imt Posted January 8, 2006 Share Posted January 8, 2006 Chciałbym zaproponować link do bardzo ciekawej (wg. mnie) relacji z budowy samolotu DC-3. Dokładnie to do fragmentu dotyczącego oklejania taśmą aluminiową dostępną w marketach budowlanych. Moje wcześniejsze próby z takową były zdecydowanie negatywne, ale było to dość dawno. http://www.arcforums.com/forums/index.php?showtopic=74433&st=60 Pozdrawiam Irek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcintosh Posted January 8, 2006 Share Posted January 8, 2006 A do czego sie taka folie stosuje, bo ja jej nigdy nie spotkalem? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
imt Posted January 8, 2006 Author Share Posted January 8, 2006 Wykorzystywana bywa do oklejania izolacji termicznej rur. Sama izolacja w postaci pianki cięta w wzdłuż i oklejana folią. To chyba jej pierwotne zastosowanie. Ze względu na mocny klej stosowałem do wszystkiego gdzie wygląd był mniej istotny. Na kolejnej stronie tej relacji jest link do producenta taśmy (ja producenta „swojej” nie znam więc nie podam). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gulus Posted January 8, 2006 Share Posted January 8, 2006 Przejrzałem po raz kolejny tę relację z foliowania i mam kilka wątpliwości. Po pierwsze, na większości samolotów o tego typu malowaniu (czyli czysty metal), poszczególne płaty poszycia miały różne odcienie. Jak to masz zamiar uzyskać? Po drugie: napisy ekspoloatacyjne i oznaczenie - część będzie można od szablonu pomalować aerografem (kolejne pytanie - jak się będzie trzymała farba na folii?), ale część będzie musiała zostać położona jako kalkomania - sprawdzałeś, jak będzie z kładzeniem kalki? Po trzecie - na niektórych fotkach widać, że poszczególne kawałki foli są na różnych wysokościach od podłoża - może to tylko przejściowa niedokładność, a może na niektórych powierzchniach są problemy z położeniem płaskiej, na początku, folii? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcintosh Posted January 8, 2006 Share Posted January 8, 2006 Czytalem artykul w jakiejs gazetce modelarskiej, w ktorym gosciu robi samoloty od podstaw i stosuje te sama technike oklejania folia. Jak dla takiego laika jak ja, to wychodzily one super. Ale podkreslam, ze ja na odcianiach blach na samolotach sie nie znam. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
imt Posted January 8, 2006 Author Share Posted January 8, 2006 Różny odcień blachy można uzyskać przez polerowanie w odpowiednim kierunku poszczególnych arkuszy blachy. Natomiast do tematu malowania nie dotarłem, więc nie wiem. Za jakiś czas wykonam próbę to będę wiedział. Kalkomanie chyba odpadają bo będą za grube. Odstające brzegi to efekt cięcia tym bardziej widoczny, że autor chce uzyskać efekt zapadającego się poszycia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
imt Posted January 8, 2006 Author Share Posted January 8, 2006 Ten modelarz to Allan Clark z GB. Zdaje się, że stosował inną blachę (taką stosowaną w drukarni do offsetu, Marcintosh będzie wiedział). Artykuły były w Aeroplanie i oczywiście je mam. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gulus Posted January 8, 2006 Share Posted January 8, 2006 Czyli, imcie, czeka Cię jeszcze dużo roboty, zanim przystąpisz do swojego modelu? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
imt Posted January 8, 2006 Author Share Posted January 8, 2006 Pierwsze wnęki klap, wnęki podwozia mocowanie podwozia i dopiero wtedy pierwsza folia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcintosh Posted January 8, 2006 Share Posted January 8, 2006 Na blache offsetowa to to nie wyglada. One sa duzo grubsze i bardziej matowe. No i nie sa samoprzylepne. Ale poczytam ten watek dokladniej, to moze cos skumam. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
imt Posted January 8, 2006 Author Share Posted January 8, 2006 Te nie są, ale u Clarka były z offsetu. Po wygrzaniu nad gazem są bardzo miękkie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
okonek Posted January 8, 2006 Share Posted January 8, 2006 Wykorzystywana bywa do oklejania izolacji termicznej rur. Dokladnie . Zalatwilem taka sobie dobrych juz kilka lat temu . Lezy i czeka na lepsze czasy 8) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcintosh Posted January 8, 2006 Share Posted January 8, 2006 Okoneczku, a ty masz taka blache w domu? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
okonek Posted January 8, 2006 Share Posted January 8, 2006 (edited) Mam , to nie blacha a raczej folia a polysk ma taki jak przyslowiowe psie ....... Edited January 9, 2006 by Guest Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
-224-68 Posted January 9, 2006 Share Posted January 9, 2006 Mam arkusz A0 podobnej folii.Jest faktycznie bardzo cienka. Polecam ją , daję bardzo dobry efekt.Jak na razie używałem jej tylko do powierzchni o płaskim i nieskomplikowanym kształcie, nie wiem jak jest z jej dopasowywaniem do innych kształtów i malowaniem.Do tej pory folia zachowywała się bardzo dobrze, daje bardzo ładny efekt i nie ma z nią problemów,odkleja się raczej tylko wtedy gdy powierzchnia klejąca była wcześniej zabrudzona.Można ją kupić w specjalistycznych sklepach z foliami. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tempest Posted January 28, 2006 Share Posted January 28, 2006 A.Clark na obłe powierzchnie gondol silników stosował stop cyny z czymś tam. Szczegółowo było to opisane w artykule o budowie Halifaxa w Aeroplanie. A Blachę offsetową przyklejał klejem o nazwie Thiofix (pisane z pamięcie więc może klej ten się inaczej nazywał ale na pewno na T) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.