Ferrari GTB4 Daytona SPECIALE Fujimi 1/24

[Coppercat]

Trzeba uważać z tymi porównaniami

Fearrari 288 GTO Fujimi zrobiło w conamniej kilku wersjach.

Można sobie to sprawdzić tutaj.

Są tam wymienione cztery wersje Enthusiast: EM-36, EM-38 oraz dwa EM-SP, wersja DX (z blaszkami) oraz kilka wersji RS i FR. Zwróćcie uwagę na ceny (chociaż w przypadku Fujimi to nie zawsze ma sens). Czasem badziewna "wydmuszka" bez silnika jest droższa od pełnego modelu.

[jakub476]

Ale właśnie wszystkie mają silnik nawet ten RS-105, tylko nie ma go w instrukcji, mam takiego, na zdjęciach części też widać.

[Coppercat]

Czasami jest tak, że owszem silnik jest, ale zupełnie inaczej wykonany niż w zestawie EM.

W Enthusiast'ach silnik jest wiernie odwzorowany wraz z osprzętem, a np. w wersji RS jest góra plus dół i to wszystko.

Przynajmniej tak wynika z moich obserwacji.

[jakub476]

Tzn. ogólnie jak najbardziej masz rację, w np. Dino, Countachu tak jest, ale w 288 nic nie zmienili w wypraskach.

[Coppercat]

Faktycznie

Sprawdziłem: wypraski te same, tylko instrukcja inna. Różnica ceny od 2250 do 3600 jenów, a w środku prawie to samo.

"Prawie", bo np. w DX'ie są np. blaszki. Nie wiem, jak w innych

To potwierdza regułę, że nie należy się sugerować ceną modelu kupując wypusty Fujimi.

Normalne to nie jest

[karambolis8]

W moim 288 też instrukcji do silnika nie ma choć części są ;)

[TRF]

no to jak, na oko silnik składasz?

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[jakub476]

Ja sobie wydrukowałem z internetu. :P

Zresztą rzadko korzystam z instrukcji, albo coś przerabiam albo i tak kolory biorę ze zdjęć więc...

[TRF]

A tym czasem prace nad silnikiem posuwają się powoli do przodu.

 

 

[karambolis8]

[Coppercat]

Pierwsze wrażenie jest OK.

Potem nasunęły mi się trzy pytania:

1. Ten drucik łączący gaźniki to cięgno przepustnic, czy listwa paliwowa ? Powinny być obie rzeczy.

2. Możesz jakoś przymaskować te gołe przewody przy rozdzielaczu WN ?

3. Czy robiłeś fajki świec ?

 

Miałbym jeszcze prośbę o fotkę drugiej strony silnika.

[TRF]

Listwa paliwowa,cięgna przepustnicy na zdjęciach oryginału nie widziałem któredy jest puszczona. Fajek świec nie robiłem. Co masz na myśli o maskowaniu przewodów? Ogólnie musze kable poprawić bo nie jestem jednak z nich zadowolony.

[Coppercat]

Listwa paliwowa,cięgna przepustnicy na zdjęciach oryginału nie widziałem któredy jest puszczona. Fajek świec nie robiłem. Co masz na myśli o maskowaniu przewodów? Ogólnie musze kable poprawić bo nie jestem jednak z nich zadowolony.

 

Cięgno jest pod listwą paliwową:

 

W moim silniku F250TR zrobiłem tak:

 

 

Skoro przewody będziesz wymieniał, to nie było pytania. Chodziło o "gołe" przewody przy samym rozdzielaczu (brak izolacji).

Fajki możesz zrobić z minimalnie grubszej izolacji nasuniętej na końcówkę kabla WN.

[TRF]

A no faktycznie jest cięgno. Fajki zrobię. Ale izolacji ten silnik nie miał taniej jak 260 . Każdy kabel miał swoją "koszulke". No i kolory musze pozmieniać bo z tego co widzę to tylko dwa pierwsze kable były białe a reszta czerwona.

[jakub476]

Wszystkie były czerwone tylko były na nich jeszcze białe koszulki, przyjrzyj się pierwszemu zdjęciu, które dał Coppercat.

[TRF]

Racja. Człowiek stary to ślepy.

 

Poprawiłem te kable i listwę. Zrobiłem jedną stronę jak narazie.

 

[TRF]

Chwyciłem się za cochones i zrobiłem porządnie okablowanie silnika.

 

 

 

 

 

 

 

Przygotowałem także ramę podwozia.

 

[Coppercat]

Jeżeli robiłeś to trzymając się za "cohones" to pełen szacun

Teraz jest OK.

Piękny silnik

[kashato]

Wow, okablowanie wygląda świetnie!

[Johnykesz]

Super sprawa!! Pięknie to wygląda wszystko!

 

Wysłane z mojego LON-L29 przy użyciu Tapatalka

[TRF]

Dzięki za opinie

Dla zainteresowanych, znalazłem ciekawą stronę ze schematami do, o ile się nie mylę wszystkich modeli Ferrari, Lamborghini i Masseratti.

http://www.eurospares.co.uk

[karambolis8]

Dzięki, przyda się.

[TRF]

Dzisiaj z powodu braku czasy zdołałem zrobić przednie tarcze hamulcowe.

 

[TRF]

Gdyby ktoś się martwił to nie zawiesiłem warsztatu. Natłok obowiązków służbowych sprawił że nie mam zbyt dużo czasu. Jedynie co to spryskałem kaste podkładem.

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[TRF]

Silnik osadzony w ramie podwozia wraz z piastami i tarczami kół przednich. Kasta pryśnięta podkładem czeka na szlifowanie.