięki za to Co do malowaniem pod slotami, to podzielam zdanie @kozborn i maluje RLM02 i tak nikt tego nie sprawdza! Zanim pokaże postępy w pracach poruszę kwestię oszkleniową. W instrukcji widnieje coś takiego: Jak wg Was Drodzy koledzy to interpretować. Dla malowania "A" odcinamy czerwona cześć czy wręcz odwrotnie? I drugie pytanie o system ograniczenie otwarcia owiewki. Producent proponuje coś takiego: Przeglądając zdjęcia nie znalazłem czegoś podobnego. widziałem natomiast zwykłą linkę stalową zamontowana tak jak na rysunku powyżej. To po prostu uproszczenie wprowadzone przez Eduarda? No a teraz do meritum. Zamontowałem płat (jeden ) a z nim klapy, sloty, lotki czy tam jak to się wszystko nazywa oraz stateczniki, osłony wydechu, przerobiłem wlot do sprężarki tak jak zasugerował @jachud3. A ponadto, przykleiłem taką śmieszna korbę (co to jest?) z prawej strony, dodałem taki mały pasek zamykający schowek za glową pilota i wykonałem full metal rurkę pitoka z igieł lekarskich. a i zapomniałbym o wlocie do chłodnicy oleju. Tam musze jeszcze dodać takie ciężkie żeberko. Dorobiłem także imitację takich tekstylnych "fartuchów" wewnątrz wnęk podwozia: No to tyle na ten czas. Dzięki za uwagę i poświęcony czas.

A wiem, wiem. To się poprawi. A te pod lufami, czyli już w jakby w głębi kadłuba? Pewno RLM02 Dziękuję @barszczo za wszelakie informacje, dużo mi to pomogło. I zapamiętam, że to chłodnica oleju Postaram się coś z tym zrobić. @barszczo@RogerMco do kolorów pod slotami to zdania ekspertów są podzielone Dzięki za informacje Panowie. Jak znam życie to niekiedy było malowane na kamuflaż, a innym razem pozostawał RLM02.

Dzień dobry, Dzięki za zaangażowanie. Pasy zostały już ostatecznie zamontowane tak jak to pokazał @Muśtax @kozbornZapraszam. Będzie mi bardzo miło. Co to kół to nie ma wielkiej filozofii. Za pręt o średnicy 2,5mm nawinąłem kilka zwojów drutu miedzianego 0,4mm i przeciołem tak by uzyskać kółka. W AutoCAD rozrysowałem krzyżaki i je wydrukowałem, a następnie wyciąłem i wkleiłem w druciane kółka. Jako dystans między jednym a drugim kołem wykorzystałem kółeczko wycięte z bristolu przy pomocy skróconej igły lekarskiej. Grobing zaliczony, więc można coś pokleić. Złajałem się skrzydłami. no i tutaj pierwsza nieprzyjemność. Na końcach skrzydeł są dość spore jamy skurczowe. Dodatkowo te powierzchnie są dość bogato nitowane. Powalczyłem tym chwile: A także wymalowałem wnęki podwozia, dodałem jakieś elementy, które po sklejeniu skrzydeł będą mało widoczne ale jednak: Ten wash to tak na pałe na razie zrobiony Co do kadłuba to zamknąłem go i wkleiłem wnętrze. Dodałem także rury wydechowe oraz taką fajna trąbkę. Pewnie jakiś muzykant tym samolotem latał. Rury wydechowe troszkę podążyłem: Dopiero po wykonaniu fotek zorientowałem się, że celownik podał z sił i wisi Wiem ze całość nie wygląda zbyt estetycznie ale łączenie połówek kadłuba psiknąłem podkładem by ocenić jak wyszło. A teraz ciekawostka, która może się przydać komuś. Przy okazji modzenia luf MG17 z igły lekarskiej odkryłem, że po rozhartowaniu nag płomieniem zapalniczki stają sie dośc plastyczne. I dzięki temu dało mi się wykonać imitację stożkowego tłumika płomienia. Ale po takim zabiegu można je wyginać czy płaszczyć. Całość wyszła tak (dużym zaskoczeniem dla mnie było to, że jedna lufa jest cofnięta, myślałem, że były na sztywno zainstalowane I przymiarka na sucho: Czy ta (parząc na zdjęcie) lewa lufa nie jest schowana zbyt głęboko? A teraz mam cała listę pytań które mnie nurtują: Zakładając, że robię model w konfiguracji "naziemnej" to czy jakieś podstawy merytoryczne będzie miało to, że słoty będą wysunięte, a czy wylot wlotu (xD) sprężarki oraz wyloty wlotów (xD 2) chłodnic mogą być pootwierane? Nie wiem czy wyraziłem się jasno ale moja niewiedza nie pozwala mi inaczej tego wyrazić. A także na jaki kolor malować wnętrza tych wlotów? RLM76? Czy w przypadku wlotu do sprężarki wnętrze będzie żółte? A jak ta sprawa się ma w przypadku powierzchni pod slotami oraz we wnękach MG17? Pozdrawiam!

