Gregory

Piękny! Wspaniała robota. Też mam go w planach, jak skończę swoją Czwórkę. Pozdrawiam Grzesiek

Witam, w wolnym czasie udało mi się dokończyć prace nad tylną płytą. Poprawiłem elementy przy układzie napinania, które dorabiałem. Po analizie zdjęć uznałem, że ich kształt nie był do końca poprawny. Sądzę, że teraz są bardziej zgodne z rzeczywistością. Dorobiłem spawy w kilku miejscach oraz element do holowania. Prace nad nią jeszcze będę trwały, a mianowicie nad tłumikiem, wyrzutnikiem granatów dymnych oraz jego osłoną. Czekam jeszcze na zamówione książki, muszę porównać te elementy (a mianowicie mocowanie tłumika) ze zdjęciami z epoki. Połączyłem w końcu tylną płytę z wanną. Zajmę się teraz układem jezdnym. Proszę Szanownych Kolegów o ocenę dotychczasowych działań i wskazówki, co poprawić lub na co zwrócić większą uwagę. Pozdrawiam Grzegorz

Pozwolisz, że sobie to wydrukuję i powieszę przy biurku? Pozdrawiam Grzesiek

Dziękuję Krzysztofie za pomoc i listę książek. Książki p. Trójcy akurat mam na półce, więc przy następnych projektach na pewno skorzystam. Muszę dokupić drugą część Panzer Tracts i Panzer IV & Its Variants. Book 2. Tymczasem działam dalej z tylną płytą. Pozdrawiam Grzesiek

Witam, w wolnych chwilach udało mi się trochę podłubać przy modelu. Postęp prac przedstawia się następująco: skleiłem koła jezdne, zrobiłem delikatne uszkodzenia na bandażach gumowych. Musiałem unieść trochę osłony piast, ponieważ w porównaniu ze zdjęciami były za głęboko. Zacząłem prace nad tylną płytą. Trochę tu jest do przerobienia. Poprawiłem układ napinania gąsienic, ponieważ oryginalna część była znacznie uproszczona. W miejscu, gdzie powinien być bolec do holowania, była umieszczona imitacja, którą usunąłem. W to miejsce dorobię brakujący bolec. Dorobię brakujące spawy oraz zmienię łby śrub na górnym kątowniku. Zastanawiają mnie te dwa bolce pośrodku płyty. Na znanych mi zdjęciach "czwórek" w tej wersji nigdzie ich nie widziałem. Czy możecie polecić jakąś literaturę dotycząca tego pojazdu? Korzystam teraz z: 1. Numerów Wydawnictwa Militaria. 2. Panzer IV & Its Variants 3. Panzer Tracts nr 04 4. Panzer IV in action Squadron/signal publications i kilku publikacji ogólnych o niemieckich pojazdach pancernych. Szukam książki, w której by były opisane np wersje późne i wczesne danego modelu "czwórki". Pozdrawiam Grzesiek

Dzięki Panowie za dokumentację. Zdjęcia tej czwórki z Australii przeglądałem już wcześniej na wskroś, ale na zdjęciach od Mesera262 fajnie widać tę szczelinę między gumą a obręczą. Przypasowałem obręcz do koła i tworzy się właśnie mała szczelina, więc nie będę szlifował tego rantu na kole. Działam dalej. Myślę, że przez weekend ruszę trochę do przodu. Pozdrawiam Grzesiek

Witam ponownie, po okołoświątecznych zawirowaniach i pracowitej zawodowo końcówce roku mogę w końcu wrócić do budowy. Dziękuję Krzysztofie za wyjaśnienie kwestii gąsienic oraz kół napędowych. Bardzo mi to pomogło. Twoja wiedza jest ogromna. Szacunek. Rozważę na dalszym etapie metalowe gąski. W międzyczasie udało mi się wyciąć i przygotować wszystkie koła jezdne. Wydaje mi się, że na wewnętrznych stronach tych kół odzwierciedlono metalową obręcz Dostałem od Żony pod choinkę:) Panzer IV Ausf. D Tamki z dedykowanymi do tej wersji elementami fototrawionymi. W zestawie są obręcze wewnętrzne między parami kół i chciałbym je wykorzystać. Prawdą jest, że blaszka zastępuje część plastikową i sądzę, że powinno się zeszlifować ten rant, ale proszę Szanownych Kolegów o potwierdzenie. Tak to wygląda z nałożoną obręczą na koło. Wersja E nie ma dedykowanego zestawu fototrawionego (przynajmniej nie znalazłem dla tego konkretnego modelu), chciałbym wykorzystać elementy wspólne z wersji D. Pozdrawiam Grzegorz

