PZL P.24A TUAF, Miragehobby 1/48

[Wachmistrz]

Przedstawiam drugi model wykonany po kilkunastoletniej przerwie, w nowej dla mnie skali 1/48.

 

Historia:

W 1935 roku w wyniku napięć z Turcją o status sandżaku Hatajskiego (prowincja przy granicy z Syrią, wówczas pod mandatem francuskim), Francja zerwała podpisany już kontrakt na dostawy do Turcji myśliwców Dewoitine D-510. Wzburzona postawą Francji Turcja zwróciła się ku Polsce oferującej myśliwce PZL P.24. Szybko podpisano umowę na dostawy oraz produkcję licencyjną wersji A uzbrojonej w 2 działka i 2 km oraz wersji C z 4 km. Pierwsze samoloty zaczęto dostarczać w 1936 roku, egzeplarze licencyjne wyprodukowano w zakładach KTF w Kayseri (Cezarea Kapadocka). Pozostały w pierwszej linii do roku 1943, później przeniesiono je do szkolnictwa, gdzie służyły do 1945 roku. Model przedstawia ostatni samolot wersji A nr 2014 wyprodukowany w Polsce.

 

Model:

jaki jest model Miragehobby, wie każdy, kto spróbował. Jest ogólnie przyjemny w sklejaniu, ale ma trudne momenty, np. żywiczne kolektory spalin, które nie pasują pod osłonę tej wersji silnika, czy trudna w montażu osłona kabiny (za duże rozwarcie oszklenia, że tak powiem). Nad modelem pracowałem z przerwami od lutego. Dokonałem drobnych korekt przy silniku, zastosowałem lufy z igieł, które obrabiałem płomieniem dla osiągnięcia pożądanego odcienia. Malowanie sprejami Tamiya (czarny i aluminium) oraz akrylami Revell Aqua. Lakier bezbarwny gunze półmat. Do oszklenia clearfix humbrola, ale dość stary, wygrzebany z szafy. Kalkomanie oryginalne rozpadały się po namoczeniu. Mniejsze oraz numery zdołałem odratować. Półksiężyce i kwadraty pochodzą z tureckich kalek do Fw-190 (przedstawiłem w nowościach i inboxach).

 

Zapraszam do oglądania i krytyki:

 

Edytowane 17 Czerwca 2012 przez Gość

[Banny]

Fajny i oryginalny temat z polskim akcentem. Wykonanie też bardzo mi się podoba za wyjątkiem oszklenia, które jest jakoś wyjątkowo mało przejrzyste. Także gratulacje Wachmistrz, czekam na Twoje kolejne produkcje!

[Steve]

Mirage niczym szczególnym nas nie zaskakuje. Ja osobiście podziwiam każdego, kto weźmie do ręki formy tej firmy. Już od ponad roku próbuję się przemóc i dalej kończyć Łosia. Co do oszklenia P-24 nie ma się co dziwić, że wygląda tak jak wygląda - są problemy z dopasowanie przede wszystkim wiatrochronu, ale i reszta nie zachwyca. Ja przy swoim P-24 musiałem się, pewnie podobnie jak kolega, nieźle napocić, żeby jako tako wyglądało. Panowie z Mirage'a powinni w końcu wyciągnąć wnioski ze swojej pracy i pójść w ślady choćby Aeroplastu i przyjrzeć się z bliska formom Puszczyka. Ogólnie model bardzo mi się podoba i jeszcze raz gratuluję.

[Wachmistrz]

To oszklenie to w połowie wina wytwórcy, bo było oczywiście nierównei porowate, jakby z przeźroczystego żeliwa odlane (wiatrochron). Można było na nie znaleźć lepszy patent, np. wersja zamknięta odlana w jednej części oraz wersja otwarta: 1.wiatrochron + 2.prawa ścianka z plastiku a 3.lewy i 4.górny panel na folii + 5.ramki do nich na blaszce. Ale zmatowienie jest wynikiem użycia przeze mnie tego clearfixu pochodzącego chyba z początku lat 90-tych. Coś tam zareagowało i przejrzystość się zmniejszyła.

W ogóle, jeśli już o Mirage..., to razi również niedbalstwo w wykonaniu linii podziału na skrzydłach. W połączeniu ze strukturą blachy rowkowanej jest to nie do poprawienia. Jak może być zrobiony model samolotu "sztandarowego" dla jakiegoś kraju , uświadomiła mi eduardowska Avia B.534. Jak spojrzałem na te wypraski, przypomniała mi się chwila, gdy po raz pierwszy zobaczyłem modele Matchboxa, wcześniej widząc tylko Mikro72.