Ferrari GTB4 Daytona SPECIALE Fujimi 1/24

[TRF]

Witam.

Zakładam swój pierwszy warsztat na który biorę model pięknego kultowego samochodu jakim jest Ferrari Daytona.

Model będzie wykonany z zestawu Fujimi z 1994 roku.

 

 

Ferrari 365 GTB/4 Daytona – samochód produkowany przez włoską firmę Ferrari, pierwszy raz zaprezentowany został w 1968 na Salonie Paryskim. Prawdziwa nazwa to 365 GTB/4, jednak wcześniej zapowiadana Daytona przyjęła się bardziej.

Produkowany był w latach 1968 - 1974 w około 1400 egzemplarzach.

Jego napęd stanowił silnik V12 umieszczony z przodu o pojemności 4,4 ccm dysponujący mocą 352 KM, dzięki temu samochód rozwijał prędkość maksymalną 280 km/h

 

 

Co do samego modelu... wypraski są bliskie ideału, nie posiadają nadlewek, detale są bardzo dobrze odwzorowane. Ślady po wypychaczach są w takich miejscach że po złożeniu modelu będą całkowicie niewidoczne. Model posiada w pełni zdetalizowaną komorę silnika a także liczne chromowane części wraz z dwoma kompletami felg.

Zapraszam do śledzenia warsztatu. Czekam na liczne porady oraz sugestie. Prace zaczynam o wykonana silnika.

[kashato]

Śledzę! Mam takie 2, jeden na sprzedaż Jeśli kupiłeś swój na allegro to pewnie ode mnie ;)

 

Chętnie popatrzę jak tam działasz, model wymagający ale piękny.

[TRF]

Tak na allegro kupiłem kilka miesięcy temu był jeden jedyny także duże prawdopodobieństwo że od Ciebie.

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[kashato]

To na 99% ode mnie, powinieneś poznać po 'dziwnym' imieniu i nazwisku

 

Działaj działaj, bo jestem ciekaw efektu!

[karambolis8]

Będę śledził. Czaję się na Daytonę tylko w innej wersji. Jaki kolorek?

[TRF]

Kolor taki jak na wyżej zamieszczonych zdjęciach oryginału. Kolor nazywa się dokładnie Blue Ferrari. Daytona w wersji Speciale lakierowana była tylko na taki kolor. Wnętrze natomiast będzie w kolorze beżowym.

[karambolis8]

Farba z mieszalni będzie, czy jakaś modelarska?

[TRF]

Będę starał się pomieszać żeby jak najbardziej odwzorować oryginał. Jakie proporcje co z czym jeszcze nie wiem, prawdopodobnie wymieszam metalic blue z odrobiną białego. Ale to jeszcze przede mną.

[karambolis8]

Pytam bo mam w składziku kilkanaście włoskich koników i fajnie by było pomalować dedykowanymi kolorami. Zastanawiam się czy w mieszalni byliby w stanie dobrać kolor z palety Ferrari.

[TRF]

Napewno by dobrali jak byś im na wzór przyniósł jakiś element, np wlew paliwa z ferrari italia Jeżeli chodzi o kolor czerwony to do ferrari dedykowana jest farba z palety Zero Paints Italian Red.

 

Narazie tyle.

 

 

[karambolis8]

Ładnie. Fujimi trzyma poziom.

 

Czerwonych w Ferrari było kilkanaście jak nie kilkadziesiąt. A jeśli też wziąć pod uwagę roczniki... ;)

[TRF]

http://gtcarlot.com/colors/Ferrari/All/ tutaj masz wszystkie kolory

Ma ktoś pomysł z czego zrobić paski klinowe? Myślałem o taśmie maskującej ale może ktoś ma lepszy pomysł.

[TRF]

Mała aktualizacja.

Zamontowane filtry i pokrywy zaworów.

[karambolis8]

Szybko Ci idzie. Klapa silnika będzie otwierana, czy silnik wyeksponowany na stojaku?

[kashato]

Ładnie to wygląda, należy przypomnieć że zestaw ma chyba ponad 20 lat?

[TRF]

Klapa będzie otwierana a stojak jest tylko na czas budowy. Fajna sprawa z nim. Nie trzeba chwytać za elementy.

No zestaw ma dokładnie 23 lata i powiem szczerze że niektóre najnowsze wypusty tamiya nie dorastają mu do pięt.

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[kashato]

Mam z tej serii kilkanaście modeli - dla mnie majstersztyk.

[karambolis8]

A może ktoś mi ze znawców wytłumaczy, czym się różni seria Enthusiast od normalnych? Bo chyba wypraski te same?

[TRF]

Z tego co wyczytałem na zagranicznych forach seria Enthusiast od zwykłego wypustu różni się poziomem i ilością detali.

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[karambolis8]

To by znaczyło, że wypraski są inne.

[TRF]

Chyba że to jakiś mały japoński chwyt marketingowy

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[kashato]

Trzeba by było sprawdzić in-boxy. Np Enthusiast ma BMW 635 - konkurencja to badziewne Academy lub Tamiya. No i Enthusiasty mają silniki, do których części są na 1-3 wypraskach.

[karambolis8]

Ja mam parę Ferrari Fujimi, które nie są Enthusiastami i mają silniki. Np Ferrari 288GTO i 250GTO. Osobna ramka z silnikiem i taki stojaczkiem jak TRF ma, części silnika na 2-3 ramkach. Nowe kosztowały mnie po 70zł-80zł + wysyłka. Można znaleźć na forum inboxy mojego autorstwa. 512BB i 512TR też mają całkiem ładne silniki, choć już nie aż tak dużo części jak 288. W tych nowszych typu F430, F12 też silniki są, choć już nie tak rozbudowane.

[kashato]

No to ciekaw jestem zatem jakie sa różnice. 288GTO mogę wrzucić in-box, zobaczymy

[jakub476]

288 GTO w zasadzie jest z serii Enthusiast, tylko reedycji już tak nie nazywali...

Co ciekawe w obecnie reedycji, wypraski są wciąż takie same, z silnikiem, a dołączona instrukcja kompletnie go pomija.