DV ... z Ławicy

[boberm1]

Jako ze nabyłem okazyjnie DV edkowy w słusznej 1/48 skali , a wakacje są - to  "bez spiny" skleiłem kolesia . Mam D III z ławicy , to i D V sie przyda. Puck poczeka na Friedrichschafena:-))

Model prosty - bez żadnych extrawagancji typu blachy etc... . Zasadniczo bez kalek - bo po co :-))

Znalazłem powyższe zdjęcie w znanej wszstkim książce ... i voila . 

Malowanie - klasyczna "licentia poetica"  . Sie mnie taka wersja podoba . Ze zdjęcia to niewiele można wywnioskowac ergo .......

Zostało mi tylko walnąć  szachownice i szewrona na kadłubie.

BTW : jednostka napędowa od Rodena wstawiona. Ten edkowy jest "ciut" za mały:-))

Próbowałem via wiadoma książka określić jaki to mogłoby miec nr , ale poległem . 

Edytowane 11 Sierpnia 2022 przez boberm1

[zaruk]

Kolega się tu z takimi zdjęciami z lotu ptaka nie pcha.  Dawaj Pan bliskie kadry na kadłub i śmigło.

Prawdziwy sklejacz makro się nie boi....

[boberm1]

33 minuty temu, zaruk napisał:

Kolega się tu z takimi zdjęciami z lotu ptaka nie pcha.  Dawaj Pan bliskie kadry na kadłub i śmigło.

Prawdziwy sklejacz makro się nie boi....

 Kolego Drogi ....  stopniując zaawansowanie hobbystyczne , to ja dopiero zblizam sie - i to powoli do okreslenia sklejacz -apprentice , do Prawdziwego Sklejacza to jeszcze mam duzo do nadrobienia ..... ale - chcesz - masz :-))

[zaruk]

Dziękuję Kolego.

Drewienko wyszło ładnie, wydaje mi się tylko, że układ słojów poszczególnych płyt sklejkowych był jednokierunkowy (wzdłuż osi długiej kadłuba).

[boberm1]

8 minut temu, zaruk napisał:

Dziękuję Kolego.

Drewienko wyszło ładnie, wydaje mi się tylko, że układ słojów poszczególnych płyt sklejkowych był jednokierunkowy (wzdłuż osi długiej kadłuba).

De facto ze zdjęć z epoki niezbyt wiele wynika w kwestii słojów :-). Z estetycznego punktu widzenia - jak najbardziej tak  .Z  technicznego , czy tez technologicznego - sposób położenia nie ma znaczenia - wszak to sklejka - ergo -wytrzymałość jest taka sama . Ale ja nie technolog - mogę sie mylić.

BTW; tak ciut biję się z pomysłem zakupu kalek typu "plywood"  , bo jako nastepny  model na warsztat wjedzie Al CIII. Nie wiem na ile ma to sens :-))

 

[zaruk]

Ja chciałbym takich kalek spróbować. Dla ciekawości i doświadczenia. Przy Albatrosach efekt łał zapewniony.

[Kolekcjoner WP]

Fiu fiu fiu, piękności 

 

 

U mnie w magazynku leży również D.V z revella jakości mydło, ale jak tylko opanuję malowanie drewna na kadłubie, to może go ruszę. 

[Wymysl]

9 godzin temu, boberm1 napisał:

De facto ze zdjęć z epoki niezbyt wiele wynika w kwestii słojów :-). Z estetycznego punktu widzenia - jak najbardziej tak  .Z  technicznego , czy tez technologicznego - sposób położenia nie ma znaczenia - wszak to sklejka - ergo -wytrzymałość jest taka sama . Ale ja nie technolog - mogę sie mylić.

 

To był kadłub półskorupowy i poszycie przenosiło naprężenia styczne, więc zgodnie z zasadami sztuki powinna być ułożona pod kątem ok. 45 st. do osi kadłuba.

Edytowane 11 Sierpnia 2022 przez Wymysl

[boberm1]

Nie chce się spierać o technologiczne "wynalazki", ale śmiem twierdzic że z tą półskorupą to chyba ciut nadinterpretacja.

 

Edit :  jednak masz rację .Konstrukcyjnie była to półskorupa  -kratownica pokryta 9 mm sklejką formowaną na gorąco. Być moze wewnetrzne warstwy były  pozycjonowane względem siebie pod kątem 45 stopni .... bo układ słojów  niezbyt to pokazuje na zdjęciach.

Coby było ciekawiej  ( i mocniej) składowe kadłubowego pokrycia były klejone na zakładke i wewnetrznie wzmacniane płótnem w miejscach klejenia.

Edytowane 12 Sierpnia 2022 przez boberm1

[Wymysl]

W dniu 12.08.2022 o 09:11, boberm1 napisał:

Nie chce się spierać o technologiczne "wynalazki", ale śmiem twierdzic że z tą półskorupą to chyba ciut nadinterpretacja.

 

Edit :  jednak masz rację .Konstrukcyjnie była to półskorupa  -kratownica pokryta 9 mm sklejką formowaną na gorąco. Być moze wewnetrzne warstwy były  pozycjonowane względem siebie pod kątem 45 stopni .... bo układ słojów  niezbyt to pokazuje na zdjęciach.

Coby było ciekawiej  ( i mocniej) składowe kadłubowego pokrycia były klejone na zakładke i wewnetrznie wzmacniane płótnem w miejscach klejenia.

Odnosiłem się raczej do tego co Ty napisałeś:

 

W dniu 11.08.2022 o 15:34, boberm1 napisał:

Z  technicznego , czy tez technologicznego - sposób położenia nie ma znaczenia - wszak to sklejka - ergo -wytrzymałość jest taka sama . Ale ja nie technolog - mogę sie mylić.

a nie do tego co zrobili konstruktorzy Albatrosa.

Orientacja sklejki jak najbardziej ma znaczenie (dziedzina, która się tym zajmuje to wytrzymałość konstrukcji). Wytrzymałość na ścinanie może być dla sklejki 2 razy większa pod kątem 45 stopni niż w głównych kierunkach ortotropii. O ile konstrukcja jest półskorupowa (czyli taka, w której zakładamy podział na elementy prętowe przenoszące naprężenia normalne i poszycie przenoszące naprężenia tnące) to tak sensownie byłoby to zrealizować.  Nie wiem, czy ówcześni konstruktorzy byli tego świadomi, czy też może w ogóle taka struktura nie wyszła im przypadkiem. Jeśli byli świadomi, a zrobili inaczej to wyobrażam sobie, że w grę mogła wchodzić np. technologia (czyli dziedzina, która opisuje jak praktycznie jakieś rozwiązanie zrealizować "na warsztacie"). Tak czy siak jak pokazała praktyka kadłub był dostatecznie wytrzymały. A  że mógł być zrobiony lepiej? Cóż, to praktycznie dopiero początek historii lotnictwa.

Edytowane 29 Sierpnia 2022 przez Wymysl