Dzięki, na pewno się zapoznam. Każda porcja informacji jest przydatna. W przerwach w pracy nad układem jednym poczytałem trochę o gąsienicach... I mam zagwozdkę. W wersji E zmieniono koło napędowe i do wersji Ausf. E były stosowane gąsienice o szerokości 36cm (38cm? W kilku publikacjach spotkałem się z takim wymiarem). Przeglądałem ofertę friuli i mają tam koło napędowe do wersji E-G przystosowane do gąsienic 40cm. Z tego co doczytałem, to 40cm gąsienice wprowadzono dopiero od wersji F i zmieniono koło napędowe przystosowując je do szerszej taśmy, ale różniło się ono kształtem od tego w wersji E. Inaczej mówiąc, chcąc zastosować metalowe koło napędowe z oferty Friumodel, popełni się błąd. Wiem, że mogę zastosować koło i gąsienice zestawowe, ale czy w trakcie produkcji wersji E nie zaczęto montować szerszych gąsienic?

Witam, moim celem jest budowanie modeli jak najbardziej oddających rzeczywistość, porównywanie z planami, zdjęciami z epoki i poprawianie tego, co zostało uproszczone w modelu. Jednym słowem odtworzenie 100% rzeczywistości. Do tego chcę dążyć. Zdaję sobie sprawę, że przede mną długa droga, mnóstwo pracy i nauki...ale myślę, że warto. Pozdrawiam Grzesiek

Witam, mam na imię Grzesiek, mam 38 lat i jestem z Żagania. Z modelarstwem zetknąłem się w młodości, było to sklejenie kilku modeli samolotów kupowanych jeszcze w składnicy harcerskiej, z próbami malowania pędzlami, mniej lub bardziej udanymi. Teraz chcę zająć się modelarstwem na poważnie. Z racji zainteresowań chciałbym zająć się budową modeli niemieckiej broni pancernej z okresu II wojny światowej, a także pojazdów Wojska Polskiego używanych na froncie wschodnim i zachodnim. Na swój pierwszy model wybrałem Panzerkampfwagen IV Ausf. E firmy Zvezda w skali 1:35. Przygotowując się do pracy nad pierwszym modelem skompletowałem podstawowe narzędzia, zapoznałem się różnymi poradnikami i śledziłem kilka warsztatów. Zainspirowałem się warsztatem czołgu PzKpfw IV Ausf. D Kolegi lukee82. Jestem pełen podziwu dla efektu, jaki udało się osiągnąć z tym konkretnym modelem, ogromu włożonej pracy, a także pomocy i podpowiedzi ze strony doświadczonych Kolegów. Do osiągnięcia umiejętności i wiedzy Szanownych Kolegów czeka mnie daleka droga, ale mam nadzieję, że znajdę tu pomoc i wsparcie. Będę starał się na bieżąco umieszczać postęp prac. Zaczynając pracę nad modelem zapoznałem się z dostępną literaturą opisującą m.in. tą konkretną wersję pojazdu oraz jego różnice konstrukcyjne w porównaniu do wcześniejszych wersji. Wstępnie zdecydowałem o malowaniu i oznakowaniu wozu należącego do 15 Pułku Pancernego 11 Dywizji Pancernej. Pułk został sformowany w październiku 1937r. w Żaganiu (Sagan) i pierwotnie należał do 5 Dywizji Pancernej. 6 września 1940 r. został przeniesiony do nowo formowanej 11 Dywizji Pancernej. Chciałbym uzupełnić pojazd o metalową lufę armaty oraz km-u kadłubowego i może jeszcze coś. Wyjdzie w trakcie prac. Zaczynam od wycięcia i oszlifowania układu jezdnego.