Zinowij Piotrowicz

Brawo! Brawo!

Zacząłem sklejać Model Me-163 Komet z Academy, skala 1:72. Zdecydowałem się na wersję szkoleniową (S) w malowaniu radzieckim. Model jest sklejany z pudełka. To mój pierwszy model, więc proszę o wyrozumiałość. Na razie skleiłem kokpit, już od początku pojawiły się problemy - nie udało mi się prosto przykleić jednego z drążków i mała szparka (niedopasowana osłona przedniego fotela), którą próbowałem "uszczelnić" farbą, ale nie udało się. Niech już tak zostanie, bo boję się, że rozbabrzę. Zdjęcia zaraz będą, tylko mi się fotosik spóźnia z rejestracją. O, już mam: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/963da0d574b5c065.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/21b5b221d2ad98d0.html

Malowanie „Wariaga” - (tłumaczenie moje, z serwisu http://www.wunderwaffe.narod.ru) Podczas służby „Wariag” był malowany w następujący sposób: 1.Przed odpłynięciem do Rosji i w Rosji od września 1900 do maja 1901: kadłub i maszty - białe, dolne partie kominów i wentylatory – żółte, górne partie kominów, stengi obu masztów oraz reje – czarne, część podwodna – zielona, wewnętrzna powierzchnia wentylatorów – czerwona. 2.Podczas służby w eskorcie cara Mikołaja II od sierpnia do września 1901 roku: kadłub i maszty – białe, kominy i wentylatory – żółte, korony kominów na szerokość 1,5m, stengi obu masztów i reje – czarne, wewnętrzna powierzchnia wentylatorów – czerwona, część podwodna – czerwona. 3.W rejsie na Daleki Wschód i w Port-Artur od sierpnia 1901 do września 1903: kadłub i maszty – białe, dolne części kominów i wentylatory – żółte, górne partie kominów, stengi obu masztów i reje – czarne, wewnętrzna powierzchnia wentylatorów – czerwona, część podwodna – czerwona. 4.Od września 1903 do zatopienia: od czubka masztu, do linii wodnej – kolor oliwkowy (zgodnie z rozkazem dotyczącym malowania okrętów na kolor bojowy, na kominach powinien być odbity (?) pas szerokości 0,9m koloru pomarańczowego) część podwodna – czerwona. 5.Podczas remontu we Władywostoku i rejsu do Hongkongu od marca do lipca 1916 roku: kadłub od czubka masztu do linii wodnej – stalowoszary, korony kominów na szerokość 1m – czarne, część podwodna – czerwona. 6.W czasie rejsu z Hongkongu do Greenock od lipca do listopada 1916 roku: od czubka masztu do linii wodnej - „półbiały” kolor (tak napisano w dokumentacji), korony kominów na szerokość 1m – czarne, część podwodna – czerwona. 7.Od wyjścia z Greenock, aż do zdobycia przez Anglików od listopada 1916 do listopada 1917 roku: od czubka masztu do linii wodnej – stalowoszary, korony kominów na szerokość 1m – czarne, część podwodna – czerwona.

Czy przy białym kolorze nadbudówek i całej "góry" malowanie pod linią wodną nie powinno być przypadkiem w tym modelu zielone?