luckyLUKE

Expert full wypas - nawet farby kupiłem ? A tak serio... na razie siedzę w szoferce - bardzo ładne detale. Coś tam wiercę, poleruję szkło itd. Nie mogę się rozpędzić, bo mam za dużo rozgrzebanych tematów ?

Ja kupiłem i chyba jeszcze ktoś kupił, bo nie nadążali pakować. Powiem nawet więcej - rozpakowałem i zacząłem go dłubać. Wygląda fajnie - w sam raz dla bogaczy ?

Dzięki za źródło - jednak jeden KM trochę wystaje.

Zapadnięcia są jeszcze na częściach 19 i 21, ale nie ma tragedii.

Może to jest "pożyczony" poradnik z internetu i nie wie jakie materiały zostały użyte?

Wnioski są zatem jednoznaczne: AH splajtuje, bo kilku Polaków nie kupi ich nowego produktu. ?

Zawsze można po prostu kupić sobie inny, tańszy model

Dzięki za odpowiedź - myślałem, że to będzie jednak prostsza sprawa. Spróbuję zostawić bez lakieru - te pudry tamki mocno się trzymają powierzchni.

Witajcie. Mam pytanie co do pudrów Tamiya Weathering Master. Czy trzeba je czymś zabezpieczać? Jeśli tak, to czym? Niestety lakier zmienia zupełnie uzyskany efekt lub wręcz go maskuje.

Kierowałem się niestety instrukcją i nie szukałem informacji na ten temat. Do Łosia zakupiłem tę ciemniejszą - choć instrukcja również wskazuje na jasny. Swoją drogą, to ludzie co do kolorystyki wcale nie są aż tak zgodni, do stopnia połysku również.

Dzięki, ale widziałem jednak sporo lepszych ;) Hmm malowany Light Polish Khaki z Hataki. Szczerze mówiąc to daltonista ze mnie pełną parą i ciężko mi się tutaj wypowiedzieć. Zrobiłem jeszcze dwie fotki - lepiej? Przy okazji pokazałem dół, którego się wstydzę. Do zmatowienia widzę, że są jeszcze koła i muszę zdjąć dwie maski z oszklenia.

E tam ;) Ostatnio wpadłem w cug i redukuję napoczęte modele ;)

W ramach podsumowania wątku melduję ukończenie modelu ;) Wyszło w miarę ok - jest trochę błędów, ale przestałem nad tym płakać i modelarstwo stało się przyjemniejsze Z góry przepraszam za jakość zdjęć. W rzeczywistości całość wygląda ciut lepiej.

Przypadkiem kupiłem dzisiaj wersję B i na szczęście trafiłem trochę lepszy egzemplarz. Na kadłubie rzeczywiście są minimalne jamki, ale dość subtelne. Do tego na lotkach. Reszta wydaje się być ok. Wersja A i tak jest brzydka, więc lepiej omijać ;)

Bo ten podkład trzeba szybko nanieść i od razu umyć aerograf. Im dłuższa zwłoka, tym więcej zabawy podczas mycia. Czy ten glikol butylowy na pewno jest taki dobry? Zmywacz Wamodu też go zawiera (nie wiem ile) i czyści bardzo słabo. U mnie do tej pory najlepiej sprawdził się cleaner Vallejo.

Ile u Ciebie trwa 1 dzień? Te 6 dni, które miałeś na ukończenie juz chyba minęły? ;)

Kolektor jest raczej nie do odratowania - nie odtworzysz potem ożebrowania. Myślałem, że znowu miałem "szczęście" i dostałem bubel, ale u Ciebie są identyczne jamki skurczowe. Może następnym razem zamiast robić praktycznie niewidoczną strukturę blachy, pomyślą też o zadbaniu o jakość pozostałych elementów ;)

Nie mówię, że tak jest i sam się zastanawiam co by trzeba było zrobić żeby tak się stało. Wbijać nim gwoździe? ;) A więc pozostaje nieszczelność iglica-dysza? Może wypolerować iglicę? Dysza jest nowa.

A jeśli zatykam osłonę dyszy + przyciskam spust i wtedy już pojawiają się bąbelki w zbiorniku (bez odciągania iglicy), to co jest nie tak? Z wcześniejszych obrazków wygląda to na pęknięty kanał, tak? Dysza jest nowa.

Tutaj problemem nie jest producent, a zły typu farby. Masz linię do pędzla, więc ciężko wymagać, żeby malowało się nią super za pomocą aerografu.

U mnie bardzo dobrze działa ten: https://www.mojehobby.pl/products/Acrylic-and-Poliurethane-Color-Cleaner-Limpiador.html

Pięknie pomalowany

A teraz spróbuj włożyć fotele do wanny kokpitu ;)

Tak też się stało - mogłem sprawdzić. Jednakże instrukcja wskazuje (jak się teraz okazało), że oba elementy wchodzą w tę jedną dziurę ;) Co ciekawe osłony idealnie w tej dziury pasowały. Czyżby projektant zorientował się również po fakcie? Dzięki, ale to bardziej ulep niż model

W tzw. międzyczasie minimalnie poszło do przodu (przymiarka silnika z osłoną i śmigłem oczywiście na sucho): W zasadzie chyba obejdzie się bez szpachli - to duże zaskoczenie. Uprzedzając - wiem, że pokrywy podwozia są wklejone pod niewłaściwym kątem (te bliżej środka). Nie sprawdziłem tego przed przyklejeniem, a też z uwagi na delikatność części (bardzo miękki plastik, łamały się w palcach podczas szlifowania) starałem się wkleić je tak, żeby potem się znowu nie łamały. W sumie to nie wiem czy dałoby się je sensownie przykleić zgodnie z instrukcją.