GM-1 z Me 109G-2

[Cezarek]

Poszukuję zdjęć, przekrojów kadłuba lub tym podobnych materiałów na temat instalacji GM-1 w kadłubie Me 109 G-2. Byłbym wdzięczny także za materiały na temat części wnętrza kadłuba za kabiną pilota w Me 109 G-2.

Pozdrawiam

Cezary

[ireneusz]

Witam,może się przydać, na stronie 26 jest trochę zdjęć konstrukcji kadłuba.

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_13571.html

[Cezarek]

Dzięki, znalazłem prawie wszystko o co mi chodziło. Do pełni szczęścia brakuje mi tylko układu przewodów do instalacji GM-1.

Cezary

[net_sailor]

A skąd pewność, że jakiś Bf 109G-2 miał instalację GM-1 i dlaczego miałby mieć ją akurat w kadłubie, a nie w skrzydle jak w F-4/Z i G-1?

[SamP]

A dlaczego nie z instalacją MW-50, które na pewno były używane w G-2?

[net_sailor]

Na pewno nie była, bo nie mogła być. Pierwsze MW-50 to dopiero maj 1944 r. i późne Bf 109 G-5/G-6 (z przerabianymi instalacjami GM-1 w kadłubie), a w seryjnych G-14.

Czyli układ GM-1 na G-2 jest bardzo mało prawdopodobny (nie znam ani jednego przypadku, a chętnie bym poznał) a MW-50 całkowicie niemożliwy.

[SamP]

Fakt, trochę niedokładnie przeczytałem Aero 6/90. A więc prostuję:

- instalacje MW były montowane od wersji G6 - przeróbki, G8, G10, G14 standard

- instalacje GM montowano w wersjach G1, G3, G5 jako wersjach wysokościowych z kabiną ciśnieniową.

Instalacji GM i MW nie można traktować zamiennie bo każda z nich służyła do czego innego.

[Cezarek]

Ja też nieco "przedobrzyłem". Po sprawdzeniu wyszło, że potrzebuję widoku instalacji: "Engine starter-fuel tank filler indication" czyli jak rozumiem wlew do zbiornika układu rozruchowego silnika, a może się mylę?

Będę bardzo wdzięczny na dalsze wypowiedzi.

Cezarek