problem z TG 180

[homersimson1]

Witam Szanowne grono modelarskie.

Otóż wczoraj chciałem pomalować kolejny model i zaczął sypać mi się aerograf:

1) był bardzo wąski strumień farby, tak jakby brakowało mu ciśnienia

2)farba nie leciała już w ogóle

3)przeczyściłem dyszę i iglice - to samo, no to wymieniłem dysze i iglicę na nową, znowu to samo.

4)rozkręciłem aerograf w drobny mak i wymoczyłem wszystko w cleanlux-ie(cała noc) przeczyściłem bardzo dokładnie, złożyłem całość i przedmuchiwałem benzyną. Zauważyłem, że strumień jest znowu bardzo cienki, a benzyna cofa się w dużej ilości w miejsce oznaczone numerem 1 oraz trochę się skrapla w miejscu nr 2.

[Marak]

Skoro kapie Ci benzyna w miejscu 2 to sprawdź czy nie pękł znajdujący się tam oring - być może jest tam "fałszywy" przepływ.

Jeśli jednak na pewno dysza jest czysta, to stawiałbym na to, że dysza za mało wystaje przed osłonę i nie zasysa farby.

Może być też nieszczelność na gwincie dyszy.

[homersimson1]

Dziękuję za szybką odpowiedź, jednak jak poradzić sobie z za mało wystającą dyszą??

[luckyLUKE]

http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=198&t=53110

 

W powyższym temacie znajdziesz odpowiedź.

[Marak]

Dziękuję za szybką odpowiedź, jednak jak poradzić sobie z za mało wystającą dyszą??

Najpierw sprawdź, czy tak jest. Po odkręceniu osłony zabezpieczającej iglicę, powinno być widoczne, że dysza wystaje co najmniej 0,2-0,3 ponad osłonę dyszy (niektórzy piszą dyszy powietrza).

Kiedyś, chyba kolega Karambolis zamieścił rysunek jak to ma wyglądać.

Jeśli jest schowana, trzeba dać grubszą uszczelkę pod dyszę, lub jak niektórzy pisali przed zakręceniem dyszy posmarować miejsce przy uszczelce maskolem i nie wkręcać dyszy tak mocno.

PS. Piszę, to na podstawie mojego Adlera 7790 i zdjęć innych pseudoiwat. Chyba w TG180 jest tak samo, ale nie miałem tego aero.