Maxy

1. te opancerzenie to dodatkowa płytka pancerna od spodu samolotu, osobna część w zestawie. 2. silnik nie ten co w Su-22M4. Jednak to mało widoczne. Nie miałem w ręku tego "wczesnego" Su-22M3

te dodatkowe opancerzenie to miały tylko Su 22 z Afganistanu. Do polskiego Su-22M4 wizualnie wystarczy ten chwyt powietrza. Jak chcesz poprawiać silniki to jednak musisz dotrzeć do planów i zdjęć. Wszystkie Su-22M4 miały silnik AL-21F3

tylko osłona kabiny się rozwarstwia w czasie eksploatacji?

model Su-17M3 numer 72047 ma więcej części bo 186. Jest w malowaniu kamuflażowym z Afganistanu, ma dodatkowe podkadłubowe opancerzenie. Nie był używany w polskim lotnictwie. Su-22M4 wizualnie najbardziej różni się od Su-22M3 dodanym chwytem powietrza do wyposażenia elektronicznego przed statecznikiem pionowym.

Su-20 czyli eksportowy Su-17 M. Rok temu był w sprzedaży w pudełku z numerem 17011. Co prawda nie miał polskich kalkomanii.

Odnośnie 100 lat polskich skrzydeł. Ogólnie jak stare TBiU, lepszy papier. Ostatni tomik z Orlikiem ma dobry tekst o historii i współczesności Orlika ale słaby dobór zdjęć. Rozumiem że stare foto są jak je zrobili. Ale dlaczego nie ma ani jednego zdjęcia samolotu od spodu czy z góry? Są tylko "ładne " podręcznikowe ujęcia, powielane foto z przodu, czy z boku. Jest planik Orlika, 1 schemat malowania na okładkach ale ani słowa o tym jakie farby są uzyte. Brak wzorca FS czy choćby opisów kolorów. Brak zdjęc wnętrza Orlika, szczegółów podwozia czy mechanizacji skrzydeł. Mosquito - podobnie jak w innych o historycznych samolotach w serii za dużo o początkach, czy naprawdę musi być o dwupłatowcach De Havillanda? Zdjęcia czarnobiałe nie są poddane obróbce cyfrowej , są za ciemne. Nie wiem po co jest tabelka o historii dostaw Mosquito a nie ma tabelki z wyszczególnieniem ilości Mosquito w polskich dywizjonach i ich wersji. O malowaniu zero. Planik jakiś dziwny , nie ma pasa wzmacniającego na kadłubie który jest na schemacie okładkowym. Su-22. za dużo historii. Zdjęcia znowu "ładne". Ach nie jest jedno zdjęcie z dołu. Brak zestawienia polskich jednostek latających na Su-22. C-295M chyba pierwsza pozycja opisująca CASE. Przydatna. Ale o malowaniu zero. Wellington. Brak tabelki samolotów jakie wersje były w polskich dywizjonach. O malowaniu j/w. Mig-21. chyba. Bo na stronie 34 pisze Mig-29 w Polsce. Znowu dużo o historii prototypów Mikojana. Brak tabelki z polskimi jednostkami. Malowanie j/w. Na okładkowym Migu 21 bis w rzutach bocznych jest coś czerwonego na spodzie nosa i czubku statecznika pionowego. Czy to tylko czerwone osłonki urządzenia IFF czy coś innego.

Prawdopodobnie to "Kronika nurkującego bombowca" z 1968 roku.

ww-model.pl ogłasza że ma, Martola w zapowiedziach, KS-model - wkrótce

Odnośnie Su-22UM3K jednak na kalce jest polski biały akcent 305. Zwracam honor Modelsvitowi.

Na Su-22UM3K jest dla polskiego malowanie żółty numer samolotu w wersji jednoosobowej. Modelsvit dał ciała. Za to polscy producenci kalkomanii będą wdzięczni.

na początku wątku jest fototrawionka Eduarda , tam są te szprychy.

Dla purystów kalendarzowych. Modelsvit , dobra nowina dla modelarzy z końcem kwietnia 2019 wyjdzie Su-17UM3, 2 schematy kamuflażu (Ukraina /ZSSR); Su-22UM3K (wersja eksportowa) 4 schematy ( Polska / Republika Czeska ? Czechosłowacja? / NRR i Irak) Oba z częściami fototrawionymi, maskami, folią do wyswietlaczaHUD , 2 owiewkami kabiny (otwarta/zamknięta), parą zbiorników zapasowych, wyrzutnie 2 x "UB-16" , zmienna geometria skrzydeł. Tak więc , wybór jest twój!

Su-22UM3 i Su-22UM3K miały inne silniki, czyli inne zakończenie kadłuba. Polskie tylko Su-22UM3K. Ciekawe jak to Modelsvit zrobił.

Bo ten https://www.aviationmegastore.com/sukhoi-su17um3--advanced-two-seat-trainer-72050-modelsvit--mv72050-aircraft-scale-modelling/product/?action=prodinfo&art=161303 , jest tylko rosyjski.

no właśnie Grześ o to chodzi, byś w 2019 trzymał rękę na pulsie... i by można było uzupełnić nie tylko twój magazyn. Su -22 UM3 tez już czeka , co prawda nie był w polskim lotnctwie.