Chętnie popatrzę, bo mam w planach czajnika z HB. Jak wygląda porównanie zestawowych elementów a dodatków z Quickbusta? Dodatek czy raczej konieczność?

widziałem to na fotkach i zastanawiałem się co to do cholery jest. Nie będzie z tym problemu bo ta rurka jest wykonana z przezroczystego tworzywa. Teraz już wiem dlaczego Pewnie uda się to poprawić, bo te pasy-blaszki trzymają się na słowo honoru. Oj tam, oj tam Tak chyba było w Emilach

Dzień dobry. Dziękuję bardzo za materiały i informacje. Prace poszły delikatnie do przodu: Od podstaw zrobiłem to podwójne koło do operowania powierzchniami sterowymi płatów. Jak widać wash jeszcze świeży. Tę kwestię muszę jeszcze dopracować. No i burty: A burcie prawej dodałem drutu imitujące przewody instalacji tlenowej, a na lewej pomodziłem trochę przepustnicę oraz oczywiście musiałem usunąć wspominane wcześniej "koło sterowe". A tak wygląda złożone na sucho: Wszelakie sugestie mile widziane Pozdrawiam.

końcówka się rozdwoi jak nie będzie stosowana odżywka

Miałem na myśli fotki kokpitu rzeczywistych maszyn. I owszem, jest tego pełno, ale najczęściej zdjęcia ukazują wnętrze Gustawów, a gdy znajdę fotografie podpisane jako pochodzące z F nie mam wiedzy by zweryfikować, czy to prawda, bo nieraz różnią się od siebie.

No i dobre, wyszło nieźle. Tylko zastanawia mnie jak zachowa się włos z biegiem czasu i zmian temperatury i wilgoci.

Dzięki panowie za pomoc i opinie. Dorobiłem coś na kształt celownika No i w skrócie koniec. Klika fotek na koniec warsztatu. Galerię zrobię i wrzucę jak ogarnę warunki do tego:) Dziękuję za pomoc i wsparcie. Tym czasem zapraszam tutaj:

Dzień dobry. Ruska mewa skończona to bierzemy na warsztat kolejne latało. Tym razem szkop. Jestem pod ogromnym wrażeniem wyprasek, budowa zapowiada się przyjemnie. Wątek zakładam przede wszystkim dlatego, bo liczę na merytoryczne wsparcie znających się na temacie kolegów. Malowanie jakie wybrałem: i na początek troszkę nieśmało: Czy dysponuje ktoś i byłby na tyle uprzejmy by się podzielić fotkami kokpitu wersji F? Pozdrawiam!

Dzień dobry. Kontynuujemy relację z budowy Czajki (kilka dni temu dowiedziałem się, że w j. rosyjskim czajka to mewa - logiczne!) Na początku małe rozważania. Nurtuje mnie kwestia śmigła. Na fotkach w internecine można zauważyć dwa ich rodzaje: Takie bez kołpaka: Oraz z kołpakiem: A teraz zdjęcie historyczne samolotu, którego miniaturkę robię: Widać że jest kołpak, a także antena radiostacji, oraz celownik (o tym zaraz). A producent tak proponuje wykonać śmigło z kołpakiem: I nie wygląda to jak za fotce z muzeum. No chyba, że jest jeszcze jeden rodzaj kołpaka ale nie natrafiłem w internecie na fotki potwierdzające wersję producenta. A teraz celownik. ICM/Revell nie przewidział go w ogóle. jednak na fotce powyżej widać, ze powinien być. z tego co ustaliłem sowieci uzywali takich celowników: I najbardziej odpowiednim będzie pierwszy z lewej czyli PAK-1. Ale chyba jego element musi przechodzić przez wiatrochron. Nie mam pewności jak ma to wyglądać. No a teraz właściwa część relacji. Dorobiłem światełka: Osłona silnika i lufy KMów: oraz powalczyłem z podwoziem: Klapy podwozia zrobione od podstaw. Wiem, że fotki ukazują kiepską jakość powierzchni lakierniczej. Skórka pomarańczy, śmieci itp. Od zawsze mam z tym problem i nie umiem sobie z tym poradzić. Myślę, że po lakierze troche to zginie no i zdjęcia też wyciągają niedoskonałości. Bomby: Naciągi: no i montaż płata:

Dzień dobry! Po skończeniu takiego Crsadera w kartonie (udało się zdobyć male trofeum na konkursie): wracam do tej beczułki. Kupiłem kolorki AMT 4 i 7 od Hataki. I tak oto wyszło: oho, tutaj niedokładnie maskol usunąłem z krawędzi płata Jak widać wykonałem wydechy i dodałem troszkę obić oraz skurzany wałeczek w kokpicie: We wnękach podwozia dodałem jakieś pierdoły żeby nie było tak łyso: Teraz będzie trochę roboty z podwoziem. Do następnego!

Cieszę się, że mogłem podziwiać taką piękną relację budowy.

Ciekawe camo jak i poziom wykonania świetny. Gratuluję!

PE-TAR-DAAA!

John wygląda jakby wstał lewa nogą