Maxy

Te linki ze zdjeciem książki nie chodzą. Może jakis antykwariusz uaktualni i da nową fotografię?

Oczywiście kończymy sprawę.

Tak myslałem bo widziałem cos takiego, podpisane Crew_of_the_353rd_FG_Poses_With_War_Weary_P-51B_With_Malcolm_Hood

rzeczywiście na zdjeciu SZ L w wyraźny spoób nie mozna dostrzec tych świateł. Chyba byłem w błędzie....

He, he. Rzeczywiscie nie UZ ale SZ -L. U Musiałkowskiego pisze tak - NA 102/104 seryjne P 51 B wyprodukowane w Inglewood . W serii B-5NA zainstalowano zbiornik za kabina pilota i usunieto reflektor z krawedzi prawego skrzydła, B-15NA nowe silniki V-1650-7 w tej serii zmieniono również umiejscowienie skrzydłowych świateł nawigacyjnych. Na rysunku sa to P-51B 15,NA, F-6C-10NT, P-51C-10NT.

Polecam obejrzeć dokładnie zdjęcie Mustanga UZ L w malowaniu z końca wojny, tego ze szmatą na szkle tyłu kabiny. I inne tej serii produkcyjnej. Pod niektórymi wzgledami AH niewiele różni sie od Mistercrafta. Tylku Mister jest tańszy.

W starych TBiU Musiałkowskiego było, że wczesne Mustangi III miały światła lądowania w na krawędzi skrzydła a późniejsze wystawały z luku podwozia. Także światełka pozycyjne na końcu skrzydła zmieniły swoje miejsce. Pomijając jakość druku te TBiU to najlepszy materiał dla modelarza.

Jakoś tak bez echa na forum, (chyba) przeszło nazwanie polskich F-35 - Husarzami.

Dla Cypisa . Chyba chodzi o ChengduJ-20B

To jest własnie detal wg Arma Hobby.

Dzięki.

Czy jakaś firma robi aftermarketowe śmigła do Pezetelek w 1/72 IBG?

Czyli w cenie jednej Casy dwie Suczki.

Najgorzej wyglądał nos kadłuba i nowy KP go poprawił. W swojej dokumentacji poglądowej Eduard sprytnie położył starą Gavie pod spód by nie było tego widać. To nie tylko długość lecz poprawiony kształt. Może KP podobnie skopiuje nowego cyfrowego Dromadera z Polski?

Grześ na pewno sklei kilka Turboletów...